32D南風2号岡山行き（高知→岡山）～33D南風3号中村行き（岡山→高知）増結7B

リョクト @exp_nanpu

山間部の急曲線を縫って駆け下り、土佐山田2番に停車。11:18、約1分延発。

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早苗が瑞々しい平野の田園を眺めつつ快走して後免1番に停車。 最後部7号車はホームを外れドアカット。 11:23、約1分延発。 3番 11:22発42D特急南風12号 高知車2108+2205+2002

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11:30、高知1番に約1分延発。 後4両…2103+2213+2115+2206を切り離し作業後、前方へ小移動。 pic.twitter.com/hMY9FyxFsj

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1・2番のりばの特急南風3号乗車口案内。7両で到着し先頭3両が下るため、乗車口が9番以降となっている。 pic.twitter.com/7khOqxO7h3

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1番 11:39発33D特急南風3号 後4両を切り離し、2006+2212+2104の3両で発車。 高知車アンパンマングリーン編成のうち2007が抜け一般車2006が代走。 pic.twitter.com/gvUsB3koSM

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切り離され1番に残った高知車4両…2103+2213+2115+2206。 今日は丸亀〜岡山の団体輸送に高知から駆り出され役目を終えて基地へと戻る。 簡素きわまりない後ろ姿が何ともいえない哀愁を漂わせている。 pic.twitter.com/ugvZdyDEmp

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1番 11:44、高知運転所行の回送列車が発車。 高知車2103+2213+2115+2206 4両の増結編成は、この後の定期列車44D特急南風14号の3両よりも長いものの、後ろ姿が何とも侘しい。 pic.twitter.com/UYA3G0xnaJ

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高知駅を離れる。

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帰宅。 土讃線で7両の特急は多客期に見られるので決して珍しくないとはいえ、なかなかタイミングが合わず乗る機会がなかった。今日は丁度とばかりじっくり味わう事ができて何よりだった。

ささき @sasaken2458

@exp_nanpu 　ひと昔ならキハ185の臨がありましたね。もっと昔なら旅立ちとレインボー。実況面白い。