北海道新幹線はいらない子である論・夕張支線と大喜利編

しろいねこ999 @shiroineko999

対札幌では、バスの高速ゆうばり号とか、地域交通では夕鉄バスなどの方が、現実の利用実態に合っていたと。そもそも枝線でアクセスが一方向でしかない鉄道には、大きなハンデだったと思う。しかも、向いている方向がね...

しろいねこ999 @shiroineko999

正直なところ、夕張市は、鉄道どころの状況ではなかったのも大きかったのではと。

しろいねこ999 @shiroineko999

そしてJR北海道は危機的状況で、もはや新幹線以外に設備・営業投資できる余力が全くなく、車両や設備の更新すら限界が来ていたので、もうじり貧が確定という状況ではあったから、あのまま協議を進めたとしても、夕張市にとって鉄道に期待したくても無理だという判断があったと思う。

しろいねこ999 @shiroineko999

運転本数とダイヤ設定見ると、夕張市にとってみれば、鉄道を生かした街づくりは難しかったと言わざる得ないかも.. そして、他の選択肢がないのならともかく、バスが別ルートを複数持っていて、本数も多く、列車の利用者数くらいは吸収できそうでもあるし、実を取りにいった形になったのかと。

しろいねこ999 @shiroineko999

そして、廃線了承と引き換えに、夕張市がJR北海道に市側の３条件を提示。JR北海道側が呑んだので、市は勇気ある撤退という道を選んだ形かと。

しろいねこ999 @shiroineko999

DMVでのシームレスな市内・地域交通という道が絶たれた以上、市が取れる選択肢はバス主体にならざる得ない訳で、最近ではデマンドバスなどに活路を見出そうとも即してるね。 pdf city.yubari.lg.jp/contents/munic…

しろいねこ999 @shiroineko999

この会見は非常に興味深く、何度も読ませて頂いた。 city.yubari.lg.jp/contents/mayor…

しろいねこ999 @shiroineko999

ただ、この件、なんとなくわかっていただろうとは思うが、市民は、どうも、蚊帳の外という印象は持つ。市民の反応が気がかりではある。また地域が広い同市だから、地域によっては意見に違いがあるかも知れない。 既にJR北と市とで合意に達した事項とはいえ、説明や説得には骨が折れるかと。

鈴木直道（北海道知事） @suzukinaomichi

8月8日、JR北海道の島田社長と面会し「座して廃線を待つのではなく『攻めの廃線』を提案しましたが、その際の会見内容について市ホームページへアップしました。なぜ異例の廃線逆提案に至ったのか。少し長いですがご覧いただければと思います → city.yubari.lg.jp/contents/mayor…

NiNO01 @nino010101

僕が頑張って長文クソツイートを研究して行き着いた、速攻で人を不快にさせるツイートの書き方です、ご利用ください pic.twitter.com/DYQ6IaCchM

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たろしょー @Taroshowtime

北海道新幹線、実績はそこそこ好調なようだけど乗車率は低調だし、個人的には全く存在意義が理解できない。そもそも北海道新幹線が無用なのもそうだし、寝台特急が連日満席だったことを考えると、なくしてまで新幹線を作った意味が解らない。北海道新幹線を反対しない人間は頭が可笑しいんだろうなw

たろしょー @Taroshowtime

こうですかわかりません

頭髪の環境整備済み @teracy

北斗星：定員217名・1日1往復 北海道新幹線(E5系)：定員731名・1日10往復(はやぶさ) で、なんだっけ？

ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda

@teracy これ、「そういう人いるよね」ってネタでは。 pic.twitter.com/QxE3HSrl0e

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頭髪の環境整備済み @teracy

1日たった200名ちょいの定員で足りるなら新千歳があんなドル箱路線になってないよね

頭髪の環境整備済み @teracy

@hatimaki_kuroda なるほど

ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda

そもそも北海道の夜行列車が連日満員になったのって葬式鉄が押し寄せたからなわけで、そりゃネタにしたくなるよねって。

Motacilla alba lugens(写真垢) @Eurystomus701

@teracy さっきまでの北海道新幹線disのツイートはこのテンプレの使用例です twitter.com/nino010101/sta…

shing @shing_

寝台列車は満員だったのに北海道新幹線は…という御仁は輸送網の発達程度とそもそもの便数の違いを全く考慮できておらず、自ら数字やデータ処理に弱いと述べているも同じだとね

浜本 和基 (HN.アーサー王) @raiden515

@Taroshowtime 乗車率が低いのは数字だけで、人数はJRの想定より多いから問題無いんだよ それと大前提に青函トンネルは「北海道に新幹線を通す為に建設したトンネル」だから、これが本来の姿なんだよ

宮崎さつき @miyazakisatsuki

北海道新幹線の真価は雪ですぐ飛行機が欠航する冬場だから まぁいくら掛かってんだか知らないけどたっかいたっかい金掛けて代替手段を作る必要があるかは知らん まして現状札幌から何時間掛かるんだって話だし

東欧鉄道 @City_Railway

JR北海道が夕張支線を廃線することで話題ですが、ここで北海道新幹線と飛行機の利用率を見てみましょう。 乗車率を調べたら… ▪️北海道新幹線(東京〜函館) ・・・・31% ▪️飛行機(羽田〜函館便) ・・・・80%超 (同時期に計算)

東欧鉄道 @City_Railway

JR北海道が夕張支線を廃線することで話題ですが、ここで夕張支線と北海道新幹線の赤字額を見てみましょう。 乗車率を調べたら… ▪️北海道新幹線(東京〜函館) ・・・・−48億円(計算上) ▪️夕張支線 ・・・・−1億8000万円(昨年度)