@akatsuki3rd あれいつの間に上下分離してたんですか それは黒字になりますねぇ 施設にお金がかかりますから
2011-03-04 19:14:42@JRE203kei 自治体が一式買い上げたそうですよ。固定資産税、かさむ保守費用から解放されたら鉄道経営は大分楽になります♪
2011-03-04 19:16:44信楽高原鉄道が真面目に経営ヤバいと聞く。まぁggmapで見た限り見事に沿線何もないしなぁ・・・。近江鉄道が栄えてるように見えるし・・・。
2011-03-04 19:16:19潰れるといってもなあ、JR西日本が(ry。 RT @denenline: 信楽高原鉄道が真面目に経営ヤバいと聞く。まぁggmapで見た限り見事に沿線何もないしなぁ・・・。近江鉄道が栄えてるように見えるし・・・。
2011-03-04 19:18:26@akatsuki3rd 若桜鉄道は路線が短いからなんでしょうね 青い森は10倍ほどあるから・・・
2011-03-04 19:21:32@denenline @chimon_mitsuke 松浦はひそかにヤバいです。甘木、伊勢、愛環、智頭、北越くらい?まともにやっていけるのは。
2011-03-04 19:22:14甘鉄って結構距離が短めなんだよよな。やっぱ3セクは短くないといけないな? 元々ひとつの路線を分割して経営したら?なんて考えたけど実際やったところあったな
2011-03-04 19:32:32赤字垂れ流されるくらいなら実質固定資産無税にしたほうが税金の無駄にならんでいいとおもうんだけどな。阿武隈急行とか多分一気に経営好転するよ?
2011-03-04 19:25:58@akatsuki3rd あそこは地元の人の人気がありますね。「阿下喜駅を残す会」が下津井電鉄のメリーベル号を走らせようとしてるぐらいですからw
2011-03-04 19:31:30@JRE203kei 愛されすぎて支援団体が複数たてられ、それぞれがばらばらに行動していて最近はイミフになりつつありますが…。。。メリーベルが復活しない背景には電圧の違いの他にも色々あるみたいですよ…。
2011-03-04 19:33:57@akatsuki3rd そういう団体はまとまらないとダメですよね。設計者は復活に熱心だったんですが・・・
2011-03-04 19:35:17