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新潟市の新しい交通システムBRTってどんなもの?現状分析と建設的意見

当然ですがトラブルも有ったようです。 踏み出すことが大切。 完璧なプランなどこの世に存在しません。 今後が楽しみです^^ 続きを読む
北陸 信越 BRT 新潟交通 新潟市 バス 連節バス 路線バス
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切り取り線 @kiri_tori
------------ 9/5(土) ------------
切り取り線 @kiri_tori
------------ AM 7:00 ------------
うしもと @Usimoto_
BRT連節バス初便、新潟駅前到着しました pic.twitter.com/cf7tdG7J7V
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切り取り線 @kiri_tori
------------ AM 8:00 ------------
しゃべってしゃべって60分 @shabette
おはようございます!きょうから始まった新潟のBRTシステム。朝からたくさんの人や報道陣、上空にはヘリの姿も。 #shabette pic.twitter.com/GDYMUmWbhd
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kuriワイプ @KURI_1051
🚌新潟BRT施策🚌 停車バス停絞って所要時間短縮しよう ↓ どのバス停も需要あるから全部停めよう ↓ 連節バス第1便15分遅れ←今ここ twitter.com/niigatanokai/s…
えちごのいちご @hashi29
新潟市BRT 新交通システムの幕開け pic.twitter.com/kp7GcfWWum
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Y.Sato @jww8575m
連節バスではなく、2階建てバスによるBRT萬代橋ライン 右側車窓 youtube.com/watch?v=5cUR_5… #BRT #新潟
もじばやし @mojibayashi
【新潟BRTを考える】(上) 乗り換え増、利用者に負担 sankei.com/region/news/15… この部分の批判は謎だ BRTであろうがなかろうが変わらなかろう pic.twitter.com/tNVqI5qIKj
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[Z.E.X.A.] Founder a.x. Ver XW8 @ax0110axj
連節バスの運転状況を2便見させてもらったけど、BRTのランドマークとしては、十分意義はあるとは思うが、運用面では、停留所の問題、乗客への乗降周知不徹底が目立つ。大体、最初のうちに出る問題ではあるが、出来る限り早い段階で対しないと、後々新潟BRTのウィークポイントになり兼ねない。
道路人 @road3104k
BRT新潟駅前行き高校通上った pic.twitter.com/xbisO24SeJ
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たか @takahiskay
新潟駅のBRT乗り場に来た。都会になった感 pic.twitter.com/rmrdY2qi1p
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レールウェイ・ナビゲーター 村越友樹 @niigatarailclub
新潟駅万代口からおはようございます。 新たに運行開始となったBRT「万代橋ライン」。 広場にはマスコミの取材やカメラが入り、また乗り場には乗車を待つ方の列ができています。 私もこれから実際に乗車して、その様子を体感してまいります! pic.twitter.com/fKgS2SI6m4
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切り取り線 @kiri_tori
------------ AM 9:00 ------------
まじまこ @majimako
新潟市BRTの萬代橋ライン、連節バス4台と通常バス20台で運行するらしい。連節バス全然乗れないのかなと思ってたけど、1/5の確率か。初体験、意外と早そう。
新潟テレビ21 @UX5ch
まもなく放送「まるどりっ!」で、きょうから新潟市で導入されたBRTも中継でお伝えします。 pic.twitter.com/0FiNQzca8N
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あがき太 @aibirex94
新潟市BRT 萬代橋ライン 連節バス"ツインくる" (1号車) 白山駅前にて pic.twitter.com/yRmjC1Yt01
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あがき太 @aibirex94
新潟市BRT 萬代橋ライン 連節バス"ツインくる" (3号車) 白山駅前にて pic.twitter.com/xAxk3YjNI2
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にくきゅう @kurinosuke101
今日から開業の新潟市のBRTですが、朝から連節バスのダイヤが乱れてます。普通のBRTは来るのですが連節バスが30分以上遅れてますので、連節バス目当ての方気を付けて下さい。 pic.twitter.com/nKJQuF43fT
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切り取り線 @kiri_tori
------------ AM 10:00 -----------
