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ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙

まとめました。
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三江線守り隊、三江線に春よ来い♪ @SuninIsokaze

雪の三江線に行き隊!三江線ゆく年くる年♪毎月一週間三江線ぐらしw!三江線守り隊!三江線騎士団!中国運輸局での意見聴取会で廃止阻止、現状の問題点を発表。国、報道陣へアピール、立ち上がれ有志!悠久大河江の川清流ラインを地図に残す!観光鉄道として再起だ!三江線!(^o^)v奇跡を!レールだからこそ!残せ!レールを未来に!


ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】【三江線存続へ!】三次市役所地域振興課に送った「要望書」です。JR西日本米子支社長・松岡俊宏氏への呼び掛け、の形式となっています。後程分割して全文を掲載・発信します。 #三江線守り隊 pic.twitter.com/fXBKRp60fC

2016-01-29 21:23:49
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ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

三江線守り隊、物申す!要約すると、ファン代表(おこがましくてスミマセンm(_ _)m)として米子支社長・松岡俊宏氏に三江線廃止反対及び、新しい江の川水系交通機関構築を呼び掛ける形式→三江線説明会 #三江線守り隊 pic.twitter.com/eohhvoeESh

2016-01-30 06:55:11
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ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

@minamoto1969 三江線説明会への意見書に二万ぶちこんどきました(笑)本当は地元駅から東海道~山陽~姫路~姫新~新見~(伯備)芸備~三次~三江~江津、往復にまんにせんひゃくろくじゅうえん、でしたが。松岡俊宏米子支社長・会場への呼び掛けの形式で…#三江線守り隊

2016-01-31 10:00:38

ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】【諦めムードを粉砕!】三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊 連投になりますが、三次市役所地域振興課に送った要望・意見書の全文を分割してツイートします。松岡俊宏米子支社長への呼び掛け、の形式です。本当は直接現地で参加したかった! #三江線守り隊

2016-02-01 06:12:29
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊 ○○○○(私の名前) JR西日本米子支社長・松岡俊宏様。私は鉄道ファンの一人として、又、三江線の大ファン・一利用者として一言申し上げたく筆をとるものであります。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:15:14
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

1999年、山陰ワイド周遊券で山陰・三江線を初めて訪れて以来、私は三江線の魅力に取り憑かれ毎年、年に数回は三江線、山陰を旅してをります。乗車券はお世話になっている浜田、江津、石見川本で購入させて頂いてをります。 #三江線守り隊

2016-02-01 06:17:59
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

三江線廃止報道の日も三次から始発の三江線列車に乗車(422D、5:46三次発)していました。今回の発表・報道はまさに「激震」でした。誰もが思ったのは何故この時点で廃止ありきの舵取りを行われたか、です。2006年、2013年の豪雨災害を乗り越え、今日の三江線があるのは(続)

2016-02-01 06:22:14
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

ひとえにJR西日本米子支社の尽力あってこそ。地域自治体、利用者、ファンは諸手を挙げ、復旧・三江線運行再開を喜んだ事は記憶に新しいかと思います。 #三江線守り隊

2016-02-01 06:24:32
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

古(いにしえ)より江の川は島根の江津と広島の三次を舟運で結び、人、モノ、文化を交流させ喜びを運び、世を豊かにして来ました。三江線も国鉄時代からその重責を担い早や四十年。その記念列車・式典は盛大でありました。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:27:41
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

まさにこれから、更なる活性化と利用促進を計り、公共交通というインフラとしてのみならず、流域・沿線の観光資源として更なる飛躍を期し、JR、自治体、ファンが一体となって前進する時であります。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:30:05
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】私は、そして多くの利用者・鉄道ファンの声の最大公約数として此処に表明します。 今回の廃止前提での見直しには断固として反対し、三江線存続の為、最大限の努力を行うものとする。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:32:54
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

