ソ連機Bot閲覧用まとめ

IL-2☭いりゅーしん @Il2_Ilyushin

ラヴォーチキン La-15 1948年にラヴォーチキン設計局が開発した戦闘機です。同時期に開発されたMiG-15と似ていますが、こちらは高翼構造を採用しているのが特徴です。迎撃戦闘機として数百機程が生産されました #ソ連機Bot http://t.co/yGG2Jvrvtr

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ポリカルポフ I-5 1931年に開発された複葉単座戦闘機です。初期と後期でエンジンカバーの形が大きく異なるのが特徴です。前線で不足する新型攻撃機の代わりとして1942年まで対地攻撃などに使用されました。 #ソ連機Bot http://t.co/oy5F410dqS

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ポリカルポフ I-15 1933年に開発された複葉戦闘機です。スペイン内戦に投入され、I-16と共にドイツ機やイタリア機と戦いました。独ソ戦でも旧式ながら偵察機や軽爆撃機として活躍しています。 #ソ連機Bot http://t.co/TLJ7ZoOBCr

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ポリカルポフ I-153 I-15の発展型で、速度向上の為に脚を引き込み式にし、エンジンは1000hp級の物へ換装されています。究極の複葉戦闘機と言える性能でしたが、時は既に複葉から単葉の時代へと移っていました。 #ソ連機Bot http://t.co/AL1dSPO925

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ポリカルポフ I-16 単葉戦闘機としては世界で初めて引き込み脚を実装した機体。初陣はスペイン戦争でしたが、武装とエンジンの換装を繰り返し、1941年からの独ソ戦でも不調に苦しむ新鋭機達と共にドイツと戦いました。http://t.co/QEdeXOYXhU #ソ連機Bot

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ポリカルポフ I-17 スペイン内戦で遭遇したBf109に対抗する為開発された試作機です。モーターカノンを実装し、強力な武装を持つ高速戦闘機でした。不採用でしたが、後の高速液冷機達の原型になったとされています。 #ソ連機Bot http://t.co/e10qOCrm7o

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ポリカルポフ Po-2(U-2) 20年台後半に初歩練習機として開発された単発複座機です。独ソ戦では観測や偵察から夜間爆撃にも使われるなど、多様な活躍をしています。また民間でも多く使用されました。 #ソ連機Bot http://t.co/Q7uiF5go1F

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ポリカルポフ VIT-1 1937年に試作された双発対地攻撃機です。37mm機関砲２門と20mm機関砲１門を搭載、さらに1000kgまでの爆弾を搭載可能でした。より高速かつ強力であるVIT-2が開発された為開発中止になりました。http://t.co/WCQwzmwT7V

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ポリカルポフ ITP 高速重武装を目指した試作戦闘機です。エンジンと武装が異なる2機が作られましたがどちらも完成が遅れ、成熟した頃には既に優秀な戦闘機があった事から開発中止となりました。 http://t.co/elTTYrKlFP

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ポリカルポフ SPB VIT-2から派生した急降下爆撃機です。6機試作されましたが、試験にて墜落や空中分解などのトラブルを頻発、新型急降下爆撃機の採用が急務だった為Pe-2を採用、SPBは開発中止になっています。 #ソ連機Bot http://t.co/fWlFq7KHLC

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ポリカルポフ TIS 40年初めに開発された双発重戦闘機です。20mm2門と12.7mm2門、加えて7.62mm機銃を4丁装備する重武装な機体でした。エンジンの信頼性が低かった事から採用には至りませんでした。 #ソ連機Bot http://t.co/U6QNdyn6uX

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ポリカルポフ NB"Т" 1943年に開発の始まった夜間爆撃機です。高翼式の主翼に1850hpエンジン2基を装備、最大で5000kgまでの爆装が可能でした。設計者の死により開発が中止になっています。 #ソ連機Bot p.twipple.jp/87aM7

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ミコヤン・グレビッチ MiG-3 大戦初期の戦闘機の一つです。高高度性能と速度に優れ、当時独ソの空を飛ぶ最速の戦闘機でした。製造機種を減らすという決定があり、低空での性能の低い本機は42年に生産が打ち切られました。 #ソ連機Bot http://t.co/cx9IzKZwMT

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ミコヤン・グレビッチ MiG-3U(I-230) MiG-3を再設計したシリーズの最終型。空力洗練と武装強化により性能は格段に向上しましたが、製造数は6機。それらは前線へと送られており、長い間撃墜されずに活躍しました。 http://t.co/FAL2n6iXaT #ソ連機Bot

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ミコヤン・グレヴィッチ I-220/221/222 MiG-3の後継として開発された機体です。改良型のI-221からターボチャージャーを搭載し、主翼を延長。本格的な高高度戦闘機を目指したものとなっています。 p.twipple.jp/PCLWC #ソ連機Bot

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ミコヤン・グレヴィッチ I-224 1944年に初飛行したI-222の改良型です。エンジンを高出力な物へ換装し、幅広な4枚のプロペラとターボチャージャーを搭載。これにより最高到達高度14,100mを記録しています。 p.twipple.jp/IekGB #ソ連機Bot

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ミコヤン・グレヴィッチ I-225 I-224とは異なる、もう一つの改良型です。主翼をI-220と同じタイプへ戻し、エンジンを2,000hp級の物へ換装しました。ソ連のレシプロ戦闘機で第二位となる726km/hを記録しています。 p.twipple.jp/XcmJR

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ミコヤン・グレヴィッチ DIS-200/MiG-5 40年に開発の始まった双発戦闘機です。護衛戦闘機として設計されましたが、爆撃・雷撃能力も要求されていました。実機は計画値を大幅に下回り、不採用となっています。 #ソ連機Bot http://t.co/acG9nBZoQd

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ミコヤン・グレヴィッチ MiG-8 1945年に作られた実験機です。先尾翼機の飛行特性を確かめる為の機体であり、エンジン出力は110hpと低く、武装は施されていません。Утка(Utka：鴨)と呼ばれていました。 #ソ連機Bot http://t.co/qQfdkaIR9Y

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ミコヤン・グレビッチ MiG-9(I-210) MiG-3のエンジンを空冷に換装した機体。同時期に開発されたLa-5と比べ劣る面が多く、少数のみ量産されました。後に改良型も開発されましたが、採用はされませんでした。 http://t.co/gaPqZhELn9 #ソ連機Bot

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ミコヤン・グレビッチ I-250 大戦末期に開発された混合動力戦闘機。レシプロエンジンでプロペラとジェットの圧縮機を回すというユニークな機体でした。少数が量産され、戦後にMiG-13として配備されました。http://t.co/FVJ5twzymY #ソ連機Bot

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ミコヤン・グレビッチ I-270 戦後に開発されたロケット迎撃機です。23mm機関砲2門を装備し、高度15,000mにて936km/hを発揮しました。試作機の喪失、そしてジェット技術の発達により開発中止となっています #ソ連機Bot http://t.co/wUy4yc8WwI

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