<a class="info_title emj" href="https://togetter.com/li/1081473" title="原宿駅改良計画と渋谷区の不安、そしてその反応">原宿駅改良計画と渋谷区の不安、そしてその反応

保存には費用がかかるが、歴史的建造物を保存することは企業のイメージアップにもつながるし、適切に修繕されればすばらしい観光名所になる駅も出てくる。そうすることで、JR東は、歴史的建造物の保存だけでなく、それをうまく観光資源として生かすリーディング企業になれるはずだあだと？

2017-02-15 08:41:34

これからの街づくりは「今あるものをいかに活用するか」が焦点となる。にもかかわらず、日本の多くの街はそこから逆行している。今あるものを生かすのではなく、スクラップ＆ビルドの精神で今あるものをどんどん壊し、新しいモノをそこに建ててしまう？地震の起きない国はお気楽で良いねえ。

2017-02-15 08:55:54

ここで私は都知事にひとつの提案。民間企業が好き勝手に建築物を壊したりできないように、ニューヨークやパリのような規制を設けるのはどうだろうか。これによって、日比谷図書館や文化庁はオフリミットにできるかもしれないだあ？お前、耐震費用出せよなタコと。ほんと地震の起きない国は(ry

2017-02-15 08:58:02

そんな規制があれば、あの美しかった三信ビルディングや、旧日比谷三井ビルディングを残せたのではないか。そうなれば、あの辺りの土地の価値はニューヨークのセントラルパーク前に匹敵するほどになっていたはずだあだと？建物にしか目が行かず、都市個々の背景を知らない馬鹿かよと。

2017-02-15 09:01:48

「JR東日本が相当の「家賃」を明治神宮に支払うのではないかと勘繰り」そりゃパース見りゃ分かるが神宮の用地借りるんだから商業開発に関係なく賃料は発生するだろ｢原宿駅改良計画｣に渋谷区が不安を抱く理由 toyokeizai.net/articles/-/158…

2017-02-15 09:02:45

フランス人ジャーナリストが「東京の街はすさまじい速さで変わっていく。自分の孫に『ここが、おじいちゃんがおばあちゃんと出会った場所だよ』とも言えない。なんて悲しい話だ」とか余計なお世話だし、日本人の「もったいない」精神はどこにいってしまったのだろうかも同様。

2017-02-15 09:04:34

日仏の運賃差に噛み付いてるが「単純比較はできないかもしれないが」とエクスキューズするくらいなら書くなよ。公金突っ込みまくってるフランスとはスキームが違いすぎる。｢原宿駅改良計画｣に渋谷区が不安を抱く理由 toyokeizai.net/articles/-/158…

2017-02-15 09:06:10

原宿駅舎の建築学的な歴史的価値ってどんなもんなんでしょ？｢原宿駅改良計画｣に渋谷区が不安を抱く理由 | レジャー・観光・ホテル | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 toyokeizai.net/articles/-/158…

2017-02-15 09:09:01

言いたいことは分かった。保存したきゃ声を上げるだけでなく金の算段を。開発利益は別としても保存コストは確実に必要なのだから。この手の人は東京駅保存復原を無視するが、500億以上かけても保存に踏み切った事例なんだから研究したら？ toyokeizai.net/articles/-/158…

2017-02-15 09:13:51

ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda

ところでフランスさんはあの万博のために景観壊して建てたなんとかって搭、いつ解体するんです? twitter.com/derinative/sta…

2017-02-15 09:14:02

2週間程度のスポーツ大会のために、東京の至るところで価値の高い建物が壊され、再開発が進もうとしているだ？ロンドンとかを見て話しているんですかね…。辺野古での米軍妨害みたいに、JR東、都知事やメディアに声を上げろとかこいつはホント…という。

2017-02-15 09:07:15

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

@kaorurmpom 東京駅の件で容積を #buynow させたのは凄いなとしか

2017-02-15 09:27:19

彩葉 @iloha_train

(それでハフポストとかRONZAとかで好きにやってる方もいらっしゃいますから…。H. Kishida氏とか) twitter.com/derinative/sta…

2017-02-15 09:32:22

「指摘鉄はそんなに意義があるなら東洋経済に入るべき。僕はえらいみたいなもので叩いたりするのもマナーが悪い」とかいうクソリプが来ました。だったらミュートなりブロックなりすれば良いんじゃないですかね(棒なし

2017-02-15 09:19:03

@loveeearth MLITや三菱も巻き込んだ完全な勝ち協議っすなあ。なお増額（

2017-02-15 09:50:23

ひかりゼロ／ふじこ組長 @hikari_zero

「原宿駅改良計画」に渋谷区が不安を抱く理由 zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=2017… #YahooニュースフランスにM6程度の地震を５、６発くらいお見舞いしてやれば、日本の建物サイクルが早い理由がわかるだろうよ。　あとフランス国鉄を民営化してから鉄道を比較してね。

2017-02-15 10:03:53

言いたいことの半分は納得できるが、あまりに取材が片面的で香ばしい。というか香ばしい日本人に言わされている記事｢原宿駅改良計画｣に渋谷区が不安を抱く理由　外国人を魅了する建築物が姿を消す可能性も | - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/158…

2017-02-15 09:58:48

原宿駅は　穿きつぶしたジーンズに感じる愛着のようなもので、騙しだまし直しながら使ってきたニュアンスのもの　4-500ｍ曳家とかも含めて柔軟に考えてもいいようなニュアンスでしょう。　残す価値はあるけど、障碍者も使う駅としてのキャパシティは破綻している現状認識も重要。

2017-02-15 10:02:54

ＳＮＣＦの料金と比べて日本の鉄道料金を批判されても訳が分からない、、。ＪＲ東日本が600億円を投じて東京駅保存をした事をネグレクトして単純な銭ゲバ企業と見做す観点もフェアとも思えない。

2017-02-15 10:10:36

ひろめぐ@冬の寒気 @Hillomeg

@YOSHIMASAKATAYA どうやら、保存のために曳家する必要もなさそうです。平面図を見る限り、現駅舎を避けて新駅舎ができるようですし。

2017-02-15 10:11:17

@Hillomeg 　現状の原宿駅は、駅舎故の建築基準法の適応外+既存建物故ので適応外ですが、容積率500％の商業地域なので耐火建築適応。　要は場所ソノモノはその部分で保存可能ですが、それなりに知恵を絞らないとむつかしい部分もありますよね。

2017-02-15 10:23:23

まあ色々な飛び道具的な残し方は有り得て、新駅も旧駅も並行して使い続ければ駅の基準法除外規定はクリアは出来るけどね、、。ただそれも良い事かどうかは微妙な問題。

2017-02-15 10:29:29

原宿駅の価値は「頑張り過ぎないけどキッチリ欧風建築と見える意匠」を日本の建築意匠家がマスターし始めた時期の建築というもの。　それこそ一昔前は神戸とか横浜の洋館も沢山残されてたもので、一般的な木造構造物。　移築等も含めて保存に対してはそんな莫大な金額が掛かる訳でも無い。

2017-02-15 10:39:11

大阪駅前の　大阪中央郵便局の部分的保存すら失敗した状況を思い出せば、ＪＲも含めた第3セクタ的企業の保存運動は　北風的言説より　太陽的言説じゃないとアカンと思っています。

2017-02-15 11:32:01

近代建築保存運動って色々あると思うけど、先ず大事なことは　藤森先生が長く著作活動也を通じて行ったように「古い建物には良いものも残っているなア」みたいな太陽運動であって、、残すためには過剰な厳密保存運動はむしろ保有のハードルあげすぎるから良くないなアと思っている。

2017-02-15 11:52:57