まず、松岡俊宏米子支社長言う所の「持続可能な新たな交通体系」とは何であるかを問いたいと思います。レール(三江線)ではいけないのか。レールプラスアルファの更なる利便性向上を目指す事は不可能とは言い切れないと思います。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:35:05
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

又、新体制となった三江線代替交通機関の経営・運行母体はどんなものであるか。その経営そのものが「持続可能」にして「永続性」を保てるのか。この点についても疑問があります。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:38:04
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

三江線はそもそも、JR西日本のものではありません。父祖伝来、先人の労苦が結晶した公器であり、国民の公共財産であります。今や私企業たるJR西日本がその運営を任せられてはいますが、あくまでも私有物ではない、と解釈すべきです。(続) #三江線守り隊

2016-02-01 06:40:34
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

その公共性を見事に守り、豪雨災害から三江線を守り、復旧に尽力されたのは他ならぬJR西日本であります。沿線の歓喜、歓迎ぶりは復旧当日駆けつけた私の記憶に鮮やかに刻まれています。だからこそ!この危機を再び叡知を結集し、前に向かって乗り越えられるのでは、と信じたいのです #三江線守り隊

2016-02-01 06:44:57
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】三江線の維持に年間十億円がかかる、と聞きます。更なる経費節減、圧縮はかなわないのでしょうか?観光鉄道をより前面に押し、特化して海外からの利用客を招いたり、JR西日本の新生豪華クルージング列車「瑞風」を呼び込めないでしょうか。 #三江線守り隊

2016-02-01 12:30:15
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】(続)三江線だけでなく島根、広島の観光ルネッサンスの起爆剤になる事請け合いです。 三江線の沿線には見処、観光名所、郷土の美味なる料理、特産品といった魅力が満ち溢れています。そして重ねて申しますが三江線の車窓、江の川の悠久の流れと進む列車の旅そのものが観光資源なのです

2016-02-01 12:33:55
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】(続)JR西日本米子支社長・松岡俊宏様。三江線の存続を!そして地域と連携し、共に新しく魅力と活力に溢れる三江線ならびに三江線流域の交通体系を築いていきませんか。地域の生活、町と町を結び喜びを運んで来たJR西日本を信じています 一 三江線ファンとして #三江線守り隊

2016-02-01 12:37:26
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】末文ながら、直接説明会で意見表明が出来ない御無礼を深く謝し、私の住む町からの往復分相当の金貳萬圓(地元駅~江津、東海道・山陽・姫路~姫新~新見~伯備・芸備~三次~三江線~江津)を同封しますので、三江線の運賃収入として御査収の程、宜しくお願い申し上げるものであります。

2016-02-01 12:41:39
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪ @SuninIsokaze

【拡散希望】【三江線存続へ!】簡易書留の速達に要望・意見書と金貳萬圓を入れて三次市役所地域振興課に送りました。電話で確認したところ、届いたとの事です。今夜の三次市中心部での三江線説明会でとりあげてくれるだろうか……賽子は投げられた。 #三江線守り隊

2016-02-01 12:44:31
JR三江線:「存続厳しい」 三次で住民説明会 /広島 - 毎日新聞

http://mainichi.jp/articles/20160131/ddl/k34/020/246000c

コメント

アッツ @hcmine 2016年2月1日
こういう動きが、地元から出るともっと良いのですが。
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のみものがかり(東条優羽) @chise_type90 2016年2月1日
いつも最後は地元自治体が手のひら返すからなぁ。三江線沿線自治体がどう動くか?
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【C96/1日目南40ホa】ルルイエフィッシュは新刊が出ます @celaeno_fish 2016年2月2日
自由帳にでも書いてろって感じの気持ち悪い鉄オタの公開自慰。鉄オタはそもそも鉄道会社にとってはお客じゃないし、廃線阻止ーとかカッコつけて一往復したぐらいの運賃なんか売り上げの誤差にもならない。地元自治体にとっては余所者、鉄道会社には邪魔者。鉄オタは自分の意見に意味も価値もないことを自覚して欲しいね。
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