中国鉄道旅行まとめ：雲南ナローと成昆線慢車の旅
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とらんさ〜
@s_transer
昔は通票が当たり前だったそうですが，予約が乗換駅に着いたあとでしかできず，全国のきっぷがオンライン発券される現在ではすっかり使われなくなり，通票の存在を知らない服務員も多くなっているそうな．私も通票など知りませんでした．
2015-09-26 21:52:06
とらんさ〜
@s_transer
そんなこんなで精神病患者は6061次に乗車．この列車は六盤水～昆明を紅果回りで11時間かけて走る．この区間，本線経由の速達列車だとわずか4時間ほど．こんなのに乗るなんてやっぱり精神病患者だ． pic.twitter.com/usPDgKxAIt
2015-09-26 21:59:11
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とらんさ〜
@s_transer
わざわざ6061次に乗ったのは，暫定で世界一高い鉄道橋を通過するから．六盤水～紅果を結ぶ水紅線は，険しい山岳地形を克服し，2004年に開通した鉄道．途中の北盤江には高さ280m，長さ480mの橋があり，周辺には3つのループ線が存在する pic.twitter.com/024x85ehe2
2015-09-26 22:08:04
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とらんさ〜
@s_transer
服務員にも「この路線は景色がいいからね」と言われつつ，列車は絶景の中を進む．この景色を見に来る観光客もいるとか．こんなすごいとこ初めて見たよ． pic.twitter.com/5j1Eylyy2W
2015-09-26 22:13:42
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とらんさ〜
@s_transer
そして列車は北盤江大橋を渡る．写真は橋を渡ってループ線を一周したところ．この写真の向こう側から来た． pic.twitter.com/M8A9zCjPC6
2015-09-26 22:23:54
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とらんさ〜
@s_transer
橋を渡っているときはこんな感じ．前のツイートの橋の右側を見ている． pic.twitter.com/6tKF1FJutd
2015-09-26 22:26:57
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とらんさ〜
@s_transer
で，今度は2重ループ．1. 1段目下側から1段目上側を望む 2. 1段目回転中 3. 1段目最後から1段目進入地点を望む pic.twitter.com/cvtQWIvVge
2015-09-26 22:31:22
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とらんさ〜
@s_transer
4. 2段目下側から2段目上側を望む 5. 2段目上側から2段目下側を望む pic.twitter.com/gZv7uhsQOL
2015-09-26 22:34:01
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とらんさ〜
@s_transer
そしてループ線の頂上に駅がある．これぞ橋上駅．駅舎を線路の上に建てただけで橋上駅とか言ってちゃダメ． pic.twitter.com/VJ8NR06Otu
2015-09-26 22:38:11
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ちゃふぐれねーど
@Grenechaff
ホーム有効長が足りなくてもひとまずドアを列車員が開けるため結果的にこういうことが起こります。 (6061次) #ゆかりさんと行く人民鉄路 pic.twitter.com/Jr1epau0fB
2015-09-21 07:34:17
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とらんさ〜
@s_transer
その後，徐々に急峻な地形からなだらかな地形へと変化する．中国とは思えない天気のよさ．美しい風景が続く．水紅線にぜひ乗ることをおすすめします． pic.twitter.com/NRBuONZc9C
2015-09-26 22:45:45
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とらんさ〜
@s_transer
6061を牽引した機関車はこちら．割と新しいなかよし号（和諧号）ですね． pic.twitter.com/BaINWpM6AU
2015-09-26 22:51:45
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とらんさ〜
@s_transer
昆明に近づいても美しい風景が続く．やがて列車は昆明に到着し，11時間の旅を終えた．ずっと看病していた主治医（列車長）と服務員に感謝． pic.twitter.com/PqmlUrlLzw
2015-09-26 22:56:04
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とらんさ〜
@s_transer
@hakutaka_s 六盤水～昆明の6061次で見かけた緑の機関車です．雲南はカネがないのかときどき見かけましたが，旅客列車を牽いているところは見ませんでした．数年もしたらみんななかよし号になるでしょうね... pic.twitter.com/DaYjiFJ7ra
2015-09-26 22:59:12
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ちゃふぐれねーど
@Grenechaff
東風4型がいると一昔前の中国という感じがします(水紅線) #ゆかりさんと行く人民鉄路 pic.twitter.com/f8ISvVQXet
2015-09-21 07:56:03
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とらんさ〜
@s_transer
貴陽まで高速鉄道ができた今，昆明にも高速鉄道を延伸する工事が行われており，服務員曰く来年6月開業予定とのこと．1泊かかっていた貴陽～昆明が5時間以内で結ばれるようになるだろう． pic.twitter.com/tqCuMAvWk8
2015-09-26 23:08:35
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とらんさ〜
@s_transer
南寧～昆明の高速鉄道も工事が進んでおり，先日水紅線の北盤江大橋よりも高い橋ができたらしい．数年もすれば雲南も高速鉄道時代に入る．
2015-09-26 23:10:13
ちゃふぐれねーど
@Grenechaff
滬昆線の側線に留置してあった22型客車。作業員宿舎になっているものと思われます #ゆかりさんと行く人民鉄路 pic.twitter.com/MAMXRtrDn1
2015-09-21 07:45:11
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ちゃふぐれねーど
@Grenechaff
25T軟座車。 昆明駅手前の車庫に留置されていました。 #ゆかりさんと行く人民鉄路 pic.twitter.com/DkW17hi7O5
2015-09-21 07:54:30
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ちゃふぐれねーど
@Grenechaff
昆明駅のDSS。 スペースに余裕がある中国国鉄ではあまり見かけない印象があります。 #ゆかりさんと行く人民鉄路 #ムラクモ案件 pic.twitter.com/pr51ySPTNJ
2015-09-21 01:22:22
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雲南ナローゲージ
フランス植民地主義がベトナムと雲南省との間に建設したナローゲージ（といっても1000mm）路線。以前は雲南省南部の交通を一手に担っていたが，なにぶん全線で40km/hしか出せない仕様が災いして，高速道路開通後の2002年に一部を除いて客運廃止。その後も貨物輸送は続いていたが，2014年に平行する標準軌の路線が開通し，もはや当ナローゲージ線の存在意義は完全に喪失しつつある。目下，貨物扱いは続いているが，駅と支線・末端部の廃止が進んでいる。