レールウェイ・ナビゲーター 村越友樹 @niigatarailclub
復路はJR青山駅から越後に乗車です。 BRTの新潟〜青山間の片道運賃は、JRと同じ210円となりました。 定時性の高いJRか乗継ぎの便が図られたBRTかの選択だけでなく、双方のメリットを活かした連携も考えていかねばなりませんね。 pic.twitter.com/7CREG1LNQ6
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[Z.E.X.A.] Founder a.x. Ver XW8 @ax0110axj
新潟駅前BRTバス停、ダイヤの大幅な乱れと案内不徹底で、大混雑&大混乱状態になってる。しかも、地元TV局の取材が、乗降の妨げにもなってる。 pic.twitter.com/c7fePtLEMY
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切り取り線 @kiri_tori
------------ AM 11:00 -----------
あがき太 @aibirex94
新潟市BRT 萬代橋ライン 連節バス"ツインくる" (2号車) 新潟駅前にて pic.twitter.com/B2dog8KZr0
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コメント

猫山ねここ @necoron 2015年9月6日
こんなのが市長選の最大の争点になる新潟市って一体…
yuk1ea6e @yuk1ea6e 2015年9月6日
良いまとめをありがとうございます。 公共交通に対してポジティブな提案や励ましを寄せたひとたちがこんなに多くいると知り,勇気が出ました。 公共交通はみんなで育てる,というお言葉につきると思います。
山元 太朗 @tarogeorge 2015年9月6日
1984年の科学万博で、土浦から会場まで乗った連接バスを思い出す、というのはおじさんでしょうか。
山元 太朗 @tarogeorge 2015年9月6日
東京の青山に青山駅がないのは、新潟と岩手と愛知のせいか(まとめと関係ない)
山元 太朗 @tarogeorge 2015年9月6日
科学万博 1984>1985 の間違い。
kartis56 @kartis56 2015年9月6日
東京の白山には白山駅があるわけで(まとめと関係ない)
全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@観音寺kaeritai2019winter @loveeearth 2015年9月6日
運賃が均一210円なら、車外収受はやれそうな気もするが路上に収受施設置けるか、って問題がありそうだな…
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2015年9月6日
これBRTって呼ぶなら、京成バスの幕張新都心線もBRTって名乗っていいんじゃないかな。
三月レイ@毎日が平成最後 @mitsukirei 2015年9月6日
地方にとっては公共の足って十分争点になるんですけどね。無理に定時運行を約束するのでは無く、岡山のめくりんみたいに、山手線の如く時刻表を気にしないで乗れるよう、小さいのを大量投入という手もありましてな。
𝕊𝔻𝕂 @sdkfz_251 2015年9月6日
名古屋の基幹二号みたいな専用レーンってわけじゃないのか
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2015年9月6日
今の新潟市中心部(西堀-古町-東堀-本町)って“駐車場街”になってるのに、公共交通機関なんて要るの? 店を潰して駐車場にしてしまったから来る人間も減って駐車スペースも余ってる状態で、わざわざバスで来る人なんているのかなぁ?
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2015年9月6日
あと“下”のほうに住む私の老母は「BRTで乗り換えが面倒になってかえって大変になった」とブツブツ文句言ってたことをお伝えします。
遠藤 @enco2001 2015年9月6日
BRTについて意見をもってて人に伝えようとする人は反対派ばかりなんだよなあ 地元新聞が反BRTだから仕方ないとはいえ。
冷たい熱湯 @Tuny1028 2015年9月6日
新潟駅の連続立体交差事業が完成して市内中心部を循環する路線が設定できるようになってからが本番。ただしその前に雪という最大の試練が待つ
Flying Zebra @f_zebra 2015年9月7日
BRTは専用レーンまたは専用道路などの道路利用計画を含む交通「システム」であって、連接バスなどのハード要素はそのほんの一部(しかも必須でもない)に過ぎないにも関わらず、やっぱり目立つからバス車輌ばかりが注目されている印象。料金体系をゾーン制にして鉄道など既存の交通システムと統合するなど、ソフト面での更なる工夫を期待したい。
圧倒的台湾力 @A_taiwanpower 2015年9月8日
なんか本当に懸念した通りの中途半端さ 専用レーンがある訳でもなく妙に整備された運行システム これはBRTと言えるのだろうか?これならあの岐阜市でもできたで まぁまだちょっとづつ変えれそうならいいけどこんな中途半端なまま行くなら廃止してゴムトラムでも導入すべき、その方が知名度あがるで
圧倒的台湾力 @A_taiwanpower 2015年9月8日
とりあえず基幹バスの形態ぐらいは取れるようになればいいと思います もっと言うと東アジア諸国(中韓台)や東南アジア諸国(インドネシア等)に引けを取らない立派な物になればと、時間かかりそうだが だからこそこのまま放置はアカン
のみものがかり(東条優羽) @chise_type90 2015年9月9日
最大の問題点は現金利用が事実上困難なこと。素直に乗継券渡せば簡単だと思うのだが。 あとみんな新車乗りたがるなら事前に臨時運行しとけば良かったかも?
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