JR北海道、運賃値上げの可能性

メモ代わりに。自分の愚案も込みで。 (なお、値上げが検討されているという事実は一切ございません。というかさせて貰えないのは何故?)
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north_tt @northtt_traffic

@iloha_train @doshin_undoubu 横から失礼します。 以前私はこんなことを記載していますので。 twitter.com/northtt_traffi…

2016-11-06 00:32:43
north_tt @northtt_traffic

若干突っ込みありそうなので。まず1部売りの新聞価格は産経110円、読売が130円、毎日140円、朝日150円で、いずれも月極は4037円ですね。日経はちょっと高く160円/4509円です。道新は140円/4037円です。

2016-11-01 15:39:26
north_tt @northtt_traffic

多分札幌の路面電車25年ぶりの値上げのニュース(18%アップ170円->200円)が出てきて、各新聞が値上げはけしからんと書くと思いますので、参考までに新聞価格の推移を載せておきますね。25年前の新聞朝刊1部の値段は90円。現在は150円67%の値上げです。

2016-11-01 12:03:59
north_tt @northtt_traffic

なお、札幌市電の定期券代は7550円から8040円ですからわずか7%の値上げになります。 新聞の月極セット料金は平成2年3100円から4037円ですから約30%の値上げと押さえているのが経営努力かしらねぇ。道新さん。

2016-11-01 12:08:47
north_tt @northtt_traffic

国鉄-JRの本州3社も消費税以外の値上げをしていないのでその比較を。 昭和61年(1986年)の新聞は80円、月額2800円。現在は150円、4037円です。その間JRは初乗り130円-140円、都営バスは160円-210円、都内タクシー初乗りは470円-730円になりました。

2016-11-01 12:17:23
north_tt @northtt_traffic

新聞が値上げすることを批判しているものではありません。値上げには様々な理由があるのだから、致し方ない様々な理由があろうかと思います。 ならば他者にも一方的に値上げするな庶民は益々苦しいとか書くなって話しです。新聞は事実を書けばいい。庶民の声?おこがましいって話しです。

2016-11-01 15:42:32
彩葉 @iloha_train

感謝です。消費税を別にしてもやっぱり5割増し以上だ…。 twitter.com/northtt_traffi…

2016-11-06 07:10:47
north_tt @northtt_traffic

@iloha_train そうですね。値上げは仕方ないんですが、新聞は従事者の異常な労働で値下げした企業を褒めたたえ、わずかな値上げも批判する体質はよくないですね。運輸業がなかなか値上げできない理由でもあります。新聞は世論を値上げ容認に報道必要があると個人的には思っています。

2016-11-06 11:14:26
彩葉 @iloha_train

@northtt_traffic デフレマインドの解消、ですな。

2016-11-06 11:26:48

ところで、よく考えてみると、JR北海道の救済手段として、誰も運賃値上げを語ってませんよね。

さるのっち隊長 @hirobanosaruno

「JRが合理化に走った結果こうなったんだ!!!」「無能経営!!!」「外部委託なんかするからこうなるんだ!」 では解決方法を教えて差し上げましょう。 ①運賃値上げ ②運賃値上げ ③運賃値上げ それではお好きな番号をお選びください。

2016-11-04 12:02:44
彩葉 @iloha_train

JR北海道でも、運賃値上げという手段は全く誰も触れませんねぇ…。 twitter.com/hirobanosaruno…

2016-11-04 13:00:58
あんぱん(六四無罪) @anpan_2634

@iloha_train でも、フリー切符は事実上、北海道フリーを除いて全滅

2016-11-04 14:18:07
north_tt @northtt_traffic

@iloha_train 道新のJR北海道批判では1992年の新千歳空港開業時に、当時特急に乗れた企画切符930円から普通運賃(特例区間含む)940円になった時のバッシングですね。バスのほうが安い、特急使えないことに不満の声とか、10円でこれだけ書けるのはある意味恐ろしかったです

2016-11-06 11:56:04

運賃の値上げはやっていないのですが、割引切符の廃止等は行われているんですね。
「戦略的な運賃設定」が損なわれる訳で、非常に拙い状況とも思えますね…。
10円で叩かれるのはさすがにちょっと…。

ここで、もう一つの話題を投下。
どの地方鉄道も苦しいのは事実ですが、その経営状況と運賃には大きな違いがあります。

Oricquen @oricquen

“半数以上が「赤字」、三セク鉄道の厳しい現状 | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準” htn.to/qUmWxJ

2016-11-04 08:04:04
リンク 東洋経済オンライン 半数以上が「赤字」、三セク鉄道の厳しい現状 | 鉄道ビジネス 旧国鉄転換型と都市型で明暗――。信用調査機関大手の東京商工リサーチが10月21日に公表した「2015年度全…
たい @taitaitatai

わー北総線が善戦してる。がんばれ。 twitter.com/oricquen/statu…

2016-11-04 20:03:58
彩葉 @iloha_train

@taitaitatai @kaorurmpom @oricquen @Toyokeizai 北総が善戦…まぁ、この運賃が許されるなら、ねぇ…。 1つ下の東葉高速はもっと酷いけど。 横浜高速は客単価が北総の半分を大きく下回る。そりゃ苦しい。 pic.twitter.com/ICGcMMlm50

2016-11-04 21:38:00
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たい @taitaitatai

@iloha_train @kaorurmpom @oricquen @Toyokeizai 元ニュータウン住民ですが、地元の高校の生徒会誌の題名が「北総一駅300円」となるほど、運賃は酷いものでした...。

2016-11-04 21:45:46
彩葉 @iloha_train

@taitaitatai @kaorurmpom @oricquen @Toyokeizai 前も言ったけど、これ見る度に、北総が許されるなら、JR北海道だって近距離運賃は倍近くまで値上げしてもいいと思うんだ。どうせ近距離の通勤利用なんて、札幌圏だけなんだし。(暴論)

2016-11-04 22:41:32

なんでこんな図が出てきたかと言いますと、9月にこんな図を作りまして…。

カホミ・ムハンマド @KOMIYAKAHOSW20

STの運賃の跳ね上がり方が200→250→290→320→350→370と、地味に高いと言われている仙台市地下鉄よりも高かったりする・・・という錯覚を覚えがちだが、仙台市地下鉄と比較すると路線距離が倍近いので案外コスパは良かったりする()

2016-09-16 09:56:57
彩葉 @iloha_train

@kiha401816 @lm700j 横からですが、こうして図にしてみると確かに札幌市のほうが安いですね。 pic.twitter.com/jPE7wzXOJS

2016-09-16 12:14:59
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