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kotonoha_s
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せき のりかず
@kotonoha_s
台湾の鉄道、近代化の結果として「近郊型による中長距離輸送」や「特急が近距離快速を兼ねる」といった、かなりヤヤコシイ事態になっているんよね…。 これは、日本が辿ってきた道程と、ほぼ同じ。 都市圏輸送の近代化で近郊型での急行列車が走ったり、特急が短距離利用に開放されたり…
2016-06-12 19:02:52
せき のりかず
@kotonoha_s
日本近隣で、日本統治下で鉄道が整備されたという条件では同様の韓国では、日本や台湾と違って「都市圏輸送と一般的な鉄道輸送」は完全に分離され、都市圏輸送は地下鉄や近郊電車が一体となった「広域電鉄」となり、一般列車とは運賃制度も駅施設・改札も完全に分離され、欧州的な制度になってるのね。
2016-06-12 19:05:41韓国は、都市圏電車と一般鉄道で線路を共用しながらも、駅施設や改札は分離していて（一部の末端駅は曖昧な分離ですが）、両者を混用出来ないようにしています。
そして運賃制度も都市圏電車は基本的には同一都市圏のバスと共通運賃となっており、乗車券も共通化されています。
せき のりかず
@kotonoha_s
さて台湾の鉄道、どうにも日本が辿ってきて、結果としては混沌とした鉄道運賃制度となってしまった状態を、ICカード導入を機に「踏襲」してしまっているようで、どうにも気になって… さて、台湾鉄路の今後は、どうなるんでしょうか…
2016-06-12 19:08:27