50
ログインして広告を非表示にする

コメント

  • ボンバーメン @booooooooomber 2017-02-23 13:01:05
    ほぼ寡占で需要も伸びてる業界なのに賃上げの原資が出てこないって変じゃね…?
  • 君津区 @Dr_KIMMiK 2017-02-23 13:10:12
    ヨソが儲からないを理由に個人宅配から撤退しヤマトの扱いが増えてるのがひとつ。利益わりと出てたメール便が事実上潰されてしまったのがひとつ。原因はAmazonだけではないでしょう
  • とある市民@立川予備都心 @ToaruShimin 2017-02-23 14:02:16
    大変お疲れ様でした。これからは身の丈にあったビジネスしてください。
  • moheji @mohejinosuke 2017-02-23 14:24:06
    アマゾン取り扱いを切る覚悟で大口取引の極端なディスカウントやめるべきなんじゃないかな。 売上総額だけみると大口顧客逃せない、という意識で無理な値引き交渉に負け、まともに利益が取れる商品の取り扱いが圧迫されてそのしわ寄せは全部現場任せって云うのは業種問わず良くある。 そんなはした金で商売できるかっていいきれる権限持ってる人間が責任取らずに逃げるからしわ寄せがどんどん下に繰り下がっていく。
  • easyiizi1111 @easyiizi1111 2017-02-23 14:46:19
    利用者サイドから見ても、再配達何度でも無料なのはサービスしすぎに思えるわ。1回500円ぐらい取ってくれてかまわん。あとドライバー直通携帯番号もいらん。
  • ろんどん @lawtomol 2017-02-23 14:53:27
    昔は「お隣さん、お留守なんで荷物預かって頂けませんか?」「いいですよー」なんて普通だったわけだしなぁ…
  • やましよ @kkr8612 2017-02-23 14:59:43
    Amazonも佐川が手を引いてヤマトもってなると次を引き受ける業者がでてこないだろうからAmazonとヤマトの契約価格見直し→プライム増額/一般会員の無料になる合計額引き上げくらいはあるだろうなあ。
  • がそ @gaso 2017-02-23 15:10:39
    コンビニ受け取りのPRが足りないんだよ。Myカレンダーサービスと組み合わせて、夜10時以降は近所のコンビニに置いておきますんで取りに行ってください、でいいわ
  • 公然秘密結社社員 @higrik 2017-02-23 16:04:23
    人員の不足はすべてが会社の責任というわけでもないかも。免許制度の改正などが原因で特にトラック運転手の減少が見られる傾向のためでもあると思われる。
  • えぬ @enu_ei 2017-02-23 16:18:51
    中型免許が設定されたのは2004年で施行が2007年。4t級トラック運転者が減少するのはわかっていたはずで、それを見込んで18歳から2年間囲い込みするのが経営判断だろうに。
  • maffu @mafmaf52 2017-02-23 16:36:50
    「購入時に指定した配達日時指定を守って最初に配達してくれたら」再配達は有料でよいよ 指定時間前に帰宅しても不在票が入っていて みたら指定時間のはるか前の時間に1度目の配達がされている事が結構ある
  • Domeki @Domeki 2017-02-23 16:44:10
    配達料が正直安すぎる。amazonの送料は倍とってもいいはず。宅急便も値上げしていい。良いサービスには金払うべき。(prime商品をポチりながら)
  • mere @yoyo_mere 2017-02-23 16:44:50
    今まで何の制限もせずに引き受けてたのか……
  • もこ @mocomb 2017-02-23 17:19:49
    配達する前に一度連絡欲しいというのはある。その上で再配達は有料、ってのなら受け入れる。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-23 17:20:53
    コンビニ受け取り増えたら、今度はコンビニが地獄になるだけ。そもそもとして、人員が足りない給料が安いが問題なんだから、会社がアマゾンに要求して受け入れなければ扱わないってやれば済んだんだけど、ケチって末端に押し付けられなくなっただけ。
  • ガンタンク南雲(後格闘カウンター) @RX75GUNTANK 2017-02-23 17:33:50
    悪魔の言葉「ボリュームディスカウント」の要求をヤマトは突っぱねていいと思うんだ。
  • Shun Fukuzawa @yukichi 2017-02-23 17:52:04
    消費者が値上げを要求する珍しい展開...
  • atlan @atlan1701 2017-02-23 18:03:14
    ガイアの夜明けでもやったばかりだよね、ヤマトの下請けの会社が個人事業者に仕事下ろして一個運ぶと150円つーてた。再配達やっても金にはならんし営業所に取りに行かれると全く金が入ってこない。(BS Japanで金曜日再放送有る筈) http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber3/preview_20170221.html
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 2017-02-23 18:47:18
    佐川じゃまずいけど、ヤマトは営業所あちこちにあるし、2回目以降は営業所受取か有料で問題ないよねえ。もともとヤマトの時間指定の20時から21時ってあれ便利だから自分も配達指定はたいがいそこにしてるけど、1時間じゃ回れる件数に限りあるしね…
  • nako @nako11 2017-02-23 18:51:06
    ヤマトの利用頻度高い人はクロネコメンバーズに登録しとくといいよ。配達前にお知らせメール来て、オンラインで配達日時や受取場所の変更可能。他にも特典あるよ。 http://www.kuronekoyamato.co.jp/smp/webservice_guide/chaku_off.html
  • どきどきtrueッチオ @ibaranika 2017-02-23 18:52:26
    配達料あげるかわりに宅配ボックス使用の人はクロネコメンバーズのポイントで還元とかって方法でもいいな。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-23 19:28:16
    宅配ボックスもあんまり効果ないんだよな。住人数に対して数が絶対的に足りないし、ボックスの種類によっては個人ロッカー代わりにしてる住人が居るから郵便箱と同じ数ぐらい無いと解消しない。
  • じげん (目には目を埴輪には埴輪を) @jigen_the3 2017-02-23 19:34:47
    そもそも「適切な費用」が支払われていない、又は利用者が「適切な費用」と思っていないからしわ寄せが発生して現在に至る事に成っている。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2017-02-23 19:44:27
    コンビニ受取も結局コンビニに皺寄せが行くだけだし営業所に取りに来られると一個減るしと云うみなし自営の闇
  • inu @inu1122 2017-02-23 19:57:15
    gaso 今度はコンビニが「宅配の荷物が多く場所の確保と接客に時間が取られる」という問題が
  • meilland @rougemeilland43 2017-02-23 20:00:50
    再配達でコンビニ受け取りはヤマト配達員の配達先が変わるだけで負担は同じ。コンビニ側に新たな負担が生じるのであまり良い方法では無さそうです。再配達が無い状態なのがやはりベストのようですがそれが一番難しいですね。
  • 涼風紫音/自律思考型人型無力兵器 @sionsuzukaze 2017-02-23 20:19:36
    今日来る明日来る送料無料時間指定もなんでもあり、の時代もそろそろ限界。
  • yakisoba@( ◠‿◠ ) @yakisoba_mogu2 2017-02-23 20:20:18
    クロネコポイントをいっぱいくれるなら営業所に取りにってもいいかな。コンビニ押ししてる人がいるけど、置き場所問題でコンビニ側のメリットが少ないと思う。となると再配達の有料化がいいのかな。再配達有料がイヤな人は営業所に取りに行けばいいですし。
  • スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2017-02-23 20:25:43
    再配達してもらうにして、当日だと2つ後の時間帯指定以降になるから不便だったりする。。(で、配送が集中)
  • taka @Vietnum 2017-02-23 20:42:45
    再配達させたら罰金取ればええんよ
  • オギシン @shinichi_ogi 2017-02-23 20:43:34
    「翌日配達だけど送料かかる」と 「一週間かかるけど送料無料」なら 余裕で一週間待つんですがのう。
  • こしみずひさつね/輿水久常 @koshimizuhisatu 2017-02-23 20:53:28
    なんでヤマトが弱気なのかよくわからん。佐川が手を引いた今、便利「すぎる」Amazonなんてヤマトの胸先三寸なのに。
  • こしみずひさつね/輿水久常 @koshimizuhisatu 2017-02-23 20:56:35
    あと、荷物送る時に無意味に最短時間指定希望するのやめてあげてね。14時〜16時に無意味に配送が集中するらしいので。時間指定なしならまだ多少なりとも猶予ができるそうな。
  • neologcutter @neologcut_er 2017-02-23 21:19:31
    配達料金据え置きなら営業所まで取りに行っても別にかまわんよ。クロネコの営業所は佐川のそれと違ってあちこちに点在してるしな。
  • nako @nako11 2017-02-23 21:20:14
    ある程度欲しいものが纏まってから注文するのって、問題解決になるのかな?かさばる物や重いものを纏めて注文されたら結局配達員さんが大変にならないだろうか。
  • 娑婆助 @shabasuke 2017-02-23 22:04:09
    [c3502355] プライムは買い物よりプライムビデオメインで使ってる人達がいるんで費用倍は迷惑な話ですね。ぶっちゃけた話アマゾンをコストコみたいな完全会員制に移行すれば全部解決ですけど。やはりプライム会員限定の商品増やしていってある程度まとまった金額を使うお客だけ優遇し絞り込む時期に来ているんだろう。毎回2kしか買わない客を切りたいってのはアマゾンパントリーのビジョンからよく伝わってくるしいつか所謂”改悪”は来るだろうね。
  • そら豆 @solamame_k 2017-02-23 22:11:58
    わたくし的には営業所止め置きや、コンビニ等小売店受け取りが充実してくれた方がありがたい。
  • Sロ Mぶ@業界をお勉強中 @Saker_G_Mcnerve 2017-02-23 22:14:42
    さて、組合の無い佐川男子達はどう動くのかな?
