JR中央線、2020年度より「グリーン車」導入へ

キャッシュレスマン @hiroki_cayman

JR中央線（快速）に「グリーン車」導入へ　2階建て、2020年度目指す | 鉄道新聞 - tetsudo-shimbun.com/article/topic/… 12両にするならこのタイミングで杉並三駅快速通過も実現してもらいたいものです。

BITTER TRAIN @BITTER_TRAIN

中央快速線にグリーン車増結ってまた唐突な…。 というか、2020年度に導入なら、いっそE233系を丸ごと置き換えてしまえば（ｒｙ

マーライオン💙💛 @merlion1971

あと、グリーン車組み込み12両編成は中央緩行線には入線できなくなるから、早朝・深夜の運行形態が変わりそうだ。

おじょえ @ozyoe

中央線にグリーン車って進駐軍専用車の名残が走ってた1957年以来か

みたらし[P]㌠@月刊大洗 @mitarashi5190

そもそも中央線ってG車需要あるん・・・？ 「他の路線がG車あるのに中央線だけ無いのは不公平(or可哀想)」って思想じゃないだろうな。 中央線に求められているのは「混雑率の改善」であって、それが為されて初めて「着席需要に応える」ことに対応したほうがいいような気がするのだけれど。

天地さん（オルタ） @msktenchi

うそでしょ、中央線にグリーンとかうそでしょ

K52 @kotsu113

マジで中央快速線グリーン車投入するのwww

かまくら @starbucks569

中央線12両とか頭悪いだろwwwww グリーン車需要あるの？

かつぽん @katzho

しかし全ての列車ってまた思い切ったなぁ･･･俺たち普段乗ってるあの中央線が、ぜーんぶグリーン車繋げるってことでしょ？だってE233系以外なんて走ってないモンねぇ。

３ｎ @sekiya_115

夕方帰宅時間帯、連日「混雑のため遅延」が発生する中央線。そこに颯爽と現れる2扉二階建てのなんとも乗降に時間がかかりそうな車両。毎日がお祭り騒ぎ

中秋のあるふ @chibialf

JR東日本２０２０年までのクリア条件に新たに以下の条件が加わりました ・中央線E233 G車 ２両組み込みによる １２両編成及び８両編成化 ・中央線快速各停車駅１２両対応ホーム延伸工事 ・東京駅折り返しにゆとりあるスジ引き ・・・・激ムズだと思うんですがそれは（

ユキカゼ @NAVY_ICHIHO

さて、中央急行線12両化について考えようか。まずは東京駅を始めに、やらなきゃいけない中央線ホーム対応工事とから……

otamon@人生万事ドローイングデッド @otamon_Pakurima

いやまぁ、中央線には１２両の特急もいたからね、１２両が入れるように作られてる駅も結構あるし、面白いっちゃ面白いんだけど

Japanese Jesus @ymd3tama

グリーン車は4, 5両目に導入って、にしたちから乗って立川で降りるときに目の前にエスカレーターが来る位置が確保されないじゃないか！ JR東、中央線快速にグリーン車導入　東京～大月・青梅に - ITmedia ニュース itmedia.co.jp/news/articles/…