「はやぶさ」宇都宮停車問題（2015/12/21増補）

k_suzuki @kashakuma

速達性からもむやみに停車は増やさないのが良いかと・・・ 東京～宇都宮だけ混むのもデメリットとなりそう 「はやぶさ」宇都宮停車問題(増補版) - Togetterまとめ gunosy.com/g/gLynV

積田　高久 @111_1111

@nabeTEA183 宇都宮停車で所定から3分遅延するとして、800人乗りのはやぶさに宇都宮から20人乗り込むとすると、780人*3分=2340分のロス、20人で割り算すると1人あたり117分、約2時間。 これを均等機会と主張するか、仙台で乗り継げと言うか、正解は自明でしょう。

男の気合い @otokonokiai

はやぶさの仙台〜盛岡各停のやつですら若干違和感なのに、宇都宮とか論外でしょ

katamachi とれいん工房 @katamachi

下野新聞のアカウントが「はやぶさ」宇都宮停車問題をまとめている謎の記事。「おらが町に優等列車を停車せよ！」と、実際の需要やJRの都合を無視して地方議員や役所、経済団体がアピールする悪弊はいまだに続くよな htn.to/JkEQMr #鉄道 #整備新幹線 #駅

まーくん @mrkn_momomako

.@smtk_soon さんの「「はやぶさ」宇都宮停車問題（増補版）」をお気に入りにしました。 東京へ向かう方はともかくとして青森・北海道に行くのに関しては宇都宮停車はどれだけ需要があるかが疑問。 togetter.com/li/733226

mutaso⭐︎bot @MutasoBot

はやぶさ宇都宮停車に期待膨らむ　「ゼロ回答はないはず」　函館とタッグでＪＲ東軟化｜下野新聞「ＳＯＯＮ」 shimotsuke.co.jp/news/tochigi/t… 宇都宮は速達タイプ列車の意味がわかってるのだろうか？ 宇都宮停めても全く意味がない

鳳仙 @housen_san

はやぶさの宇都宮停車って、宇都宮から函館に行けるメリットよりも、都内から宇都宮で乗客が降りてしまい、その後の空気輸送のデメリットのほうがデカイよね。通勤は毎日使うし。こまちが全通過なのもコレでは？

瀧澤卯琴の「“ごじゃっぺ”呟聞録」 @takizawaukin

「はやぶさ」は、もともと東京～新青森駅間を最速で結ぶ列車として登場したんですが・・・。 はやぶさ宇都宮停車に期待膨らむ　「ゼロ回答はないはず」　函館とタッグでＪＲ東軟化｜下野新聞「ＳＯＯＮ」 shimotsuke.co.jp/news/tochigi/t… @shimotsuke_npさんから

うえみー @nasuno262

はやぶさの役割は長距離速達なのであって宇都宮停車でどの程度遅くなるかが問題なのよな

こまびこ @e2j51hayate

宇都宮からはやぶさに乗るには仙台まで行かないと乗れないから面倒くさいのはあるだろうけど、はやぶさの速達性が薄れるから止めなくていいと思う

小圓 @xiaoyuan1974

はやぶさって東京～東北間最速達の役割があるから、宇都宮停車っていうのは客観的に見たらまずないだろうなぁ。栃木県の人が東北方面に行きたければ、やまびこに乗って仙台で緩急接続する方がよほど合理的だと思うよ。

yozo kajita @kajisan_R

都心との速達が目的なのに…これを認めたら北陸新幹線もリニアも各停になってしまう、鉄道が理解されない栃木県にはガッカリ。 #栃木県 #宇都宮市 #jreast 「はやぶさ、宇都宮駅停車を」　栃木県の市長会が決議｜下野新聞「ＳＯＯＮ」 shimotsuke.co.jp/category/life/…

るい(14世) @B747_300SR

はやぶさの宇都宮停車議論、現状でも栃木県を出発地にする流動は東京圏:仙台圏=10:1だし栃木県を目的地にする流動は東京圏:仙台圏=20:1とかだから全く無駄なんだよな

さとさん @satofumi_1979

“@shimotsuke_np: 「はやぶさ、宇都宮駅停車を」　栃木県の市長会が決議 ift.tt/1yEAeUI #下野”　正直はやぶさの宇都宮停車はないと思うな。。到達時間が伸びるだけでそんなにメリットないし。。宇都宮に止まるなら他の駅にも止まらないとだしね。

Mint=Euphoria @mint_euphoria

新幹線「はやぶさ」宇都宮駅停車、北海道と栃木県が連携｜下野新聞ＳＯＯＮ for SMARTPHONE shimotsuke.co.jp/news/tochigi/t… 停めたって利用しねーだろ…宇都宮なら羽田行った方が早いだろうし

Okamura Seiya @55_okamura

新幹線「はやぶさ」宇都宮駅停車、北海道と栃木県が連携 [下野新聞] - 鉄ヲタちゃんねる trainch.blog.jp/archives/14688… 新幹線の場合宇都宮利用だが、止めるのは反対だな。 はやぶさの意味がなくなる。 東京まで一時間以下だし、仙台以北は乗り換えればいい

波島想太 @ele_cat_namy

新幹線「はやぶさ」宇都宮駅停車、北海道と栃木県が連携｜下野新聞「ＳＯＯＮ」 shimotsuke.co.jp/news/tochigi/t… 東京、上野、大宮、仙台、盛岡、青森、あと函館。それ以外に止まらない速達性が武器なんであって、臨時以外の停車駅は増やさないでしょ。

良介 @ryosukehoshino1

北海道庁、栃木県庁、宇都宮市が北海道新幹線の開業に合わせて、宇都宮駅へのはやぶさ停車をJR東日本に働きかけるそうです。 妥協して朝夕１便程度なら兎も角、停車させては速達型の意味が無くなります。 JR東日本には、JR東海におけるのぞみと静岡の姿勢を見習って貰いたいですね。

そりたん @Soritan

宇都宮からイカソーメン喰いにいく人、そんなおるんやろか？　"@kusa_rail_news: 北海道新幹線乗り入れ「はやぶさ」 宇都宮駅停車へ道と栃木県連携 - 下野新聞 dlvr.it/78qTs2"

がく @yoppy0908

このまとめで反対意見を読んだら、もっともだと思った。やっぱり停まらなくていいかもって思っちゃったけど…でも停まったらスゴいな～。 「はやぶさ」宇都宮停車問題（増補版） - Togetterまとめ togetter.com/li/733226

防長千住 @bocholiner_1010

はやぶさ全部宇都宮に停めろとは言わんが、羽田空港へ行くのが面倒な北関東の利用者取り込みを考えるとありかも。郡山や福島あたりが黙ってはなさそうだが。静岡のぞみ停車はさすがになしだと思うけど。

アネみみ@8cmアニソンCDを懐古する。 @ane_memi

「はやぶさ」宇都宮停車問題（増補版） - Togetterまとめ togetter.com/li/733226　成田も羽田も（茨城からも）遠い、空港不毛地帯の北関東は、北海道に行くのに結構難儀するからなぁ。停車はある程度現実的だとは思う。さすがに全部止める必要はないけど。

あらきムラムラ @arakissunne

東京対函館が、北海道新幹線が開通してもシェア取れるか微妙なレベルである以上、宇都宮辺りで乗客を確保するのはアリだと俺も思ってる。それでもせいぜい下りは朝の1～2本位だと思ってるが、逆にそれくらいなら現実感ある。