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鉄馬
@tetsumah
＜北米自動車ショー＞「燃料電池車ばかげている」 テスラのマスクＣＥＯが批判（毎日新聞） - Y!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-… #nhk #nhk24
2015-01-14 20:34:46
鉄馬
@tetsumah
トヨタのミライ発売で注目の燃料電池車、重大な問題とは？本当に「究極のエコカー」か biz-journal.jp/2015/01/post_8… @biz_journalさんから
2015-01-14 20:37:11
鉄馬
@tetsumah
"水素は無尽蔵である一方、実は自然界には存在しない物質。そして、その製造には石油やガスを改質する方法、水を電気分解する方法など多数が存在する。 biz-journal.jp/2015/01/post_8… @biz_journalさんから
2015-01-14 20:38:30
鉄馬
@tetsumah
"こうした多様性は大きなメリットだが、その製造段階で有毒物質を含む排気ガスを発生してしまえば、いくら「走行時」の廃棄物が水だけでも、「究極のエコカー」という謳い文句は水泡に帰してしまう。 biz-journal.jp/2015/01/post_8… @biz_journalさんから
2015-01-14 20:38:51
鉄馬
@tetsumah
"走行中に水しか排出しない燃料電池車（FCV）と、マスクが人類滅亡を防ぐために開発している電気自動車（EV）。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:42:09
鉄馬
@tetsumah
"どちらが真のエコカーなのか？ 本稿では、エコカーの指標の1つである「CO2排出量」に基づいて、FCVとEVのエコ比較をしてみたい。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:42:23
鉄馬
@tetsumah
"その際、用いるのが「Well to Wheel」（井戸から車輪まで）という概念である。例えばガソリン車なら、油田から油をくみ上げ、精製してガソリンをつくりだし、クルマの車輪を動かすまでを意味する。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:43:06
鉄馬
@tetsumah
"そして、このすべての過程で発生するCO2を合計して、ガソリン車1キロメートル走行あたりに排出されるCO2を算出する。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:43:31
鉄馬
@tetsumah
"ガソリン車は1キロメートル走ると147グラムのCO2を排出する。欧州などでエコカーとして普及しているディーゼル車は、ガソリン車よりも若干少ない132グラムである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:44:36
鉄馬
@tetsumah
"「プリウス」などのハイブリッド車は95グラムで、ガソリン車の約3分の2程度のCO2排出量である。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:44:51
鉄馬
@tetsumah
"「究極のエコカー」と呼ばれるFCVはどうか。ステーションで都市ガスを改質して水素を作った場合（オンサイト都市ガス改質）のCO2排出量は79グラムである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:45:38
鉄馬
@tetsumah
"また、天然ガスを改質して水素を作りステーションに輸送した場合（オフサイト天然ガス改質）のCO2排出量は78グラムである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:46:04
鉄馬
@tetsumah
"太陽光を用いてアルカリ水から水素を作る場合（オンサイト太陽光アルカリ水電解）、CO2排出量は14グラムと非常に少なくなる。「究極のエコカー」という言葉は、このくらいの値が実現してから使うべきではないか。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:46:42
鉄馬
@tetsumah
"逆に、極端なケースとして、石炭による火力発電でアルカリ水から水素を作った場合、CO2排出量は260グラムという大きな値になる。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:47:39
鉄馬
@tetsumah
"新聞や雑誌が「究極のエコカー」と書き立てるのは、現時点では過剰宣伝だろう。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:48:12
鉄馬
@tetsumah
"次に、EVのCO2排出量を見てみよう。2011年の東日本大震災が起きる前の2009年の電気で充電した場合（電源構成：2009年度）のCO2排出量は55グラムである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:50:57
鉄馬
@tetsumah
"これが大震災後になると（電源構成：2012年度）、CO2排出量は77グラムとやや大きくなる。これは原子力発電がすべて停止し、その結果CO2を排出する火力発電の割合が増えたからである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:51:36
鉄馬
@tetsumah
"上記のCO2排出量は、ガソリン車の3分の1から2分の1程度である。ところが、イーロン・マスクが推し進めようとしている太陽光による充電では、CO2排出量が何と1グラムになる！ jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:52:30
鉄馬
@tetsumah
"太陽光で水素を作ってもCO2排出量は14グラムだが、太陽光を充電したEVならCO2排出量はたったの1グラムになる。「人類を滅亡から救う」ことを起業の目的にしているイーロン・マスクがEVを選択しているのは、このためである。 jbpress.ismedia.jp/articles/-/425…
2015-01-14 20:55:43
鉄馬
@tetsumah
トヨタミライがエコカーになるためには、親原発派がだいっきらいな太陽光発電に頼らざるを得ないというのが、なーんか皮肉。トヨタは、ミライでエコを名乗るのに、太陽光発電に頼るしか道がない。
2015-01-14 21:07:25