-
- いいね！259
日本経済新聞 電子版（日経電子版）
@nikkei
電話で再配達を頼んだり、ネットで集荷を予約したり。便利になった宅配が存続の危機かも。最大手のヤマト運輸が荷物の取り扱いを抑制する方向になりました。 ▶ヤマト、宅配総量抑制へ 人手不足受け労使で交渉 nikkei.com/article/DGXLAS…
2017-02-23 06:34:26
ガイチ
@gaitifuji
『ヤマト運輸の労働組合が2017年の春季労使交渉で初めて宅配便の荷受量の抑制を求めたことが22日、わかった。人手不足とインターネット通販の市場拡大による物流危機で長時間労働が常態化。「現在の人員体制では限界」として、要求に盛り込み、会社側も応じる方向』 twitter.com/nikkei/status/…
2017-02-23 08:23:14
たたかえかぐらマン＠こじらせ日常
@mairamaira002
余程のイレギュラーじゃ無い限りは、利用者側のフォローを宅急便業者がする必要は無いと思っていたので賢明な判断>RT
2017-02-23 10:20:00
逃げるが勝ち(検索はアヒル)
@ipodpipincast
宅配会社の宅配総量抑制。仕事量の割に賃金の安さで人手不足だった事を考えれば当然の結果。労働の割に送料の安さを考えたら大幅値上げしても良いはず。今の日本は頑張ってる労働者の方が給料が安く上級階級の息子と語るコネ入社などが給料が高い理不尽な世の中となり得る。
2017-02-23 06:53:46確かに、便利すぎるところはある…。
矢木坂せと
@seth_yagisaka
あー ネットワークで情報のやり取りが便利になってもそこにかかる人員は増えてる訳じゃないもんな…できる限り不在は出さないようにしてるけど…
2017-02-23 09:43:46
taka
@72takako
@nikkei 面倒くさがりの、楽したい人たちが増えたから、モノを配送する人達は大変そうですものね。便利すぎるのも良くないと思うし、仕方ないのでは…
2017-02-23 08:29:23
shunji suga
@sugashunji
過剰なサービスは抑制すべき時期にきていますよね。過剰生産、過剰包装、過剰広告。過剰労働もみな、行きすぎた資本主義。 twitter.com/mu0283/status/…
2017-02-23 09:19:23
上西充子
@mu0283
「ヤマト運輸の労働組合が2017年の春季労使交渉で初めて宅配便の荷受量の抑制を求めたことが22日、わかった。」 勤務間インターバル制度の導入も要求。 twitter.com/nikkei/status/…
2017-02-23 06:40:33
IG
@aosingou
営業所が近くなので通販荷物は営業所受け取りのほうが時間気にしないで便利なのでそうしてるけど、営業所止めに出来ない場合もあるのでそれはそれで困る。 まれに予想外に梱包が大きいという罠におちいるけどｗ
2017-02-23 09:40:34