新潟市のBRT構想は誰のため?みんなの声まとめてみた
- niigatanokai
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街頭で訴えさせてもらいました。
BRTの成果は、新潟駅ー新潟市役所間の運行時間を18秒縮めるという程度。私たちの税金を約30億円使う事業の成果が、たった18秒の時間短縮。
2014-09-14 23:05:56今朝は新潟市の借金がもう少しで1兆円、BRT・連節バスなどという市長の趣味に金を使っている余裕はないことなどを訴えました。
2014-09-17 14:57:18朝、新潟駅前で、BRT反対、さいとう裕さんの演説やってた。 BRTは連結バスのことだけど、確かに税金のムダ遣いなきがする。 でも、既存のバスに文句を言うのは許さないぞ\(^o^)/笑
2014-09-17 08:43:38BRTについての皆さんの意見です。
新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置(レスポンス) 最新ニュース速報 topics.v2ifc.com/archives/96608
2014-09-18 07:43:17どうだろうね。高齢者は運行頻度より乗り換えなしで目的地に行けることを評価するから、けっこうブーイングが出るでしょう。 / “新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス” htn.to/MZdQZ4
2014-09-16 19:08:19専用走行路が無かったらBRTじゃない気がするんだけど…。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置(レスポンス) - Y!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140915-…
2014-09-16 18:43:04「BRTの中核的な施策となる専用走行路を設け」ないならタダのバス。クルマ社会だしバスに空間を与える度胸がないんだろうなぁ。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス response.jp/article/2014/0… @responsejpさんから
2014-09-16 11:09:55「当面はBRTの中核的な施策となる専用走行路を設けず」BRTが本領を発揮するには専用走行路線が必要。クルマとの全線並走では定時性、速達性が確保できるのか心配。 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 response.jp/article/2014/0…
2014-09-16 08:22:14走るバス変えるだけじゃん。専用レーンあってのBRTでないの?ヤメよーよ。 -- 新潟BRT、市と新潟交通が細目協定を締結…16カ所に「駅」設置 | レスポンス response.jp/article/2014/0… @responsejpさんから
2014-09-15 20:01:06新潟市のBRT構想って言うと、すっごく活気的に聞こえるけど、既存のバス路線から莫大な税金を費やして更に増やすだけのようにも聞こえる。京成からQVCマリンフィールドに行くような連結バスを使うんですか。鉄道は維持管理が大変だからなのかなあ。仙台や福岡は地下鉄なんだけど…
2014-09-11 13:39:46新潟市もいい加減「BRT」なんて言わなきゃいいのに〜(~_~;) 所詮、連結バスを走らせる為の言い訳なんだから〜(~_~;) 「BRT」(bus rapid transit)では無く「Bus(新潟交通)Rescue transit」の略にしか見えません(~_~;)
2014-09-11 13:23:37BRT…あろうが無かろうが、新潟駅を利用している人には関係ない。 現行路線で十分対応できている訳だから〜(^0^;) 問題はJRの駅が無い地区の方々… 乗りたくもないBRT(?)に無理やり乗り換えさせられる…(~_~;)
2014-09-11 13:17:17BRTの地元説明会で「誰の為のシステムなんですか?」の問いに、市の職員も新潟交通の職員も、笑いながら「皆様の為に決まってるじゃ無いですか〜」と笑い飛ばされた。 本当に「便利」になるとは全く思えない!…(~_~;)
2014-09-11 12:58:08#BRT 導入しても恩恵を受けるのは中央区と西区、専用レーンなど整備して初めて効果が生まれる構造なのにそれもなし。郊外からは無用な乗り換えが発声する。乗り継ぎ処理は現状りゅーとのみ対応。起点の新潟駅は理解できるが、内野駅まで客を運ぶとか JR 線と平行させて意味があるのか。
2014-09-11 12:39:08