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それから7ヶ月
頭髪の環境整備済み
@teracy
『熊本電気鉄道の中島敬高社長よりご挨拶がありました。（中略）「来年3月、東京メトロさんから銀座線の01系を購入し、ef-WINGという台車を履きます」』 / “Railway ∞ Infinity, 【スクープ】東京メトロ銀座線0…” htn.to/dXpQAb
2015-01-28 12:32:23
ひのはちアーカイブ
@ymsk115jnr
熊本電鉄の車両全長 (元東急)5000系→18m (元都営)6000系→20m (元南海)200系→17m NEW‼︎ 営団01系→16m カオス
2015-01-28 14:32:43
東京メトロ【公式】
@tokyometro_info
銀座線を走っていた01系が、熊電を走ることになりました。 東京では6両編成だった車両を2両編成に改造。新しい台車やパンタグラフを搭載して今年度内にデビューします。 熊本にお出かけの際は、ぜひ熊電をご利用ください！ pic.twitter.com/GNpHecBye6
2015-01-28 17:36:13
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こばやしみちとも
@kobayashi9601
やっぱ熊本か>謎の01系 カエル置き換えとなると、今度は俺がじいさんと呼ばれる頃に『国内に残る最後の営団0x系』と言われるのかな。>RT
2015-01-28 17:54:20
私営 仙台陸上交通資料館
@pstmPR
こんな風に民家の玄関先を01系が走るかもしれないのかと思うと、ますます熊本を再訪したくなるところです。でも、遠いんだよなぁ...。11年9月撮影。 ＞ RT pic.twitter.com/cfBOMDBAJ2
2015-01-28 23:21:31
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暇人快速-Wakasagi号-
@himaji612
銀座線の01系が話題ですが ここで銚子でのんびり余生を過ごし… 過ごしすぎてるデハさんを見てみましょ。 pic.twitter.com/yRkiZCN7p2
2015-02-02 21:23:37
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幕間劇
長津田の08系(とおるん)
@touru08kei
銀座線01系を汚染物のように言うツイートを見て頭にきたので調べてみました。東京都の放射線量と譲渡先の熊本県の放射線量です。このような不快な発言は控えて欲しいです pic.twitter.com/EujTq5Bq0r
2015-02-02 19:06:04
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E-WA／いーわ
@ewa4618
パンダグラフってなに？パンタグラフならあるけども。ひょっとしてこれか？www #オノデキタ RT @onodekita: 銀座線って、パンダグラフではないはずだが、熊本電鉄で使えるのか？なんかおかしい気がするけど。 pic.twitter.com/LfmyugqNEw
2015-02-02 21:50:28
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再開。
＠させぼ
@Atsasebo
なお、熊電にとらばーゆするメトロ01はパンタグラフを本当に積みます。 加えて言えば既に日立電鉄と銚子電鉄と福井鉄道と琴電が歩いた道です。
2015-02-02 22:09:26
＠させぼ
@Atsasebo
東京メトロ01系、筑紫の国に出現 - Togetterまとめ togetter.com/li/673365 @togetter_jpさんから 8ヶ月前にまとめていたのでした。結局本命の熊電入りになったわけですが…。
2015-02-02 22:11:06
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura 床下から屋根に新規配線したり屋根を細工する必要はあるとしてもパンタ自体がそんなに荷重があるわけじゃないですしね。おそらくはPDCとかよりはハードルが低かろうと。
2015-02-02 22:12:48
かもめみどり(Muyo)
@kamomemidori
放射脳か何かは置いといて、中空押出形材のアルミ車体を加工してパンタグラフを載せるというのが前代未聞の話ではあるが
2015-02-02 22:14:22
＠させぼ
@Atsasebo
togetter.com/li/673365 対抗馬にあがっていた西鉄貝塚線は「事業用車が現役復帰」というどこのクモハ12041や123ですか貴方ということになったわけだが50年物なのでさしあたりの措置なのはまあ確実。
2015-02-02 22:16:30
＠させぼ
@Atsasebo
なお、貝塚線には地下鉄箱崎線との直通という宿題があるがどうするのか。 本命）天神大牟田線から5000系がやってくるor地下鉄車片乗り入れ 対抗）メトロ03系か東武2000系がやってくる 大穴）新車 #どうだろう
2015-02-02 22:19:25
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 01系は新造時に構内試運転用に仮設パンタが積める設計だったからともかく、これまでの改造例とかは時折「大丈夫なん？」って思うことはありましたねぇ。 冷房車ならまだしも、非冷房の第三軌条だと屋根強度そこまで求められてなかったでしょうし。
2015-02-02 22:21:03