10周年のSPコンテンツ!
18
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
北海道新幹線開業を喜ぶ人は絶対に保育園つくるのに税金回せとか言うなよ。完全不勉強の自己矛盾だから。北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。もう函館から先建設凍結すべき。建設費の1/10で函館空港と丘珠空港、新千歳空港発着便に補助したほうがはるかに効果的。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか?これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
JR北海道は他のJRとは全く経営状況が違うんです。私は北海道新幹線はもうこれ以上の延伸は凍結すべきと思います。その1/10の税金で函館と丘珠を結ぶ飛行機に補助したほうがよっぽどいい。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
北海道新幹線が、北陸や九州とは違って、最悪の税金食いつぶし新幹線。提案。 ①北海道知事が延伸工事の道負担分2900億円は予算執行しないと宣言する ②試算の上、その数分の一の予算で、新幹線ルートの在来線の高速化をはかる。 ③函館~丘珠を40分で結ぶフライトに大幅助成を行う
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
④函館空港~函館駅、丘珠空港~札幌駅及び最寄りのJRや地下鉄駅を結ぶシャトルバスにも助成 ⑤整備新幹線法の260km/h規制を外そう。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
東京から新函館北斗まで4時間の壁を切れずに4時間2分所要時間がかかってしまって、うーん残念、みたいな報道があるが、切れる。3時間30分くらいで行ける。 技術の問題でもカーブが多いからでもない。 整備新幹線法の260km/h規制だ。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
現在のフル新幹線は整備新幹線法下とJRのものがある。東京~盛岡はJRなのでバンバンスピード出せる。しかし盛岡以北は整備新幹線下なので機構が所有している。機構が資産の責任を負うので、JRは機構様の言う通りに運行しなければならない。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
なので260km/hで走ってねというルールになっているのだ。どう考えてももっともっとスピード出せる。盛岡から先突然線路の危険性が増すなんてことはない。地図で見ても二戸~八戸など直線区間は沢山ある。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
青函トンネル(これも機構下)の速度規制も素人だから正確なことは言えないけどユーロスターのドーバー海峡トンネルなど考えればもっと早く走れる気がしてならない。 おそらく航空局、航空族とのバランスを考えてるんだと思う。新幹線を高速化するこどて飛行機需要が極度に落ちるのを恐れているのだ。
木島洋嗣/外需グローバル基礎研&日本外需グローバル化研&米地方都市研&EU離脱研 @hirokijima0318
盛岡以北だけをまずは特別対象地域にするという譲歩案も腹心に持ちながら交渉すればよい。3時間半になったら乗ってもいいという人は増えるだろう。それでも根本的な赤字解決にはならないけど。整備法260km/h規制に触れずに経済波及効果とかのたまわってる人は、マスコミに踊らされているだけ。
地方政治にも経営感覚を @chibayy_092021
@hirokijima0318 地元の住民の皆様の前で 同じ事言って下さいね 新幹線こそ これからの日本再生の起爆剤です 要は 人口移動が手間をかけずに 4時間で往来できる 仙台に至っては 2時間です あなたの論理からいけば 東京オリンピックも中止しなければならない
角刈り大魔王 @Great_Satan
ドーバー海峡トンネルは、青函トンネルと違って単線並列なのに最高速度は160km/hに制限されているみたいですね。まぁ、カートレインや貨物列車も同じ線路を走りますから、物理的な制約が理由だと思いますが。 twitter.com/hirokijima0318…
地方政治にも経営感覚を @chibayy_092021
@hirokijima0318 まず 国交省に 直談判してください 札幌市民も 新幹線を心待ちにしている方々も多いのに…
aqz / tamaina @aqz_tmin
札幌延伸してはじめて意味のある新幹線でしょうに・・・ twitter.com/hirokijima0318…
地方政治にも経営感覚を @chibayy_092021
@hirokijima0318 期待しています。 明日にでも 直談判してください。 僕は あくまでも 延伸推進派ですので。
こまくさ @exp_komakusa
そりゃあJRを見殺しに出来たら楽だろうけどねぇ…… twitter.com/hirokijima0318…
営業は終了しました @TOYOZUMIKouichi
仮に在来線最速の時速160km出すためには北越急行ほくほく線や京成電鉄成田スカイアクセス線のように全線スラブ軌道化と線形改良、保安設備整備を、現在の輸送を停止させないで実施する必要がありますが、新幹線作ったほうが安くないですか? twitter.com/hirokijima0318…
ぺーたー @mer_calpis
北海道新幹線はまだ全線開業してないし真価を計るのが15年早いのでは。途中まで作って放り投げるのが一番の無駄じゃないですかね。 twitter.com/hirokijima0318…
こまくさ @exp_komakusa
@hirokijima0318 新幹線を凍結しても在来線の年400億円の赤字は引き続き発生しますが、それについてはどのように対処すべきとお考えですか?