  • 平島ともみ★秋コレ8き15 @cbw_hirashima 2017-02-23 22:15:25
    ヤマトが落ちたら同人誌即売会関係に大打撃が来るかと。地方では事前搬入や終了後の宅急便搬出例が少ないのですが、事前搬入が多そうな東京都23区や神奈川県川崎・横浜市、名古屋市、大阪府などは影響大きいかと
  • Kyrie @Kyrie_u_eiryK 2017-02-23 22:43:05
    宅配対象の時間に家が無人状態の人って結構多いのでは?コンビニ受け取りも宅配ボックスも便利で、配達員も受取人もwinwinな気がするけど、宅配ボックスは大規模マンションくらいにしかないのよね。個人宅用のは戸建てじゃないと廊下の邪魔になってしまう。
  • トラ猫 @lugduname 2017-02-23 22:44:43
    軽い荷物も自力で持ち上げられないため営業所やコンビニ受取が使えないのだが、朝は寝てて受け取り損ねることが多く、申し訳ないので玄関に「いない時はこの番号に電話ください」と書いた紙を貼って着信音で起きるようにしたら捗った
  • トラ猫 @lugduname 2017-02-23 22:47:03
    近所にちょっと買い物出てるときも「すぐ戻ります!」って走れるし、トイレも携帯持って入れば「1分待ってください!」って言えるから便利よ ただ、人目につく場所だといたずら電話が来そうでやりにくいかも…
  • フレーバー@9/22・23ロデオ武道館 @stflaver 2017-02-23 22:49:26
    コンビニやファミレス24時間営業見直しもそうだけど、やっぱり安価に便利を追及する時には必ずそれの煽りを食う人たちが出てくるんだよね。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-23 22:52:40
    営業所留め置きという意見は、それもまた事務所の人間がパンクすると言うまた別な問題があるんだよな。調べたら分ると思うが、営業所の営業時間もそんなに遅くやってないから。ここでいくら意見上げてても、それってとっくに考えられてて無理だというのが今の結果なのよ。ヤマトなり佐川なり、負担減らしたいんだったら時間指定の時は確実に家に居る、時間指定しなかったらその日は必ず一日中家にいるぐらいしかない。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-23 23:13:12
    電話してくださいって、これも迷惑なんだよな。下手に電話したら3分待ってとか言われて時間指定が間に合わなくなる。運転手の事考えるなら、すぐに出ろ、これしかない。
  • しましまたまご(半熟) @shima_tamago 2017-02-23 23:19:56
    既出だけどクロネコメンバーズになれば事前にメールで予定日時お知らせ→受取日時・場所の変更ができてとても便利。コンビニ受取も便利だけど何だか気の毒な気持ちになるので駅の宅配便受取ロッカーみたいなのを郵便ポスト並みに増やしてくれればなあ……
  • kakorukisuto @kakorukisuto1 2017-02-23 23:32:54
    もっと金取ってもいいと思うよ? 先日旅行先(結構遠い)でお土産の配送をお願いしたけど「料金600円、翌日届きます」って速いよ!速さの割に安いよ!
  • ビッター @domtrop0083 2017-02-23 23:40:31
    ヤマトって会社の業務で集配頼むと、すごい丁寧に対応してくれるけど、個人で使うとなんか適当な対応されるよな。 俺だけ?
  • すいか @pear00234 2017-02-24 00:03:12
    コンビニにすりゃいいってさぁ・・・、ただでさえ狭いバックヤードを宅配便の荷物で占拠させるとか無理に決まってんだろとしか
  • 大神護 @mamoru_ogami 2017-02-24 01:01:00
    良いサービスや品物には相応の対価が支払われるべきで、そこから従業員の給与に反映させるべきなんだよ。会社が人件費ケチって、消費者が安くても良いモノを求め続けて来た結果がコレ。本質的には運送会社だけの問題じゃないんだよ……。
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 2017-02-24 02:03:02
    サービスの質を下げて価格を維持するか、価格を上げてサービスの質を維持するというなら。個人的には後者の方がありがたいけどね。地方在住なので5日かかるなら5日かかってもいいし、送料倍になるならなってもいいんだけど。一番困るのは手に入らないことだからね。
  • やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 2017-02-24 02:23:03
    再掲:「安いものは安いなりに。過剰品質を要求するのはやめましょうよ」を具現化しただけじゃないですか。佐川急便って会社は。冒頭の提言してた人は怒っちゃダメよ💛 #安かろう悪かろう https://togetter.com/li/385618
  • みこみこ。 @MikoMiko2048 2017-02-24 02:45:21
    指定した時間から4時間たっても来ない ⇒ 営業所電話繋がらない ⇒ 運転手の携帯に電話 ⇒ 運転手半ギレ ⇒ 荷物破壊される コンボを喰らいました。
  • うわらざくん @urawazakun 2017-02-24 03:02:25
    再送に一週間掛かるとかでも良いかもしれない
  • しゅがい%しゅがP @shugai 2017-02-24 03:06:07
    大口顧客(巨大通販サイトとか)のボリュームディスカウントを一般個人客に近いところまで抑制すれば、人手不足解消のための人件費の原資はできるんじゃないかなぁ。通販の送料は700円とかになっちゃうだろうけど
  • よーいち @youichirou 2017-02-24 03:59:52
    賃金増やして人手を増やせば解決しそうな問題に見えるけど、それができないってことはそれだけ低価格でダンピングさせられているってことよね。佐川も降りたんだし、今なら値上げ交渉もしやすいのでは。 (今度は営業所の設備キャパという問題もあるだろうけど)
  • BATSU @batsu_teleclub 2017-02-24 04:34:40
    ISO/TS16949という国際的な自動車部品向けの品質マネジメント規格には「輸送プロセス 定期的な輸送コスト削減をしているか」というような項目を、年1回の認証機関の監査で確認されるんです。   「目的は無駄な輸送費を削れ」なんだけれど、大体値下げ交渉にしているようで。
  • 3Dポーズ集 @3dpose 2017-02-24 04:55:22
    配送料高くして、賃金を増やして、人を雇ったらええんちゃうのんと毎回思う。契約を切られる? 切ったら一番損をするのは通販してる側だべな。ヤマトが思い切って値上げ交渉をやってくれたら、デフレ脱却にもつながるかもしれんよ。正直、通販のシェアって今後もガンガン増えてくし。頑張れヤマト。「一歩前へ!」
  • 絢瀬swi🦊スパーク東1キ59a @materialvenus 2017-02-24 06:47:54
    宅配便を出すときに日付指定欄を空白にしておくとヤマトの担当さんが勝手に翌日の日付を書き込むんだけど、そこで自分で自分の首を絞めるのも止めたほうがいいと思うんだよな
  • 絢瀬swi🦊スパーク東1キ59a @materialvenus 2017-02-24 06:48:57
    郵便物だって速達は追加料金を取るんだぞ
  • フレーバー@9/22・23ロデオ武道館 @stflaver 2017-02-24 07:05:48
    人手集めたくても運送会社=ブラックのイメージが完全に着いちゃってるから、本当に相当な額を引き上げない限りは人手不足の解決も望めないだろう
  • trycatch777 @trycatch777 2017-02-24 07:36:08
    勘違いしてる人もいるけど、そもそも過当競争で、もとから賃金は安いわ会社から従業員への要求は厳しいわでかなりブラックなんですよ 。はっきり言って遅いくらいだと思う。
  • テリーライリージェフミルズフアナモリーナ @TadashiJobimM 2017-02-24 10:33:10
    人間たるもの、全員配送の仕事に最低ひと月は関わるべきだと長年思ってます。あと、キャッシャーと飲食関係。
  • 青葉のぞみ @aobanozomi 2017-02-24 10:43:50
    自分で取りに行くなら通販の意味が無いですからねぇ。再配達に500円取れとか、現実問題として末端の消費者には受け入れがたいでしょうし。わたしももちろんそうですが。
