MagXさんのトヨタMIRAI発表会に関するつぶやきまとめ

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

皆様、おやすみなさい。また明日です。明日はトヨタMIRAIの発表会取材の後、中国広州モーターショー取材に行きます。

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皆様、おはようございます。本日の東京ディズニーランド上空は快晴です。1日よろしくお願い申し上げます。 これからトヨタMIRAIの発表会です。編集部はロサンゼルスモーターショー、中国広州モーターショーそれぞれに取材に行きます。 私はエコノミーの長旅は辛いので、広州ショー担当です。

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これからトヨタMIRAIの発表会です。場所はもちろん！ pic.twitter.com/9wBXnajqtG

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技術展示は見放題。 pic.twitter.com/iOpxE10UPb

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ＦＣスタックですね。 pic.twitter.com/yunfny5lGP

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10時になりましたら諸元表をアップします。 pic.twitter.com/jY8lO6b5Xi

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トヨタMIRAI 723.6万円。 pic.twitter.com/uBKPtJjvY4

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諸元表です。 pic.twitter.com/KAywjIBQgx

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諸元表です。 pic.twitter.com/BFX0a9uv28

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謎に包まれていたインパネまわりです。 pic.twitter.com/2vjsF99rK1

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トヨタMIRAIの透視図です。 pic.twitter.com/aZlbjdfcpw

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PHVでかつて同乗取材させていただいた田中主査が、ミライの主査になられていました。 高出力モーターにより、抜群の追い越し加速をみせるとします。車は前輪駆動です。 pic.twitter.com/ikcCQMoyp1

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ついにトヨタMIRAIの実車が出てきました。 pic.twitter.com/FZ9LRBYZcU

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スタイリッシュなデザイン！ pic.twitter.com/IPPCFUmk25

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室内です。 pic.twitter.com/HygsCZh2C5

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給電機能に加えて、普段は自動てすが、スイッチひとつで排水することができます。 pic.twitter.com/ZaXpJptTas

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トヨタMIRAIのステージプレゼンが終わりました。 pic.twitter.com/UKCxbrdENZ

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FCVの開発は1992年から。実はプリウスよりスタートは早かったのですね pic.twitter.com/cZyWKXBrsV

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高圧水素タンクなど、FC関連パーツの多くは内製とします。 pic.twitter.com/XQn8Ejhdln

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723.6万円ですが、さらなるコスト低減を図ると前川副社長です。 最初の一年間で400台生産します。 pic.twitter.com/RWtw8dSQPz

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これから始まる長い長い道のり、トヨタの本気さを発表する場だと思っています、トヨタ加藤副社長です。 pic.twitter.com/DubIYQ9P65

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続いてゆく未来へ。 H2OPE ただ待つのではなく、一歩を踏み出す。 素晴らしい言葉ですね。H2の2が半角にはできず、すいません。

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質疑応答です。 ミライが四人乗り、ホンダFCVが5人乗りだが？ 高級車として開発した。5人乗りにすることも可能。ホンダにも早く出して欲しい。 水素ステーションには直接関与しないが、協力していく。 pic.twitter.com/B8xE9RElKo

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2025年頃には、現在のHV車とガソリン車と同程度の価格差程度にしたい。 pic.twitter.com/txeMbFXzSH

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水素を作るのにCO2が発生するが？ インフラ関係、水素社会に対する重要性を皆様と共有して作っていく。 水素をどのように作るかの議論が起こることが重要。エネルギー セキュリティーの面からも重要。議論のキッカケとして、トヨタは提案している。