日本におけるハイラックスの需要

もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806

因みに、ハイラックスは日本国内では販売していないけど、海外では中古車がご存じの通りディーラー網のない国にまで流れているほどのベストセラーです。

もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806

ハイラックスは日本だと帯に短したすきに長しって奴で、オープントップの車を必要としているユーザー層には大きすぎたり小さすぎたりしてぴったり当てはまる場所がないのかも知れないね。

もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806

鳶職には小さいし、農家には大きすぎるイマゲ

ちおね@長崎 2nd @1970Chione

そういえば、「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で、歴史改変して、かなりマシになった現代に戻ってきたマーティーが、誕生日のプレゼントにもらうのが、トヨタのピックアップだったなぁ…。ティーンエイジャーの憧れの車が、トヨタのピックアップだったんだよなぁ…。

ちおね@長崎 2nd @1970Chione

日本でハイラックスが、そう売れないのは、やっぱり、道路が狭いからじゃないかと思うのだけど、もしかして、そもそも、ハイラックス売ってないのかもしれない…。世界のベストセラーが、日本で売れる訳でもないし。地域性とかあるし。

頑ツ@ek&AA01 @gunts06

@1970Chione 積載量ではトラックにかなわないし、レジャービークルとしても快適性が届かない（クローズドキャビンのハイラックスサーフは途中から分岐ですが結構残ってました）というニーズの減衰があるかと思います。都市部の排ガス規制も大きいですね。

ちおね@長崎 2nd @1970Chione

@gunts06 ピックアップ的なトラック需要が無いのかといえば、そこは軽トラがある訳で、やっぱり、地形というか地理的な理由で、ハイラックスのサイズは需要なかったのかな…。

頑ツ@ek&AA01 @gunts06

@1970Chione 先日のランクル再販は自治体や官公庁からの引き合いが多かったそうで、ニーズが皆無というわけではないですが、維持するにはマスが小さすぎますね。中東のハイラックスも共食いや非正規補修部品で食いつないでると思います。

ちおね@長崎 2nd @1970Chione

@gunts06 なんか、そのうち、パーツなくなって姿を消しそうですね。全部、非正規品で賄う訳にもいかないだろうし…。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@1970Chione 知り合いがハイラックスに乗ってますが、現行車種かどうかとなるとすごく怪しいですね。モデルライフが長いのも合間って今売ってるのかがよく分からんという。

ちおね@長崎 2nd @1970Chione

@tebasaki_s ハイラックスは丈夫で長持ちするのがウリで中東で活躍しているとは言われているものの、高温多湿環境の日本だと、むしろ、自動車にとっての環境としてもっと厳しいのでは（車検もあるし）…みたいな気もするし。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@1970Chione フレーム式なので丈夫といわれますけど、先にバッテリやブッシュ類が逝きますしね。 床下が高いと湿気には強そうな気がしないでもないですが。