  • イチロー @sbzkichi 2017-02-24 11:40:55
    ヤマトが宅配ボックスを「◯◯回分の無料集荷伝票付き」とかでお得に販売すればいいんだよ。 中に荷物が入っていると、所有者か配送業者しかオープン出来ないような仕組みも入ったやつで。 集荷も発送も全部宅配ボックス経由。
  • monolith @se_monolith 2017-02-24 12:29:37
    時間帯不指定の配達で再配達料をとってしまうと、受取人は一方的に送られてきた荷物でも再配達料を払うことになり、受取人が理不尽な思いをする可能性がある。再配達料をとるなら、全ての配達プランを受取人による時間指定専用にしないといけないだろうな。
  • 酔宵堂 @Swishwood 2017-02-24 13:38:46
    初回は希望無しとしても再配達の時点で何らかの希望を追加する以上有料になるのは仕方ないのでは。寧ろ再々配達以降値上がりしていっても良いくらいだし、時間帯で値上げ幅変えてもいいくらい se_monolith
  • 酔宵堂 @Swishwood 2017-02-24 13:41:28
    再配の“累犯”のクセに「なるべく遅く」とかホザくクソ客割と居やがるしな。時間帯で再配達料変えてもいいだろ。
  • Takashi Suzuki @agkfreak 2017-02-24 15:35:08
    ロッカー受け取りについて「受け取った」「受け取ってない」「誰かが勝手に持っていった」辺りのトラブルを国主導でルール制定していくべきかな。それのせいで結局及び腰になっているところもあるみたいだし
  • 青葉のぞみ @aobanozomi 2017-02-24 15:54:15
    前にも言いましたけど、我々は通販ショップの顧客であって、配送会社の直接の顧客じゃないんですよね。その状態で、顧客では無い配送先から手数料を直接受け取るとか無理ゲーでしょう。着払いとか代引きなどは、事前に消費者とショップとの間に直接の取り決めがあるからこそできるわけですし。
  • わんこ@怪談ジャンキー @ace_ya 2017-02-24 16:02:34
    配達前に電話を、という気持ちもよく分かるんだけれども、電話してる間ドライバーは運転できないし、電話にかかる時間を考えると全件にそうしろとはとても言えないけれど、配達前に「配達前連絡必要」かどうか、の項目は遭ってもいいんじゃないかな。代引きだと連絡くれてるし。なんにしろ、ドライバー一人で運転しながら電話応対っていうのはきついと思う。そんでアマゾンは(一定購入金額未満は)満額送料取るべき。そもそも送料無料というものがあることがおかしいよね、っていう。助かってるけどね。
  • ShimadenGO(`・ω・´*) @SHIMADEN 2017-02-24 16:13:04
    ツイッターにも「お金払うからプロモ消して」「倒産しないように有料会員になってもいい」という人がいるしここにも自分がお金払ってもヤマトを守ろうとする人がいる。ブラック企業で給料がもらえないというのが話題になる以前にこうした話はほとんど聞かなかった気がするけどいまは毎日のように「自分がお金を払ってもいいから」と企業を守ろうとする意見が見られる。世の中変わった?
  • うわらざくん @urawazakun 2017-02-24 18:40:03
    ツイッターでTL眺めてたら「そもそも再送する体力を支払ったらドライバー側の根本的な労力量の軽減には繋がらないので、発送所まで取りに来いって仕組みにしないと難しい」って言われてなるほどって思うなど
  • kartis56 @kartis56 2017-02-24 19:04:04
    nako11 午前中寝てるとお知らせメールがそもそも受け取れないし、届けに来ても寝てて受け取れないことがあります。 アカウントごとにいつ受け取れるか出勤表みたいなの入れて、それに基づいて配達ルート自動作成みたいなシステムが必要な気がする
  • エロ本大好きマン @onaneta_M 2017-02-24 19:07:17
    ネット通販の行き過ぎた利便性をすこしモトに戻そう!実店舗で買い物もしよう!と言うとして、例えば書店なんかはここ10数年で半分になってしまったわけで。 利便性の陰にはこんなリスクがあるんだよね。amazonに侵略されてボロ雑巾になるまで吸い上げられてる感じ。
  • kartis56 @kartis56 2017-02-24 19:23:30
    lugduname 携帯番号を玄関先に張り出すのは、防犯的な意味で危険な気が
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-24 23:31:01
    一つ 皆が勘違いしているのが 「佐川はアマゾンから撤退した 降りた」のは  「アマゾンの低価格の採算に合わない配送からやめた。」であって、 アマゾンの荷物は配送しない ではありませんよ? それは間違いだから。 従来の価格でなら配送してます。去年の年末、ヤマトがオーバーフローした分、佐川に正規の料金で流れてきたが、それでも処理できなかったのが、去年の年末。佐川だけでなく他の配送業者も配送してますよ。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-24 23:39:02
    他のまとめで、集合住宅では収納ボックスを増やせばいいといった意見が多かったけど、現状は、 既にそのボックスが、すぐに配送業者でいっぱいの状態になってしまって、ドライバー同士で、ボックスの奪い合いになるから、 荷物は増えるのにその分歩合の給料を増やさなかったヤマト運輸は、当然ドライバーも増えず、パンクしたわけなんですよ。パンクしたから、だったら荷物の受ける量を制限しろ!葉表に出てますが、同時に。荷物の歩合を増やせ!の交渉もしてると思います。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-24 23:51:04
    再配送代を徴収は何故実現できなかったのかを考えた。 お客さんがいないときに配送したという証明もできないし? お客はお客で、その時間はいなかったくせに いた!と嘘をいう客も出て揉めそう。 トイレ、もしくは風呂に入ってて出れそうにない場合もある。 もし実施すると?ずるをするドライバーも出てき来るかもしれない。時間指定の再配送料金徴収制度は これらの問題があったから、実施されなかったのだと思う。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-24 23:59:32
    お客さんがいないときに配送したという証明 とは? 不在票を置いたからいない時に配送したとはならないのだ。 なぜなら?実際家の中にいるかどうかを完全に確認できないうちに、不在だと思い不在票を置くケースもあるし、横着なドライバーの中には、家の中にいるのにもかかわらず、高層階の集合住宅の場合、下のポストにだけ不在票を入れるという呆れたことをするところも有る。 オイラは佐川にそれをやられているし?実は郵便局がそれをよくやるのだ。ヤマトだけはそれを絶対しない。だからいまだにヤマト以外は信じてない(笑)
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 00:49:40
    アマゾンはアマゾンで、配送料無料の撤回をすべき段階になってきている。「配送料は無料が当たり前」を今こそぶち壊す段階なのは間違いない。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 00:58:50
    アマゾンは何故ここまで拡大した?やはりそこは配送料無料というダンピングをしたから。不当に安くして巨大資本で持って他が太刀打ち出来ないようにしてきた。市場の独占を図って、大衆はそれに乗せられた。でも困ったことに、安いというのはやはり何よりも魅力が有る。 そこは不当廉売だから、公正取引委員会は完全と独占となっている市場をよく見て、規制と勧告をアマゾンにしなきゃいけない。これは国会でも取り上げるレベルのもの。二位の楽天なんか?10倍の差を付けられているというのに。
  • nako @nako11 2017-02-25 01:39:04
    kartis56 受取人ひとりひとりの受取可能時間をシステムに登録する、ということでしょうか。在宅・不在パターンの情報悪用や流出が怖いなと個人的には感じてしまいますね… 考えれば考えるほど、いろんな問題が絡んできてドツボにはまってしまうなぁ。コストアップで解決するんだろか、それすら疑問。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 2017-02-25 01:48:32
    このババ抜きをJPに引かせてアマゾンを真っ青にしてやってくれ。ついでにJPも怒られれば気の抜けた仕事も少しはマシになるだろう
