#鉄道車輌あるある　から

朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a @Reah_Asakura

定期検査の周期タイミングの関係で、後期製造車が先に引退して初期製造車が最後までしぶとく残る。 #鉄道車輌あるある

朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a @Reah_Asakura

単一形式内で仕様ごとに番台分けして整理していたはずが、数年経つと入り乱れてごちゃごちゃになる。 #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

どうみても別番台どころか別系列だが共通点があるとかお家の事情とかで同系列だ　#鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

気がついたら中間車と先頭車の割合が逆転している　#鉄道車輌あるある　国鉄車オンリーか

［L］備前三条 @Kshinsanjo

どうみても同系列だが台車が微妙に違うとか車体が微妙に違うとかで別系列だ　#鉄道車輌あるある

西埼チャンネル📹 @WestSaitamaCh

書類上も性能も別系列のようだが、外観がみな同じ #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

当初路線から転々として全く想定外の運用を強いられたりする　#鉄道車輌あるある

朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a @Reah_Asakura

本来の性能と真逆の種別運用に充当される #鉄道車輌あるある

ときかぜ＠ダイヨハと一緒 @tokikaze_22

予想斜め上の魔改造 #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

1枚の設計書で8両にみえる ＃鉄道車輌あるある …朝倉軌道だけじゃないですかー！

佐貫昇助 @cosmo04_2tag

中間車を増結するつもりで車番を付番していたのに、増備されること無く引退する #鉄道車輌あるある

佐貫昇助 @cosmo04_2tag

登場時は酷評されたのに、引退時には葬式鉄が大量に集まる #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

第二の人生の方が長くなった #鉄道車輌あるある

なんでやおんかみ関係ないやろ @721_airport

弱冷房車の方が涼しい #鉄道車輌あるある

なんでやおんかみ関係ないやろ @721_airport

｢モハ｣と｢デハ｣の定義があいまい #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

少し年を取ると厚化粧（りにゅーあるとそう）になりさらに年を取ると若作り（りばいばるとそう）になる #鉄道車輌あるある

まさや @Masaya_ok_jp

増結中間車が、生産時期が違うため車体断面など見た目が結構違う #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

特殊な運転で一世を風靡したがそれを離脱すると単なる少数派に #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

さて寝ます。C寝台（ロングシート）で。 #鉄道車輌あるある

佐貫昇助 @cosmo04_2tag

鉄オタでさえ知らない「愛称」が付いている #鉄道車輌あるある

＠させぼ @Atsasebo

第二の人生において先頭車と中間車の間にある格差社会 #鉄道車輌あるある

朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a @Reah_Asakura

転属や配置換えがあると真っ先に「そのままでは要らない子」になる中間附随車（サハ） #鉄道車輌あるある これを活用すべく先頭車化改造をしたり（鶴見線や南武線の205系など）、組む電動車を改造してサハを有効活用したり（武蔵野線の205系5000番台など）、ってどっちも205系だわ。

きしてる卿 @aim120d

転勤時における電動車と付随車の間の深刻な運命の分かれ目 #鉄道車輌あるある

はらしとと @jonchama

鉄オタ「東海の車輌か・・・とりあえず叩いておくか」 #鉄道車輌あるある

金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

正式受注前に製造開始したら発注が流れた。 完成したら設計重量より重い。1段下降窓に水が入って鋼体ボロボロ。先進的車両の筈が改良量産車と互換性がなくて早々に大改造なら良い方で、付随車化・要らない子扱い・廃車の悲劇。最終状態へ増結するまでの仮編成のママ生涯を閉じる。#鉄道車輌あるある