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名無し岩手県民（ワクチンを受けよう) (手を洗おう)
@iwatekenmin01
@moltoke_Rumia1p @Fuwarin リヴァプールマンチェスター鉄道の開業の時も、時速20マイルで輸送する需要なんてあるのか、とか言われたそうですし。
2014-12-20 11:13:08
ウォンバット
@kusaeigo
@nekoguruma @goubuku_fudou いえ、廃線にするべきだとは言ってません。 国の財政ですが平成26年度はおよそ税収などで47兆円、公債金などで45兆円（単年度で45兆円の赤字みたいなもん）ですが、それでも優先的に税金を使ったほうが良いとのご意見ですね。
2014-12-20 11:14:03
とみとみ
@tomi4424
@Fuwarin @senjuin1010 そもそもリニアはJR東海が自社として必要だから全額自社負担でやると言っているのを理解していない人が多すぎなんですよ。 整備新幹線問題とは別次元の話ですし。
2014-12-20 11:40:38
Mstn @ ドコモロ座の座長
@SatoshiMasutani
いずれ税金投入になるのが目に見えている。それからこの社の歴史、独占性を考えると完全な民間企業とは言えない。東海道新幹線は世界銀行の融資で建てた。@cheena_chan @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma
2014-12-20 16:37:18
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
↓ @SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma ありゃ、返信？ありがとうございます。確かにご指摘の通り、JR東海倒産→公益性の大きさに鑑み公費投入、という流れはゼロではないと思います。ただ、現実になっていない以上(続
2014-12-20 16:39:01
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続)自己資金でやる、と言っている以上、現段階では(←ここ大事)私人(JR東海)の自由を尊重すべきではないか、と思います。例が変ですが(続
2014-12-20 16:39:53
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続2)私は将来生保(公費で運営)を受ける可能性はありますが、その可能性だけで他人が、「あいつ(チーナちゃん)車なんか買ってんじゃねーよ」て批判でしょうか？
2014-12-20 16:40:50
Mstn @ ドコモロ座の座長
@SatoshiMasutani
あと自然破壊の面がありますね。こちらはどうしましょうか。@cheena_chan @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma
2014-12-20 16:44:06
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
↓ @SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma さらに返信ありがとうございます。こちらは私、意見を持ち合わせていないのですが、自然破壊がゼロか、といったら、そこはゼロではなく存在すると思います（続
2014-12-20 16:45:18
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続）ただ、一方で、「移動が便利になるぞ」や「東海地震の際にバックアップルートになる(海岸を通らない)」などの利点があるのもまた事実で、環境の犠牲と、これらのメリット(続2
2014-12-20 16:46:24
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続2）の比較になるだろうし、その結論(どちらをとるか)は個々人によって異なると思います。私はどちらかといえば、自然を犠牲にしてでも名古屋に40分で行きたい（続3
2014-12-20 16:47:19
Mstn @ ドコモロ座の座長
@SatoshiMasutani
儲かっている間は自己責任で、赤字になったら政府に泣きつくのが日本の企業ですから。東電とか家電メーカーとか。自動車業界だって円安誘導しているから黒字だ。ひどい話だ。@cheena_chan @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma
2014-12-20 16:47:28
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続3）と考えています。で、JR東海はおそらく、そちらの考えの人の要望に応えたんだろうな、と思いますし、これも先ほどの話ですが、現時点では自己資金で(続4
2014-12-20 16:47:55
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma 続4)自己資金でやっている以上、当事者(山の地主さんとか)以外が止める方法はあまりないのではないかな、と考えております。
2014-12-20 16:48:54
チーナちゃん(半冬眠😪)
@cheena_chan
@SatoshiMasutani @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma ワシも正直、困ると官に泣きつき、儲かると「官はくそ、これからは民だ」と言っている大企業の経営者の人たちはどうかと思いますne。ただ、まぁ法人税払ってますからねぇ、あの人たち
2014-12-20 16:50:24
Mstn @ ドコモロ座の座長
@SatoshiMasutani
日航も経営危機があって、いろいろありました。JR東海の場合も倒産させて、業務停止というわけに行かないし、大幅値上げも困るし、みんな心配しますよ。 @cheena_chan @toshi0612keshu @Fuwarin @nekoguruma
2014-12-20 16:56:05
ooi@n_m
@JDSDE214
…平成18年度の三陸鉄道の赤字が347万1900円の赤字を出している、この費用を誰が負担すべきなのか？や、沿線が負担してるから今年度黒字に転換してんだろ起きろ。
2014-12-20 19:24:49
ooi@n_m
@JDSDE214
で、三陸鉄道の黒字転換にはいろんな企業や自治体の復興支援があること(その分インフラ整備復興の投資額は少なくて済む訳だし)も原因の一つだと思うんだけども、赤字の三セクの見本としての三陸鉄道は例として適当とは言い難い気がする。
2014-12-20 19:29:47