新潟市の新しい交通システムBRTってどんなもの？現状分析と建設的意見

ねお @neo98704286

なんだか産経がやけに新潟BRTに厳しいのが引っかかるが、確かに細かいミスが多い様子。のりかえ云々は以前からある批判で、これはずっと消えないだろう。直通の要求というのはどんな交通機関も頭の痛い問題ではある。

道ろじん @road3104k

BRT萬代橋ライン開業日の新潟駅行き始発便が出発してないころの新潟駅前BRT乗車場 pic.twitter.com/JNtZ0CSDU5

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ねお @neo98704286

新潟の「BRT」は、乗車の多い場所では先に運賃を収受するとか、降車の多い場所ではバスを降りてから精算するとか無理だろうか。参考にすべきはバスというよりも、路面電車のような気がするが。

コバヤシノブヨシ @nobuyosicom

新潟市BRT開始で、Yahoo！乗り換え案内からバス情報が出なくなった...時間簡単に調べられず...不便です

切り取り線 @kiri_tori

✄------------ AM 11:00 -----------✄

Daa @Daasan

今日の新潟日報の新潟BRTに関する記事、反BRTな立場で書いてるのがありあり。まあ確かにトラブルあったけど、1時間に1本程度が連接バスで1時間に5本普通のバスじゃみんな連接バスに集中してパニックになるよ。実際私も連接バス乗ったけど普通のバス2本見送りましたし。

山岸弘一 @yamagkou

JR越後線吉田行きは20分待ち(笑)。新潟市や交通は当然アンケート調査の上で実施したのでしょうが、バスも乗り換えより便の少なさが問題。それがいくらか解消されたのだから歓迎されるでしょう。BRTの乗り換えなんて都内の地下鉄に比べれば全然ラクでしょうし。

回9005M(みどりの窓口☘:企画特攻担当拝命中) @KAI9005M

【新潟BRT】今日は連節バスは混雑しているものの増便が出ているので遅れは許容範囲、大型バスはほぼ定刻通り、そして女性陣の順応能力高さは流石です。 pic.twitter.com/GjWxtSoP2W

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いーたん(iida)-ほんの帽子屋です🎩✨ @mattomento

昔、アメリカの片田舎の町に滞在した時に連結バスに乗ったことありました。 連結バスで田舎町から遠くはなれた大きな街に行き、乗り換えの際は、確かプラス100円ぐらいで乗り換え用のコイン買って、次のバスで行きたいところまで行けたような記憶があります。 新潟BRTもこんなんでいいと思う。

切り取り線 @kiri_tori

✄------------ AM 12:00 -----------✄

大熊猫 @dodekapanda

このまま家の中でウダウダしててもショーガナイから新潟駅まで行きますか、BRTにも乗ってみたいし。

カーギィ@💉✕2 @kagi55x

まぁ、政令指定都市のくせにロクな公共交通機関がなかったところからやっとスタートラインに立てたわけで、こっからどう改善するかがキモじゃないですかね＞新潟BRT