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 08:42:31
    こんな技術ができるとどうか? 荷物には「SIM搭載受信のできるLEDライトタグ」送り主は相手にタグのIDを通知、該当者は連絡の有るタグのIDを到着予定日当日PCやスマホ入力。すると? サーバーから電波を発信、TAGのLEDが光り、ドライバーに在宅中を告知するのだ。こういうサービスを運輸会社と通販会社&通信会社が提携し、そのサービス利用者からは一定の手数料を貰う形。これができればまさしく流通革命が起きる。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 08:46:42
    続き、ドライバーは届けた荷物からタグの回収をしなければいけないが、その返却扱い 一つにつき、ドライバーに報奨金を授ける形。 このシステムが実現すれば?顧客はプレミアム感、運輸会社は速やかな配送、ドライバーは収入、通信会社は新たな収入。という関係者はすべてWINできるというシステムなのだが、ソフトバンク 落ち目だから ハゲは これをすぐ やりましょう!と言えよw
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 2017-02-25 08:48:54
    Negative_IsGood ああ、懐かしい話。日通は官公庁の重要物輸送で箔ついてるんだからプレミアム路線で生かせばよかったのになあ・・・。顧客のセグメント分けひとつできないJPの無能さよ。「俺たちの下働きにしようぜ」くらいの魂胆だから失敗した。そして今も・・・
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 08:50:08
    実際これが出来るのは NTTドコモダケ かな?ハゲには無理だ。だって MVNOで一番後退してるしね。 それこそ出遅れたを十分取り戻すアイデアなのだが。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 09:01:36
    MVNOの技術は何もスマホだけではないと思う。こういう形での小さな受信装置は、「見守り携帯」で出来るのだから、LEDライトで通知するTAGオンリーの受信機も、大量生産で格安で出来ると思われるし、使い回しも可能なのだが、
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 09:06:43
    実は ソフトバンクの流通は、佐川流通センタービルに拠点をおいていたりする。そこは流通センタービルのプレート(表札)を見に行くといい。 両会社落ち目だから、 はよ  タッグ組んで、通信在宅タグシステムを実現させろw
  • ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2017-02-25 09:10:23
    自分はクソ田舎で配達員も毎回同じ。印鑑なりサインなりの省略をする方法って無いかなと思ったりする。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 09:17:44
    あと今気がついたのだが、SIM付きLEDのTAG を搭載するにあたっては、専用の配送BOXを開発しないといけないかもしれない。なぜなら?荷物は配送センターで積み上げるときに確実に積めれる形、タグを設けるなら?タグとBOXがセットでないとないと難しいのだ。タグの装着は勿論、取り外しもしやすく、なおかつ、多少乱暴に扱っても壊れない。となると?専用ボックスとして開発したほうがやりやすい。しかもBOXで積み上げられる形がいる。異型のタイヤ、大型商品等は除外してもいい。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 09:19:40
    要は小荷物なら?業者が梱包できたら、その専用ボックスに入れて宅配という形をとる。3種類以上の大きさの専用TAGボックスを作れば可能だろう。
  • あるけむ(R.K.M)アカウント再建中 @fwbc1965_3 2017-02-25 09:25:53
    Amazonは、一回の購入で3箇所のセンターから送られて来たことあるからな。工夫する方法はあると思うが無視している感じ。当日配送・翌日配送でなければ、最寄りのセンターからまとめて送付・割引とか、やりようはあるはず。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 2017-02-25 09:32:56
    統一ボックスを作る目的は、将来の荷物分別をAIによって識別できるための準備の提案も有る。実は荷物の分別は....おっと 諸事情を書けるのはここまで(笑)
  • marumushi @marumushi2 2017-02-25 11:41:38
    事前通知アプリでかなり改善されたけど、うっかり取り逃がしを防ぐため簡易宅配ボックス導入した
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-25 17:08:08
    日本郵便ヘイトしてる奴はいっぺん中で働いてから物言えよ。法律でがんじがらめで動いてる世界がどういうものか経験してから物言え。僻地や全国民相手の商売義務付けられてるところが、他の流通と競争できるわけ無いだろ。
  • sangping@関東 @sangping 2017-02-25 17:26:03
    アパート暮らしの人(特に単身者)は、簡易宅配BOXの設置も一考の価値ありと思われる。何より、本人が便利。セキュリティ的な問題もあるので万人にはオススメしないけど。体験談を書いたので、よければ参考に。http://sangping.hatenablog.com/entry/2017/02/25/155415
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:03:06
    materialvenus 郵便局もゆうパックは速達と言う扱いは廃止されて久しいです。速達扱いが有るのは「一般郵便物(≠信書)」で、これは所轄官庁が総務省になります。 ゆうパック含めた宅配便は国交省管轄なので、一般郵便物と比較して規制が甘いのです。
  • どらやき @tanabotajp 2017-02-26 21:04:02
    アマゾンが全部自前で配達すればよい。 遅配や時間帯・破損などのトラブルも他の会社なら遠慮も出るが、自分の会社なら全責任は経営者になるので。 投資がいるだろうけど、その判断を躊躇していたら会社は大きくならないし結局顧客の要望にも応えられない。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:12:26
    まず、運賃ダンピングを恒常化させたのはどこだったのかと言う視点が抜け落ちてるコメントが多い。 運賃ダンピング競争を仕掛けたのはヤマトや佐川であって、郵便局ではない。元々、郵便局はゆうパック(郵便小包)も総務省管轄で相対料金が出来なかった。要は、企業だろうと個人だろうと同じ数をいちどきにまたは月単位で発送するなら割引条件は一緒だった。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:17:09
    sheepfactry 自分、郵政民営化前に国交省に電話かけて、「宅配の全国一律。大きさ重さ不問と言う料金は法的OKなのか?」を問い合わせた事がある。 国交省の回答は「出来ます」だった。法的にOKにする方法も教えてくれたし、「不採算のダンピングでは?」との問いには「利益出せますと言われれば確認する法的根拠が無いので確認不能ですから認めるしかない」との事だった。 で、これじゃゆうパックがヤマトや佐川に勝てる訳無いわと思ったね。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-26 21:18:00
    ネットショッピングの利用拡大で、荷の総量が増加。ソレによって「配達要員」および「荷の一時保管場所」の不足に陥っているわけで。配達員の首を絞めてでも即日配達したいのは、取り置く場所が間に合ってないからだし、配達員の携帯電話が連絡先になってるのは、配達車が移動倉庫状態でそのドライバーが誰よりも荷の把握をしているのだから、コールセンターを設けてもコストは増えるし効率も悪くなるだけっていう判断だと思うのだけど、あってるかしら?教えて中の人。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:20:46
