プリウスのデザイン等に関するお話

Kazunori Makino @kzmakino

自動車を手足の延長として感じているとプリウスに違和感を感じるんだと思うのよね。私がそうなので。趣味の対象としてプリウスを買ってる人もいるし。特に初代は多かったと思うの。

Kazunori Makino @kzmakino

自転車に自動無段変速機や電子制御ブレーキやステアリングバイワイヤーが装備されたところ想像すると。。。 >手足の延長の話

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

.@kzmakino 初代プリウス乗りは、趣味人ばっかりでしたよ。あんな車、趣味じゃなきゃ買いませんって。iPhoneを最初に買って「こんなの電話として使えるのか」と言われてニヤニヤしてたのと同じ人種。

Kazunori Makino @kzmakino

プリウスの違和感をなくすのは簡単で、操作系を従来とは違った別のものにしてしまえば良いの。加減速を電車のマスターコントローラに、旋回を航空機のサイドスィックに置き換えるとか。。。

Kazunori Makino @kzmakino

スロットルペダルのふりをした加速ペダル、ブレーキ油圧操作ペダルのふりをした減速ペダルだからオールドタイプは混乱するのよ。。。

はるにゃん @Springsea726

@kzmakino 飛行機のように手で加速レバーを操作し足踏みで曲がるとか…

Kazunori Makino @kzmakino

.@springsea726 「走れ鉄人！」「曲がれ鉄人！」で

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

プリウスのアクセルを、エンジンのスロットルだと思うから違和感がある。あれは、車輪直結モーターのインバーターのスロットル。エンジンは電力に応じて回ってるだけ。電気ストーブのスイッチを切り替えるときに、火力発電所の制御を気にする必要はない。

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

初代プリウスには、「普通の車から違和感がない」ことを意識したギミックがあった。システムスタートするには、キーを1秒回して離すとか。2代目以降は「普通の車ではないことを感じさせるギミック」が増えていく。そういう客しか相手にしてないから。