「ぐるっとバス（奈良公園ルート）」の評判は良いのだけど、お客さんが増えすぎての「遅延」「積み残し」が出てきているらしい。

猿沢の亀　国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの？ @sarukame999

観光客が、「ぐるっとバス」の方を選択して「過大乗車」になってしまう要因は、バス停標識が見やすく経由するバス停も分りやすい（逆に一般路線が分りにくい）ことが大きいでしょう。「ぐるっと」という通り循環路線であることで「下手うっても元に戻ってこれる」安心感があるという話も聞きました。

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いわば、一般路線バスの「わかりにくさ」が、ぐるっとバスへの集中を生み、特に乗車キャパの小さい奈良公園ルートの過大乗車をもたらしていると言うことが言えるかも知れません。一般のバス停標識に、乗客の希望する行き先に応じた「案内」の要素が少なすぎると言うことではないかと思います。

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鉄道の場合、ホームの案内は、行き先、経由、先発、追い越しなどによる先着の有無などですが、バス停の場合「ここは＊＊」と、「＊系統＊＊行きが、何時何分に出る」表示だけですね。「春日大社本殿」での、70系統97系統の案内を改善することで、ぐるっとバスへの集中を緩和できるかと思います。

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具体的には、「春日大社本殿」なんていう表示よりも、「近鉄奈良駅、ＪＲ奈良駅方面バス乗り場」という看板をしっかりと掲げる。「法隆寺前」もだけど「六条山」なんて、駅へ帰りたい観光客にとっては「いったい何処へ連れて行かれるのか」という不安が先に立って、乗る気になれないでしょう。

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さらに「西へ６００ｍ大仏前バス停から、近鉄奈良駅方面内回り市内循環バス頻発」という案内があってもいいはず。近辺のバス停名も、ややこしい。「氷室神社国立博物館」「東大寺大仏殿国立博物館」「東大寺大仏殿春日大社前」「東大寺大仏殿」「春日大社表参道」「春日大社本殿」これ全部別のバス停。

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あと、「春日大社本殿」ぐるっとバスだと「春日大社」のバス停が、春日大社の駐車場の中にある訳だけど、そのことに関する問題もある。写真は、一般路線バスだけど、駐車場が満車の場合、路線バスの入場も自家用車と一緒に待たされるという問題。 pic.twitter.com/wRyOKkvGlr

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駐車場の運営は春日大社が行っているものだけど、これは明らかにおかしい。満車の場合でも、観光バスはともかく、路線バスはレーンを別にするなど優先して入場させるべきものではないのだろうか。

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これ、昨日の春日大社駐車場での写真だけど、ぐるっとバスはともかく、ぱっとみて、ここへ来る路線バスが、どこへ行くバスか、駅まで行けるのか判らないよね。これから御造替でお客さん増えるのに、その辺をなんとかしとかないと。 pic.twitter.com/2eyaYSOdET

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