    sheepfactry ゆうパックも、郵政民営化に際して総務省管轄から国交省管轄になって、多少なり相対料金設定が可能になった。まぁそれが理由でペリカン扱いだったものを上前はねられつつ取り扱ってる。 正直、旧ペリカン扱いだった契約は見直しすべきなんだけど、シェア至上主義になってる上層部が切ろうとしない。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:26:53
    sheepfactry 要は、ヤマトは自ら作り上げたビジネスモデルを否定している訳ですよ。 かつて、郵便局前で小包出しに来たお客に宅急便利用を働きかける様な泥棒ネコ的営業しつつ、最大シェア獲得してから法律上も所轄官庁的にも扱いの異なる郵便局を独禁法違反だと訴えて見たりして焼畑農業的に事業拡大してきたツケが業界全体の疲弊を招いた自覚はあるのか知りたいものです。
  • yakisoba@( ◠‿◠ ) @yakisoba_mogu2 2017-02-26 21:28:50
    自アカウントにも書いたんだけど、職場配達もしたらどうかと考えた。会社の荷物と一緒に個人の荷物も配達して、マイカーの人は積んで帰る。電車通勤でも本とかCDの小荷物なら包装を職場で剥いで持って帰る。不在率や配達件数は減らせると思ったんだけど、荷物の中身のプライバシーの問題から難しいですかね…。ダンピングを改善するべきなのは言うまでもないですが。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:30:05
    tanabotajp Amazonは、米国でですがいろいろと配送の試行錯誤してますね。プライムの料金も、日本は据え置かれてますが世界的には上げていく方向性を見せてます。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:35:31
    yakisoba_mogu2 それは、出来る人は既にやってますね。問題は、勤務先が個人が注文した個人宛荷物を受け取ってくれるのかと言うところにある。 会社宛だろうと個人宛だろうと受け取りするのは総務部なりになるので、本来不要な業務を勤務先の総務部に負担させる事になる。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:38:28
    yakisoba_mogu2 個人的には、例えばAmazonならばプライム会員ならばだけれど「配達日と時間帯を指定出来る」サービスが有るのでそれを最大限利用すればいい。そして、指定した日時には特段の理由が発生しない限り在宅する事で受け取り率を上げられる。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-26 21:41:54
    yakisoba_mogu2 あと、会社で受取る事が出来るとして、梱包を会社で解いて中身だけ持って帰ると言うのはどうかと思う。梱包材など段ボール類もそうだけど、企業から出るゴミは産廃業者に金払って処分して貰うので、通販の個人宛荷物の梱包材混ぜるのはどうかと思いますね。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-27 00:04:34
    ヤマトの運営として、配達員の負担を分散するための増員、人を集めるための厚待遇、高給を実現するための利用料改定は、まず必要なんじゃなかろうか。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-27 00:12:55
    もう一つの、保管場所/預かり場所の確保だが、宅配BOXの新設コストなんかかけなくても、ほら既にあるじゃないか、全国何処でも身近にあって、そこそこの保管スペースと受け渡し能力を備えている、郵便局、っていうモノがな。JPがレンタル宅配BOXを提供すればいい。手間に見合った代金を預かり期間に応じた請求をして元を取りつつ、追加オプション扱いとかで配達(荷受け主にとっての再配達)も可能です、とかすれば、通販流通の負担分散大成功なんじゃないっすかね?どうでしょか関係者各位?
  • イチロー @sbzkichi 2017-02-27 10:44:25
    集合ボックスじゃなくて各家一個の時代なのかな。
  • Denim.Jeans @denikit1 2017-02-27 11:24:07
    Amazonならローソンとファミマで受け取れるし それ以外なら職場転送や最寄り郵便局での受け取りもできるし 配達員の質と但し書きの多さを除けば郵便局はそんなに悪くない けどごちゃごちゃ書きすぎてちゃんとみねーとそのシステムを知りえないんだよなJPは
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:27:54
    namihei_twit 郵便局の営業時間って知ってます? まさか24時間窓口開けろとか思ってませんか? あと、街中のそこここにある集配してない郵便局って荷物の保管場所とか殆ど無いですよ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:34:01
    sheepfactry こう言う事態になると「郵便局があるじゃないか」ってのが湧いてくるけど、「郵便局は融通性無い」とか「お役所だから」つって散々disってきたじゃ無いかと言いたいね。 実際のところ、郵便局の方が個人が使う分には融通性高かったんだけどな。「○○日に取りに行くから保管しといて」とか、公社時代以前からやってたし、一旦差出人戻ししたのを何とか配達局に戻して貰って配達するとか融通効きまくりだったろ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:36:00
    sheepfactry まぁ、この辺は上の連中が世間知らずだったからってのが大きい。利用者から「宅配便ならやってくれる(やってくれた)」と言われるとホイホイ受けちゃう程だったしね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:41:00
    namihei_twit まぁ、現在は民営化された事だし、出来ない案では無いけど、郵便局も集配局でも24時間窓口は廃止の方向だし、いいとこ「7:30-20:00」の範囲くらいでの取り扱い(≠受け取り)になるだろうね。で、それで良いならヤマトや佐川とか使わんで注文時に「郵便局窓口受け取り指定」にして、ゆうパックで出して貰った方が面倒無いよね。ほら、既存の取り扱いで「郵便局留め」ってのが有るし、追加料金も発生しないよ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:41:35
    sheepfactry ただし、郵便局留めんkしたのを配達してくれは出来ないけどね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-27 13:42:55
    sheepfactry 因みに7:30-20:00での受け取りは集配局限定だろうね。集配してない郵便局なら、17:00までが限界かな。
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2017-02-27 17:28:19
    そもそも、アマゾンが配送料をいくらで設定しているかは別問題で、提示された不当に安い値段だとしてもヤマトがその値段で受注したことが問題なんだと思うけどね。薄利多売が行き過ぎた結果だとこうなるという見本ではないかと思う。
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2017-02-27 17:30:42
    なので、宅配ボックスにしてもコンビニ受け取りにしても問題を先送りにしてるだけにしか見えないんだよなぁ。再配達有料化は3アウト制ならいいと思う。
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2017-02-27 17:34:14
    大型のマンションは大体宅配ボックスって満杯だろうし、置き配したくてもオートロックだから出来ないし難しい問題ではある。
  • Rogue Monk @Rogue_Monk 2017-02-27 17:39:33
    サービスを減らすのではなく、有料化して欲しいなぁ。 それとアマゾンは送料無料を止めて欲しい。
  • 松吉信和 @N_Matsuyoshi 2017-02-27 17:48:11
    highwaystar1973 ただ今のヤマトの荷物の4割がアマゾンらしいので、要はアマゾンに生殺与奪権を握られてしまっている状態。佐川が撤退した時にわかったのですが、アマゾンのやり口は喉から手が出るほど欲しい大口の契約を餌に釣って、そこで麻薬のようにもうアマゾンの荷物無しでは耐えられないように思わせたところで送料をダンピングさせるというもの。やっぱり諸悪の根源はアマゾン。