残りを読む(53)

コメント

デリン @derinative 2016年3月28日
いつも思うけど、なんで実名で恥を晒したいのか分からない。余程名前を売りたいんだろうか()
ジャンポケには角田 @dancecharmer98 2016年3月28日
「ツイッターやっぱりクソ。しばらくやめよ」と言った4分21秒後にもうツイートしてるしwww
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2016年3月28日
絵に描いたようなイシキタカイ民だが、さらにリクルートと聞くともうおなかいっぱい数え役満だな
arm147GO@⋈舞鎮 @arm1475 2016年3月28日
埼玉から函館へ行く場合、新幹線と飛行機は同じ時間な上に終電ギリギリでも間に合うから新幹線が有利、というツイートを見掛けて納得したばかり。しかも新幹線は飛行機と違い、路線ルートの地域にお金を落とす子供でも分かるメリットもあるやん それすら分からないって正直ダメでしょこの人
はるきさん@🇹🇭わず @osaka_sirokichi 2016年3月28日
苦言を呈しただけでブロックですか・・・・・・ 頷けるツイートもあるだけに非常に残念としか。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016年3月28日
そもそもJR北海道って条件面だけで考えたら(大雪と夏の猛暑、九州+四国より広い面積、札幌都市圏に人口集中で他は減少傾向。道路の線形も良く、自動車や飛行機ともライバル)五島慶太と堤康次郎と小林一三なんか伝説のチート級が頭寄せ集めても黒字にならんレベルなんですけど……。
online_cheker(舶匝(はくそう)) @online_checker 2016年3月28日
札幌・函館間の欠航率8%!!! 東海地方では考えられない程高い数値。@hirokijima0318 は、新幹線・近鉄特急のある世界を知らないのだろう。
online_cheker(舶匝(はくそう)) @online_checker 2016年3月28日
https://twitter.com/hirokijima0318/status/714100476782845954 たった1.7兆円で、天気に予定を左右されない未来があるのに(しかも、#北海道 は台風の影響少ない
DJ Silkwormだった人 @DJ_Silkworm 2016年3月29日
札幌から新千歳いくのもかったるいし、そもそも札幌中心部から丘珠空港いって函館行き待つのもバカバカしいので新幹線はよこい。おまけに飛行機バリバリ欠航するしな?一昨年の12月に東京いったっけ、行きは雪降ってなかったのに帰りは欠航アンド欠航の嵐が吹雪いたからな。
もうだめぽ @moudamepo150701 2016年3月29日
このバカの会社と契約してる企業に、この発言教えたくなりますなw こんな程度の脳みそのバカが経営してる会社を御社は信用して大丈夫ですか?とw
Dcdcxr @Dcdcxr 2016年3月29日
東京ー札幌が4時間くらいで行けたら新幹線もいいと思うけど、どうなるのかね。
elcondor @elcondor 2016年3月31日
個人的には、札函間で新幹線いるの、という冷静な議論はもう少しあってもよいのでは、と思うけどね。鉄道連絡が必要、現行より速度向上が必要、までは真として、それを新幹線でやらなければならない理由は検討さるべきでは。ICE-TDのような方向性もある。
Vostok @vostok7777 2016年4月13日
elcondor 北海道の道路状況考えたら自家用車から客を奪うには新幹線の速度が必要ですよ。 160km/h程度だとスピードで負ける。
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi 2016年4月18日
この人、匿名で事実の指摘がないアカウントはブロックするって言うから、実名で事実を指摘したら回答なくブロックされたんだよな。ここに拾われてないけど。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする