大阪環状線の新車、とは

西埼チャンネル📹 @WestSaitamaCh

終着駅のハズの大阪駅で人がどんどん乗って来たから頭混乱したわ

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いや、いくらロングシートでも都市部で3ドアはアカンって。TX開業前の常磐線(※)で散々経験してるからよくわかる。 ※15両編成を3分間隔で走らせても輸送力が足りない。なお乗車率は250〜300%

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JR東海「そんなボロさっさと捨てろよwサイリスタチョッパなんて今時流行らねぇよwww」

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JR北海道「呼んだ?」 JR東日本「呼んだ?」 JR東海「呼んだ?」

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関東の鉄ヲタ「え?電車というのは普通は4ドアロングシートだろ?車体の短い私鉄は3ドアだけど」

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「環状線の新車は3ドアだけどロングシートだから大丈夫」と田舎基準のツイートしてる人居てるから、誰かコレもリツイートして pic.twitter.com/meMx6gNZaE

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ぽこた @hi_poc

@kurur1BA 日比谷線3ドアは乗りにくい。

湘南アクティー @ShonanActy

数年後の東と西の環状線の車両 pic.twitter.com/8qpd94hUL7

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ぽこた @hi_poc

@etaline555 @kurur1BA ええー？？ 山手線、かっこいいよー。

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一方、JR北海道は90年代から英語入りの自動放送を新車(731・201系)に導入していた。 JR東日本も2002年の常磐・成田線E231系から導入した。

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何で大都市なのに250%未満なの?

西埼チャンネル📹 @WestSaitamaCh

323系は313系と字面が紛らわしいから、いっそのこと313系を環状線に入れるべき。

西埼チャンネル📹 @WestSaitamaCh

313系なら元々オレンジ帯だから、そのまんま環状線に入れられますねw

西埼チャンネル📹 @WestSaitamaCh

福岡人ですらやっと整列乗車を覚えたと言うのに、環状線ユーザときたら…

ＴＤライナー @senju_kun

#大阪環状線の新車これにしようぜ そんなTLになるだろうなって思った

夜咲空美 @f_rail_way

#大阪環状線の新車これにしようぜ ぜったい積み残し+乗降時間増加しますので、おやめください pic.twitter.com/8y05shkOvf

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えるがみりー(えるえる)🦋 @JW201_MM195

山手線にE235系導入し、E231系500番台は中央総武線に転属→元からいたE231系は一部を残してサハ2両を廃車または残留編成の6ドア代替に充て、形式を231系にしてという感じで。 #大阪環状線の新車これにしようぜ pic.twitter.com/XGBiPvGBRh

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TS-330 @Tozan2000

大涌谷の玉子運んでるアレ #大阪環状線の新車これにしようぜ pic.twitter.com/V2gxY0g4pw

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超ﾃﾞｶｲ！ﾀﾑｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩ！ @Aj_tmn

ある程度予想はできてたがやはりできたかこのタグ #大阪環状線の新車これにしようぜ

彩北特快 @likesmt61sound

#大阪環状線の新車これにしようぜ もういっそ、185系でいんじゃね？ pic.twitter.com/ljB2jMA8fp

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❮🇦🇷❯泉北えあらぴ @AirRapid_HE433

#大阪環状線の新車これにしようぜ 色がちょうど同じなE233系0番台。 pic.twitter.com/7BBk1LUXmM

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❮🇦🇷❯泉北えあらぴ @AirRapid_HE433

#大阪環状線の新車これにしようぜ ここはあえて205系5000番台で。 pic.twitter.com/9fJzx1x05o

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虎極 @10L59

#大阪環状線の新車これにしようぜ ニーニーイッチー pic.twitter.com/91hvGZ2PEl

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ヌルッとKANSAI @JDR_gov_1

低　運　転　台　復　活 #大阪環状線の新車これにしようぜ pic.twitter.com/5PWC0g3l0V

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