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-02-27 17:52:50
    配送前に着日指定できるメンバーズへのクロネコ職員による「荷物の」登録を徹底するとか、通販で予約販売でも着日指定可能にするとか、現状で打てる手はまだまだ沢山ありそうなんだけどね。(Amazonで予約品を買うと、着日指定は行えず、発売日または前日が強制的に着日指定されて出荷される)
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2017-02-27 17:54:16
    N_Matsuyoshi 4割ですか・・・結構握られてますね。諸悪の根源アマゾンもそうですが、それを読みきれなかったヤマトのアマゾン担当も問題ですね。ヤマトがアマゾン撤退しても一時的な赤字にはなるけど長い目で見たらそんなに損失は増えない気がするけどなぁ。(個人的な考えです)
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-02-27 17:54:55
    メンバーズで通知がくるのは、未だに三分の一くらいの印象。不在票が先にあって、着日指定すると(おそらくそこでシステム登録されて)メンバーズから通知が来るとか、マヌケな状況が頻繁に起こる。
  • NOISE⚡ @kikyokikyo519 2017-02-27 17:59:26
    うちもメンバーズ登録してますが、殆どの荷物についてちゃんと通知が来ています。
  • NOISE⚡ @kikyokikyo519 2017-02-27 18:01:54
    だいたい、荷物が発送された日に来てるかな。何個か前後して届く予定があるときは、確実に家にいる日時にまとめて変更かけて不在にならないようにしています。不便な土地にいるとネットでの買い物に頼る場面も多いので、少しでも負担を減らしたくて。
  • ハイウェイスタ @highwaystar1973 2017-02-27 18:05:56
    アマゾンが配達会社作ればいいという意見もあり、概ね賛成ですが、骨の髄までしゃぶり尽くしてからじゃないと本格的には動かないでしょう。だって、ダンピングな値段で請け負ってくれる会社があるんだから。
  • KPCG10 @KPCG10 2017-02-27 18:29:13
    西濃「よーし、おるな!いくわ!」 のくだりを宅配システムのコンピュータの自動音声で組み込むとか。
  • 【不働卿】働かざるあえとす @aetos382 2017-02-27 20:33:25
    プライムのお急ぎ便って、別に急いでなくてもつい使っちゃう。でもお急ぎ便の箱には「必達」って書いてあって、受け取るとちょっと悪い気持ちになる。でも、じゃあお急ぎ便を使うべきではないのか、っていうと、それもなんか違う気がする。まぁ再配達してもらったことはほとんどないけど。
  • tomo@前向きになりたい @JINbeyJIN 2017-02-28 01:40:41
    正直、何でそんなに即日・翌日配達にこだわるのかと。翌日に届いたら「すごい」とは思っても本当の意味で「ありがたい」と思ったことはないんだよね…。通販は日数かかって当たり前、って感覚の世代の人間としては。あと、再配達無料も助かるけど、自動受付で十分だからドライバー直電は廃止しちゃってもいいんじゃない。
  • 四季 (sai) @saico1001 2017-02-28 01:55:40
    amazonから手を引いたら,余裕はできるかもしれないけど人は減りそうな気がする
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 07:20:47
    JINbeyJIN 自分は、例えば「Aliexpressで海外通販」とか使うんだけど、アレ平気で1ヶ月とかかかるんだよね、到着まで。 Aliは極端だとしても、注文時に日数の余裕見ておけば済む話だよね。ただ、実際のところは「着いた荷物は速攻持ち出し」にした方が「保管の手間も場所もいらない」のも実態だよね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 07:27:33
    aetos382 Amazonの場合、プライム会員ならば選択肢が増えるだけで、お急ぎ便利用必須じゃないですよ。 で、実際のところ「配達日、時間帯指定」を選んでおきながら不在される方が宅配業者としちゃ困る訳です。配達日まで保管場所必要だし、日時指定無しで到着したら即持ち出し。持ち出した日に配達完了が一番面倒が無い。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 07:35:54
    JINbeyJIN 「再配達無料(≠配送料金に込み)」「配達日の希望(≠事実上の指定日配達)無料」「配達員直電」 これらは全部ヤマトや佐川が始めた事。要は「個人宛宅配に事業系納品配送の論理を当てはめた」訳です。事業配送の場合、「納品時に不在は事実上あり得ない」ので、宅急便も事業開始当時は不在預かりと言う概念が無かった。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 07:40:57
    JINbeyJIN 即日、翌日配送ってのも、元来は事業配送で必須だった物で、個人利用で必須ではないはずなんです。 そもそも、運送って「ベストエフォート型サービス」なので「即日、翌日配送は最大限努力しますが保証は出来ません」と言うものです。大雪でトラックもバスも立往生ってのが記憶に新しいけど、アレ「鉄道輸送ですら起きうる」のでギリギリで注文とか自殺行為でしかないです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 07:49:56
    JINbeyJIN Amazonの荷物、追跡見るとすごい無理やってるの良く分かる。AFC支店出てから、本来なら中継支店の「作業店通過」の入力入る筈なのにそれが無く、いきなり配達中になったりする。個人が出した場合だと、通常作業店通過は2回入る。Amazonの荷物は入力有っても着側の1箇所が多い。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 08:33:08
    sheepfactry どちらも知ってるよ。過剰サービス辞めたら?って方向の話になってると思ってたんで24時間なんて全く考えにありませんでしたけど。なんで、何故24時間対応を要求してると(私が)思っていると(アナタは)思ったんですか?あと、郵便局とコンビニを比較したら、マシなのはどちらだろう?っていう可能性の模索の話。(だから、どうでしょう?と締めくくってる)
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-02-28 09:37:59
    sheepfactry 予約品は本当に酷いんですよ。プライムだと発売日前お届けですが、それを避けて通常を選んでも「発売日が日付指定」されてる。佐川のときは、馴染みの兄ちゃんが気を利かせて土日に変更してくれたけれど、ヤマトだとそのまま不在票。そんで、メンバーズ通知も来たり来なかったり。あれは、Amazonの仕様と、ヤマト側の怠慢(未登録)の悪魔合体って側面がでかくて、もう購入者側にできることがないです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 09:57:28
    KIKERIKI17 先にも書いたけど、Amazonのお急ぎ便って「お届けのお知らせ」とかやってる余裕ないですよ。何しろ、深夜にポチって小田原AFC発が水戸に当日夕方には届くくらいなんで、途中の作業店通過の入力すらやってる余裕がない。AFC支店発ー>配達完了なんて入力もザラにあるorz
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:02:04
    namihei_twit それは失礼。再配達が発生する理由を考えれば「24時間窓口が欲しい」だろうと考えただけです。実際、24時間窓口で受け取りたいとの理由で他の配達局から24時間窓口のある郵便局に転送される書留郵便やゆうパックはそれなりに有りますから。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:04:15
    namihei_twit 郵便局とコンビニ比較してどちらがマシかと言う部分については、コンビニの方がマシなサービスしてるって国民が判断した結果が現在の郵便局なんで、今更「郵便局のインフラを宅配業者にも使わせる」はムシが良すぎませんかね?
