女性専用車両の存在が痴漢被害からの逃げ道の一つになっているということは十分言える結果となっています。(研究会の報告でも女性専用車両の拡大について検討もされています。
2014-06-01 15:53:39まとめです。 ①痴漢は誰でもあう恐れがあります。犯人は被害者を選んでません。偶然近くにいた人を襲います。 ②ドア付近から離れることで、痴漢にあう確率を下げられます。特にドア付近4隅は避けましょう ③防犯カメラの設置は今後推進されるべき有効な手立てであると考えられます。
2014-06-01 15:56:05④時間帯を避ける、痴漢被害を訴える、には、窓口の周知、体制の整備、企業や学校側の対応がまず必要です。 ⑤女性専用車両の存在は確実に被害を減らしています。 ⑥車内アナウンスや警備体制の強化も今後継続して行うべき施策の一つです。
2014-06-01 15:58:36尚、補足として女性専用車両の存在が他の車両の乗車率を増加させ、更なる痴漢を生む等の意見がたまーに散見されますが、下記を見ると解るとおり、そんなの問題にならないくらい高すぎる乗車率が既にあります。 ameblo.jp/cometoknow/ent…
2014-06-01 16:00:28以上が調べた結果の報告になります。雑感として、痴漢対策にリソースが注がれているのが平成23年ごろまでで、そのあとはあまり大きな動きはないと感じられました。
2014-06-01 16:05:43昨今では痴漢冤罪の被害が訴えられており、その影響も大きいかもしれません。その上で、双方の問題の解決のための一つの手立てとして、防犯カメラの設置と周知は特に推進されるべきなのではと思います
2014-06-01 16:07:17もう一つ面白い分析を紹介しておきます。防犯カメラの設置はお金がかかるじゃないか!と思う人は特にこれを見てください。費用便益分析によって、純益が正の値を示す、つまり、防犯カメラの設置によってコストが減り、却って儲かるという分析結果です。 pp.u-tokyo.ac.jp/courses/2010/d…
2014-06-01 16:11:59(GraSPP)
2010 年度 公共政策の経済評価
通勤電車への防犯カメラ設置義務化の費用便益分析
―JR 中央線を事例として―
http://www.pp.u-tokyo.ac.jp/courses/2010/documents/graspp2010-5113090-4.pdf
埼京線には全車両に順次監視カメラを設置していっているそうなんですが、各鉄道会社の対応については下記参照です secu354.co.jp/contents/conte…
2014-06-01 16:14:46(セキュリティ産業新聞社編集企画部調べ)
鉄道各社の監視カメラ設置の取り組み
http://www.secu354.co.jp/contents/content-img/20100610/05-/20100610-05-01.pdf
余談ですが、痴漢被害に遭われた方は、その後のストレスが非常に大きいそうで、犯人が無事検挙されるまで相当苦しむそうですね その辺りのケアも、抑止防犯だけでなく考えていかなければならない課題といえると思います
2014-06-01 16:18:51