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:07:03
    sheepfactry ま、ヤマトは郵政民営化が議論されてる最中に「信書便参入障壁だから郵便局のポストも使わせろ」って言ったくらいだから、中身は「NTTの回線を使わせろ」と言った誰かさんと変わらんと思ってる。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 10:09:06
    sheepfactry 別の組織に移譲することで、保管や再配達が「有料」ってのが視えるようになるし、不正予防も期待できるかな、と思った次第。荷受主が希望すれば、24時間窓口のある郵便局(もしくはコンビニ受取とか)へ更に荷を転送、という段階を踏んでもいいのかな、とか思ったり。分散分散。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 10:10:47
    っていうか、「明後日、荷の配達があるので、受け取りのために早退/遅刻させてください」を、何故普及させようとしないのか。(´・ω・`)
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:12:08
    KIKERIKI17 自分は、Amazonの注文は注文履歴を見て「追跡番号が出た時点でネコのアプリで「My荷物に登録」 で、追跡反映するまで小まめにチェックして、日時変更可能な場合は都合のいい日時間帯に変更してます。これやるだけでも不在票入る回数はかなり減らせますね。 実際、この数年で不在再配達は両手の指で足りる範囲でしかないです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:18:41
    namihei_twit ぶっちゃけて言うと、郵便局に対する再配達希望のワガママってスゴイですよ。それを受けちゃうコールセンターもアレなんですけどね。 具体例挙げると、「○○時丁度に来てください」とか普通に有るし、再配達で無くても「○○日以降に取りに行きます(期限切らず)」で保管しとけとかめちゃくちゃ有る。誰かさんが首相の時に「郵便局員には何言ってもやってもいい」的風潮作っちゃったからいまだにそれが継続中。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 10:19:22
    sheepfactry コンビニの次くらいに身近にある、現場が望んでいない(負担が増えるだけの)コンビニよりは(JPがやる気になって体制整えれば)今より良くなる余地はあるのではないか、という思い付きですから。
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 10:20:34
    sheepfactry じゃあ、手慣れてますね。(オィマテ
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:21:55
    namihei_twit インフルですら休ませない企業がある中、荷物来るからで休むとか早退とか無理ゲー過ぎませんかねぇ。先ずはそこからの改善が必要かと…(´・ω・`)
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-02-28 10:22:57
    sheepfactry Amazonの「通常」を選択したら日付指定しない、って修正をAmazonがするだけでも随分変わってきますよね。一回要望を送ったこともあるんですけどね。予約品だけがどうにもコントロールが難しいのですよ。ヤマト側も、システムとしては破綻してますよね。再配達防止のために導入したシステムに、登録するリソースすらなくて無意味になってるって・・・
  • なみへい @namihei_twit 2017-02-28 10:24:02
    正直、「無人の」宅配ボックスには(コインロッカー程度に)猜疑的な立場なので、そっち方面への興味関心は少ない(個人の感想として
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:24:10
    namihei_twit 郵便局の個人向け24時間窓口は今後段階的に廃止される予定です。 実際、「本日の21時以降に取りに行きます」と連絡有っても、数日取りに来ず、挙句に「再配達でなんで持って来ない」とか多いですから。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:32:00
    namihei_twit リンク先のデータで見るとコンビニチェーン全体で5万4千店舗なんですな。郵便局は集配無集配合わせて2万4千なんでコンビニは圧倒的。問題点は、コンビニは出店も閉店(≠廃店舗)も比較的自由にできるって事ですね。受け取り予定店舗が閉店、他の店舗に移管されてて、そこまで取りに行くのが困難と言う例も発生しそう。
  • repunit @FlatSharp 2017-02-28 10:35:45
    正直再配達に罰金かすとなると代引き用だけで住んでいる小銭をさらに用意しないとダメそう
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:39:26
    namihei_twit もしやるなら従来の特定局長制度の復活」を許容出来るかがカギですな。特定局長って、公務員の身分でも有ったけど「事実上は個人事業主」なんです。で、さらに進めて「局長名義のままで不動産経営を許可」でしょう。特定郵便局のかなりの部分は局長所有の個人資産(≠郵便局舎の固定資産税免除)だったので、局舎建て替え時に共有宅配ボックスサービススペースを併設するとかなら出来なくはない。この点は、特定局長に多角経営を許可出来れば可能かもしれない。ただし、日本郵便のサービスとしてじゃないけどね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:41:04
    sheepfactry 特定局長の名義じゃないけど、局舎にコミュニティFM局を併設している特定郵便局なら実例知ってる。局長の奥様が代表者になってたけどね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:47:37
    KIKERIKI17 ヤマトは配達日や時間帯を受取人側から変更出来る仕組み入れてますけど、アレが導入された理由は「ステータスが配達中になると再配達希望で日時変更可能だった」からだと思うんです。一種の抜け道だったのだけど、配達に持ち出してから「再配達で時間帯指定になってるよ」って連絡入るとか業務煩雑でしょうがない。だったら、到着前から変更出来れば処理ラクじゃねって事だろうと。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 10:51:42
    namihei_twit 戸建てなら宅配ボックスはアリだと思うんだよなぁ。 正直、灯油保管用ボックスみたいので良いから設置しようか悩んでる。同日に何度かに分けて届くはほぼ皆無なんで、開いたままんl南京錠ぶら下げといて、荷物入れたらカギかけてくれと言うような簡易なものね。
  • エクスショップ【公式】 @EX__SHOP 2017-02-28 10:56:22
    戸建てにお住まいの方も、後付け宅配ボックス設置すると便利になりますよ(・ㅂ・)/http://item.rakuten.co.jp/ex-shop-diy/dkgf010001/&utm_source=twitter
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 18:17:58
    EX__SHOP 戸建てなら幾らでもやりようあるけど、問題は集合住宅で一人暮らしの勤め人なんで、それの解決案が欲しいところ。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-02-28 18:28:36
    sheepfactry 特定郵便局の話は、地方僻地にも営業所設置すると言う条件で企業に開放すればいいと思う。ヤマトも多分やんないし、郵便がやることになるだろうけど。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 19:00:32
    rareboiled 株式会社になった郵便局だけがなぜやらなきゃいけないんです? その根拠は? ユニバーサルサービスについては「郵便業務」に関する部分であって、宅配ボックスサービスの全国一律展開義務付けとか正気の沙汰じゃないです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 19:05:23
    rareboiled 仮に郵便局を宅配ボックスサービス拠点に出来るとして、その費用はヤマトや佐川などの宅配業者が払ってくれるんですよね? あと、荷物受渡しルールの共通化も必要で、ヤマトではおkだけど佐川だと出来ないと言う取扱いは不可だね。 もちろん、利用料金は「基本料金維持管理費用含む)+取扱い数による歩合」で良いんだよね?
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-02-28 19:08:44
    rareboiled 付け加えて言うと、宅配業者がバラバラに構築してる追跡システムの共通化も必要になるね。 共通化出来ないなら、使用する端末も回線も複数を運用するのでミスを防ぐ為のコストも必要だね。その上で、宅配業者独自仕様の端末や回線はヤマトや佐川が用意して郵便局に設置して保守もやらないといけないね。
  • ベイシル @BasilLiddlehear 2017-03-01 00:46:42
    Amazon憎しのコメが目立つけど、宅配便におけるシェアは3%ぐらいらしいから、アマゾンの値段をあげようがあんまり関係ないと思うゾ。
  • なみへい @namihei_twit 2017-03-01 06:12:13
    sheepfactry 戸建てに住む(住める/住む必要のある)人と、賃貸及びマンション等共同設備を伴う住居に住む人と、BOXの必要度(≒不在率)はどちらが高いのかなと、ふと思いました。
  • なみへい @namihei_twit 2017-03-01 06:19:26
    BOXに慎重なのは、「外部の人間がアクセスできなくてはならない」し、「配送業者らしき人が近くに居るのは怪しいと思わない」から。防犯カメラとかとセットの必要がある。南京錠なんて以ての外ですよ。
  • なみへい @namihei_twit 2017-03-01 06:34:00
    (なんか話がもつれてんなぁヽ(´ー`)ノ) リアルタイム追跡システムの最適解(最善じゃないよ)は、ドライバー直通電話ですよ。配達中は持って走り回ってるんだから。電子タグとか多大なコストをかけて「今何処にある」は分かるようになった所で、「これからどこに向かう」のかは、結局ドライバーに確認しなきゃならないのよ。
  • なみへい @namihei_twit 2017-03-01 06:52:37
    客(荷受主)が知りたいのは、つまるところ「いつ家に来てくれる?」でしかないが、日毎の荷物によって異なる、巡るルートや周るスケジュールをドライバーはリアルタイムでやりくりし修正変更して走り回つているわけで。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 07:13:44
    namihei_twit 宅配ボックスの必要度(≠不在率)は共同住宅(アパート、マンション等)の方が高いんじゃないですか。 もちろん、分譲マンションと賃貸でも差は有ると思うし、一番需要ありそうなのは賃貸アパートに住む人たちかなと。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 07:15:53
    namihei_twit 地方都市での例になりますけど、記録郵便物の不在保管は賃貸アパート住まいの方が割合としては高いです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 07:25:22
    namihei_twit 当然の懸念だと思いますね。一般郵便物もそうですけど、宅配ボックスへの配達は「運送員の良心」に大きく依存した仕組みです。 社員の「良心」に依存する以上は、悪意が良心を超えてしまわない様にするだけの報酬を与えるべきなんですが、実態は「犯罪犯すと刑務所行きだ」と脅すだけ脅して、報酬は下げてばかりです。
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-03-01 11:40:49
    配達日指定って、存外購入者の意思と関わりなくされるんよ。発売日だからとかそんな理由で。指定日時に人が居ないとか言われても、購入者は知らんわけで、そういう配送はやめろやって思うんだけど、他方「予約したのに発売日に届かない」ってクレームも発生するわけで、これは通販業者側に「発売日に配送」チェックボックスを実装してもらって、デフォルトをOffにしてほしい。(Amazonには要望してみた)
  • キケリキー @KIKERIKI17 2017-03-01 11:57:00
    別の話として、大型の商品とか、受注生産商品とかで、やはり日時指定ができないケース。こういうのは、購入者だっていつ届くか知らんのだから、持ってこられて不在でしたって憤慨されても知らんのね。だとすれば、「再配達を有料化」とか「時間指定枠を制限」とかじゃなくて、販売側に発送責任を分担してもらう(その時点で受け取り側とネゴしてもらう)のが普通の発想よね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 16:23:30
    ちょっと思い出したんだけど、ブロンソン主演の「スーパーマグナム(原題:Death Wish3)」って映画で、私設私書箱で通販購入した44オートマグを受け取るってネタが有ったなぁ。米国では85年、日本は86年の公開。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%83%A0
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 16:28:21
    sheepfactry この映画で出てくる私設私書箱はコインロッカーみたいな造りだけれど「配送時間帯(受け取り時間帯も同じっぽい)は管理人が常駐」の様子だった。 いきなりフラリと入っていって「私書箱を作りたい」って申し込んでて、管理人が「何番使ってくれ」って鍵を渡してた。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-01 16:32:36
    sheepfactry スーパーマグナムで出てきた私設私書箱、44オートマグが受領サイン不要の郵便で送られるはずないので管理人が代行受領して私書箱に入れてたんだと思うんだじぇどどうなんだろうか? そこの描写は無かったんだよね。
  • えき @shaindoru 2017-03-02 00:39:29
    ヤマト以外の業者をつぶす為のサービスだと思ってた。赤犬とかペリカンとか今はなき業者
  • 資料屋 @sir43k 2017-03-03 17:34:48
    クレカで認証して、その場で決済して、そしたら荷物受け取れる通販専用の宅配ボックスなんて案を思い付いた。通販関係ない荷物も、電子署名使ってなんとかならんだろうか。
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-03-03 17:50:09
    sheepfactry 郵便だけじゃないよ、行政とかその他業務の補足ね。僻地までカバーしてるのは郵便しかないんだからそれに税金つぎ込むならってことね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:00:24
    rareboiled 何で郵便局に税金投入出来ると思うんですか? そもそも、郵便局って直接に税金で運営された事無いですよ。少なくとも戦後はね。 まぁ、局長の個人資産だった特定郵便局の局舎固定資産税を郵便局が負担してたのを税金投入だーって言いたいかもしれないけど、あれも郵便局の歳入金からの拠出だったからね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:04:50
    rareboiled 郵政民営化で錦の御旗として掲げられたものの一つに「公務員削減」ってのが有った訳だけど、それ忘れて無いですか? 「郵便局を民営化すれば公務員が減る」「投入する税金が減らせる」って言ってたの誰でしたっけ? で、民営化すれば「法人税を払ってもらえるから税収増だ」が持論でしたよね、件の首相。でも、民営化直前の郵政歳入金って「6000億円」だったんですよ。現在の郵便局ってそれだけの法人税払ってますかねぇ。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:07:57
    rareboiled で、宅配業者が汲々としてるから税金投入して郵便局にケツ拭かせようって、それ認められると思ってます? 郵便局も「日本郵便株式会社」って言う株式会社なんで、株式上場もしたし株主も居るんですよ。自分はそんな不採算確定の様な事業を受けるなんて言い出したら反対しますね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:12:41
    rareboiled まず、少なくとも戦後の郵便局が税金で運営された事が無い。郵便局の運営は郵便局が自ら売上げた郵政歳入金から「年間予」として国会の承認を受けて拠出されていたと言う事位は知った上で言ってるんですよね? 因みに、過去民営化された国営事業はほぼ全てが「独立採算性」で税金投入は基本的に無いものだったと知っといた方がいいです。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:17:51
    rareboiled 利益ベースで無く、売上げベースで全売上げ金を国庫に没収されて、その中から「運営費はコレだけな(`・ω・´)」って総枠決められる。これが郵便局の現実だった。しかも、全職員の給与含めてだよ。 それを、まるで郵便局は税金の無駄遣いの元凶みたいな論調で民営化しといて、今度は宅配の為の人柱になれとかふざけるなってなるよ。 それと、世論がゆるさないでしょうね。特に過疎地域維持に都市部からの税収を当てるとなったら尚更ですね。
  • straysheep@contaxIIa @sheepfactry 2017-03-03 19:21:05
    rareboiled 行政のワンストップサービスについては、公社時代までに順次拡大してくロードマップも出来てきてたのを民営化でちゃぶ台返しされた様なもの。民営化10年でそう言うインフラ潰されて、現在は一部で細々やってるだけ。 https://www.post.japanpost.jp/life/certificate/
  • 資料屋 @sir43k 2017-03-03 20:50:27
    殻付牡蠣はまともに問答できる知能がないから相手にしない方が
  • 殻付牡蠣 @rareboiled 2017-03-07 08:34:56
    資料と言う名前負けがほざくね
  • 斉藤・W・ルビンスキー@アンチ少数生産 @dojitenshi 2017-03-10 16:38:19
    koshimizuhisatu 基本的に日本は全部、世界に遅れてるからそこは仕方ない。

カテゴリーからまとめを探す

「出産・育児」に関連するカテゴリー

ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする