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リンク NHK NEWS WEB 5 users 491 どう考える?宅配サービス|NHK NEWS WEB 「業界最大手のヤマト運輸が宅配サービスを見直し、27年ぶりの値上げへ向けて検討に入った」というニュースは大きな反響を呼びました。ネット通販市場の拡大による宅配便の急増を背景に起きた“宅配危機”。ネット上では「理解できる」という声がある一方で、「過剰サービスのツケを消費者に回している」などという厳しい意見も見られました。今では当たり前になった宅配サービスの見直..
ぜろしゃん @_XERO_03
ヤマト運輸が27年ぶりに運賃の値上げと時間帯指定サービスの縮小を行いますね。 ここで東日本大震災でのクロネコヤマトを見てみましょう。 pic.twitter.com/LCvUEcZqf5
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リンク eud.co.jp スタッフブログ クロネコヤマトは凄い。環境都市設計株式会社のスタッフブログ。
ぜろしゃん @_XERO_03
@sinji_2525 私自身Amazonのヘビーユーザーでしてヤマト運輸さんにはいつもお世話になっています。今回の時間帯指定縮小で従業員の皆さんの負担が少しでも軽減されれば良いですが…
ぜろしゃん @_XERO_03
@Regulus_east 値上げは妥当ですね。むしろもっと値上げしても文句は無いかと。 現在開発が進んでいる自動運転や各地に設置される受取ロッカーでドライバーの負担が少しでも軽減されると良いですね。
グーチョキパ @sasukenyan115
@_XERO_03 @murasakiobasan 配達している人の大変さを思うと 値上げして 配達員の給料を上げて欲しい と思います
ぜろしゃん @_XERO_03
@sasukenyan115 元々が安いので、今回の値上げで給料が上がるかどうか…… この頃売上は上がっているのに対し社員給料は増えるどころか労働に対する実質的な賃金はむしろ下がっていますからね…… ドライバーを始めとする従業員の方々の負担が軽減される事を祈ります
震災時のクロネコさんの頑張りすごい…。
にくじる @papi2y
日本の治安の向上にとっても貢献してきてると思う。クロネコさん RT @_XERO_03 ヤマト運輸が27年ぶりに運賃の値上げと時間帯指定サービスの縮小を行いますね。 ここで東日本大震災でのクロネコヤマトを見てみましょう。 pic.twitter.com/k9AtoCafei
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👑香月👑 @kadukikai
このときの宅配業者さんは本当にすごかった…と、すごかった。 >RT
林 智裕 @NonbeeKaerusan
ヤマト財団が、その後被災地に莫大な支援をしたことも忘れない。 行政の手が回らない場所への的確な支援を、会計も明確に。 福島だけでも、公立小野町綜合病院新築建替、道の駅よつくら再建、松川浦防風林再生、川内村野菜工場などなど。 凄まじいまでの支援をして下さった。足向けて寝られない。 twitter.com/_XERO_03/statu…
ゆか @hana570105
@_XERO_03 @ka_za_mya Amazonから被災地に支援物資を送った一人としては支援物資を届けてくれてありがとう。と言いたい。避難所、仮設団地、被災地の支援団体などに直接欲しいものリストから必要な支援物資を送れたのも配達してくれた人がいたから。
マリジョン @johnet_m
震災直後、茨城に住む親戚から「食べるものがなにもない」というSOSを受けて食料を届けたかったけど、どの企業に問い合わせても「配達可能地域ではない」と断られた。でも唯一ヤマトだけが「大丈夫です、配達できます!」と言ってくれた。今でもあのときのオペレーターさんの明るい声が思い出せる。
あや子 @monyoco21
ヤマトだったかは定かじゃないけど、このときちょうどPerfumeファンクラブ限定ライブ写真集の発送期間で、物凄くファンだけどそんなの忘れていっぱいいっぱいで家も流され避難所で過ごしてたところに写真集届いて、娯楽や音楽を聞くことを思い出したというエピソードがあったなぁ......
これだけ貢献してくださっているのだから、運賃値上げも時間帯指定縮小も妥当。
はうりんぐ@年中冬眠したい病 @gawoom
@_XERO_03 @tkhina 値上げも時短も妥当だと思います。ドライバーさん遅くまで走り回ってて大変だなーといつも思ってましたし。便利な世の中を追求しすぎると、そのシワ寄せは末端の人に押し付けられるということを知るべき。
號天 @GNthunderbolt
むしろこの30年近く上がってなかったのが驚きだよ 物価の優等生かよ 優等生なのは働いてきた方々で 経営者は無能をさらけ出してるけど アマゾンのせいだとか言い出すし
十三夜弥生 @oomrns
@_XERO_03 無事に荷物が届くのが当たり前の日本。日に当たらないところで最大限の努力をされているドライバーさんのおかげだということを忘れてはいけないと考えさせられます。ありがとうございます。
青色うらなりさん☭ @uranarisan
@_XERO_03 ドライバーの過酷な労働環境と荷主と客先の怠慢による運賃引き下げ競争で運送業界の闇はもや修正不可能なくらい深刻ですので こうして広めて頂くのは大変ありがたい話です!
あどばーす・よー @AdvYaw
とっとと業務を継続可能な状態になるまで、料金なり営業時間なりを是正しなされ。>クロネコヤマト
スト @sto_495
運賃値上げしてドライバーが妥当な給料貰えるようになって雇用も拡大して経済回してくれればそれでいい
miku♂@自然と機械と私 @mikuos
@_XERO_03 私もアマゾンヘビーユーザーです。運賃値上げは賛成です。ヤフオクで出品することもありますが、その時は送料込みの価格に設定します。ちゃんと送料も頂くし、落札者の方も嬉しい。要は出品者が儲けに走りすぎる事がすべての原因では無いですかね(*´ω`*)欲張るとすべて自分に返ってくるのに
しめきち☀️スパコミ原稿 @shime_oriflamme
こまかい時間指定とか即日配達とか無料再配達とか過剰サービスはいいから、荷物を傷めず二、三日以内に運んでくれるだけでいいの…。自宅で受け取れなければ駅の宅配ボックスとかコンビニ受取するから……
こなた*𝔑𝔬𝔰𝔱𝔞𝔩𝔤𝔦𝔞 @gumi_gumi00
@_XERO_03 自分の居れる時間帯指定して配送してもらったり、発送後に営業所に電話して居る時間に来てもらうとか基本だと思ってるけど、なんでみんなしないんだろう…
Ki_raku🌹 @kiraku_Advanced
@_XERO_03 Amazonでいつもわざと代引きで余分に払ってるけど 縮小は困るけど値上げしても俺は払い続けるし使い続ける ほんとに助かってるから むしろ家にいながらインターホン聞こえなくて何回も届けさせちゃってマジで申し訳無い
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コメント

ビッター @domtrop0083 2017年4月23日
時間指定で20:00以降を指定して、19:55に帰ってきたら「20:00に届けましたが不在でした」という通知が挟まってたから、きっとヤマト運輸は時空をも超えられるんだ。
bluemonkshood @bluemonkshood 2017年4月23日
宅配ロッカーを都内に普及させるには、車1台分から、賃貸駐車場管理を請け負う会社みたいなのを別に設立して、宅配ロッカーをあちこちに設置して、もちろん、そのロッカーが空いたかどうかもデータ送信で、オンデマンドで管理する仕組みができないものかな。もちろん、ロッカーにいれて、○時間以内に受け取ってロッカーをあけたら、ポイント、24時間すぎたら、受け取る人がお金を払うみたいなしくみも必要だ。自動販売機1台のスペースで、ロッカー6個くらい設置できそうだが。
ゴミ箱 @tlash_can 2017年4月23日
営業所止めにしたらそりゃあドライバーは楽になるだろう。代わりに受付が死ぬだけだよ。
あまのだい∬天橙@メイ梨子様の奴隷 @Amanodai 2017年4月23日
今までが安すぎるんだよ こき使わせといて給料が少ない かなりお世話になってるからむしろ払わせてください
はるまき@OL民、相互フォロー歓迎 @dethgner 2017年4月23日
ほんと値上げしてお給料上げてあげて欲しいです
🇯🇵ともき御前(´・ω・`)🎌 @TomokiAcura 2017年4月23日
問題なのは配送運転手ではなくて企業から安請合いしてくる営業。値上げしても安請け合いしていたら何時まで経っても配送運転手の負担は減らせんぞ。あと「送料無料」「送料当社負担」と有り得ない事を宣伝している企業にも問題有りやで。素直に「送料はお客様負担」なり「送料込み」と表記せぇや。これだけでも心理的に購入を躊躇して配達抑制に繋がるわさ。ぶっちゃけ、値上げは企業分だけで十分。個人間宅配は据え置きにして貰えると助かる。
きゃっつ(Kats)⊿6/9乃木坂スペイベ @grayengineer 2017年4月23日
Amanodai 日本にはチップの習慣がありませんからね。
tez600 @tez600 2017年4月23日
きっと値上げして、給料据え置き、残業代は最低限しか払わないって感じかな
saba @sabakanmikan 2017年4月23日
運賃とか時間指定とか絶対どうにかしたほうがいいとはおもうけど、今までどれだけ利益上がっても社員に還元してこなかった企業が運賃上げた程度で還元するとは到底思えないっていう
るいせ @ruise2 2017年4月23日
何度もいうが、ヤマトは利益を出している。利益だしてるのに給料が上がらないのはヤマトの問題であって、アマゾンの問題ではない。
るいせ @ruise2 2017年4月23日
そもそも、商品の値付けは出品者。配送代も出品者が基本負担。なので、送料が上がれば出品者がその分値上げするだけで、アマゾンには負担ないし消費者が最終的に負担するだけ。
狐面の男 @chokobokawaii27 2017年4月23日
陸運業もまたインフラ業なんだからもうちょい強気の値上げできるはずなんだけどな まあ賃金は据え置きの可能性が高いね この際、陸運業やってる企業同士で賃上げの談合でもやった方が健全になるかもしれない。
KID提督 @KID_sakotsu 2017年4月23日
値上げしたところで経営陣がゴミだから現場の待遇は変わらないんだろうなあ
ランランルー大柴@第三者の目で厳しく調査 @ranranruooshiba 2017年4月23日
いくらなんでも安すぎるんだよ。誰がこんな重労働を低賃金でやるんだよ ひでーよ みんなで一斉にやめたらよい
r1h3 @r1h33 2017年4月23日
震災時の動きはスバラシイがブラックな労働環境では?と思ってしまう
せーじ @toeos 2017年4月23日
未払い残業代は値上げ分から出すつもりとしか思えないの気のせい?
UZIRO @UZIRO 2017年4月23日
ヤマトの現場の職員は素晴らしい。ただそれとヤマトの上層部が素晴らしいかは別の問題。現場に好意的ならむしろ上層部に批判的になるはずだぞ。
Simon_Sin @Simon_Sin 2017年4月23日
しかし震災の時あんなに頑張った素晴らしい企業が同時に従業員に払うべき残業代を190億円もネコババするような邪悪な企業だったなんて
りゅう @rt1126 2017年4月23日
値上げした分が配達員などの現場の人に行けばいいけど・・ 本社勤務の人たちにいきそうでなあ
心技 体造 @mentalskillbody 2017年4月23日
Simon_Sin氏はいい加減懲りた方がいいのでは
せろぺん @sero_penguin 2017年4月23日
再配達は別料金にしていいから、アマゾンプライムのサービスに「宅配ボックスレンタル」とか追加で欲しい。
neologcutter @neologcut_er 2017年4月23日
ネットの発展によりこういう縁の下の力持ちが評価される時代になって良かったですね。今までは国会前でデモやってる連中ばっかマスコミに露出してたもんだから…
トミー @fumiotomita 2017年4月24日
何度でも書きますが、ヤマトのような費用の半分が人件費で占める企業は少しの賃上げが致命傷になるのです。今だって人件費を1割上げたらその年の利益が丸ごと無くなる脆弱な体制で運営されているのです。役員報酬もロクに調べず上層部と現場を勝手に分割して批判するかつての左翼みたいな趣旨が現在でも通用すると思ったら大きな間違いです。
うてん。 @uten00 2017年4月24日
今のオンラインショッピング全盛の時代にはヤマトに限らず宅配業務の負担すさまじいことになってるから時間帯指定はもっと大雑把にしていい。
にゃふらっく @nya_hu 2017年4月24日
中身どころか箱すらも潰れることなく、頼んだ時間に届いて当然、っていう宅配サービスって世界基準で考えたら多分凄いことなんだよな。一定のクオリティを維持するためにはここらで踏みとどまらないとな
もこ @mocomb 2017年4月24日
本来払わなければならない報酬を払ってないのはヤマトだし、それを利用者のせいにされても困るんだが。やることやった上で利用者にも負担を願うというのならわかるが、現状そうじゃない以上、運賃値上げしたところで本当に現場の人間の給料に反映されるかというのは非常に疑わしい。
shogun_majires @shogun_majires 2017年4月24日
値上げが給料に反映されるとは限らないんじゃないですかねえ・・・
魔法 💋うにゃ💄幼女 @KKG0R 2017年4月24日
震災に限らず。技術・生産・営業が死んでも代替をどうにか出来る可能性はあるが、流通は即座に困窮や死を招くね。逆に流通が生きてさえいたらって話だね。
キケリキー @KIKERIKI17 2017年4月24日
再配達が負担増だという時、配送の最後で努力しても無意味なんだよな。本来、すべての商品で配送日指定させるべきで、その上で再配送へのペナルティを設けるべきなんだよ。それが、「配送業界が大変だから日時指定できなくなりました」とかショップが言うんだぜ。自分で自分の首絞めてんよ。
あいしー★ @aicm2 2017年4月24日
ヤマトまで在宅で受け取れなくなるのか。 平日19時に家にいる可能性を考えると。
Hinagiku @hinata_p 2017年4月24日
震災時に、荷物1個につき10円、総計142億円=純利益の40パーセントを寄付した企業。 よい企業が存続するには、ユーザー側の意識の変化も必要だと思う。
よよぎ @JRggbk3 2017年4月25日
ドライバー問題も申告だし、これから人手は足りなくなるばかり。便利に依存しすぎるのもよくない。これで会社のイメージめあがったので私はこの会社で頼みます。
Chariot @BLACK_RX_24 2017年4月25日
「ドライバーの昼食時間を確保するため、12時から14時の時間指定を廃止」とニュースで報じられるのが闇が深いと思った。あと、いっそこの業界はカルテル化してしまっていいと思うよ。過剰な価格競争の結果がこれだもの
KissuiJP @KissuiJP 2017年4月25日
「現場の人間の給料に反映されるかというのは非常に疑わし」かろうが何であろうが、値上げなくして給与の底上げは不可能なところまできているのに、そんな理屈こねくり回してまでブラック業界の待遇改善の芽を摘み取りたいんすか。
public enemy @joa9637 2017年4月27日
KissuiJP 待遇改善の芽が見当たらないからではないでしょうか? 公約ではありませんが、ヤマトが値上げした分人件費に当てるということを公言しているのでしょうか 性善説で企業に任せた結果が現状のブラック企業の多発なので法律で重い罰でも課さなければ変わるわけがない という感じですかね。
脳内がエロで埋まっている白痴のネトウヨ @dokuman3 2017年4月27日
「お世話になってるし、労働者の待遇は改善してほしい」「そのために値上げが必要なら利用者として(あるていどは)受け入れるよ」
ダブフェ @darigandamu 2017年4月27日
去年からやたらと「客が悪い」「通販会社が悪い」とマスコミを使って連呼してたから何かあるなとおもったら案の定これ
KissuiJP @KissuiJP 2017年4月27日
joa9637 もちろん値上げ分が人件費に全て回る事はないでしょう。ヤマトも全て自社でやっているわけではないので、委託している傭車先からの値上げ要請も無視するわけにはいきません。待遇の改善は希望的観測に過ぎませんが、公言していないからといって値上げが否定されるなら、運送業界のブラックな状況は今後も何一つ改善しないという事だけは確実に言えます。
public enemy @joa9637 2017年4月28日
KissuiJP 私も改善を望んではいますが、賃金に関しては恐らく変わらないでしょうね。 結局意思決定をする側の経営者の方たちが何の痛手も負っていませんから。 その方々がはっきりと明言してくれればいいだけの話なんですけどね・・・ 少なくとも仕事量の軽減はされる筈なのでそれだけでもドライバーにとっては良かったのかなとも思います。
public enemy @joa9637 2017年4月28日
joa9637 訂正します。 ヤマトHDの会長と社長の報酬カットがあるそうですね。 辞めるか誰も責任を取らずうやむやになる日本企業の中では珍しい対応ではないでしょうか。
Off Black @OffBlack1 2017年4月29日
企業だけ価格上げて個人分は値段据え置きしろとかいう馬鹿はほんとちねと思う。そういう個人の我儘がなんで新たなブラック企業に繋がってるってなんでわからんかな。中小企業への打撃は大きいんだよ。そもそも企業への配達は基本的にほぼ日中限定で窓口と時間が固定できちんとしてるから再配達リスクすらほとんどないというのに。個人宅への宅配が一番負担になってるんだってのがわからんかな??この手の人はまともに企業で仕事したことないから想像力が貧困なのかな。
智子 @kanbetomoko 2017年10月1日
時間指定とか3種類くらいで良くない?朝・昼・夜で。でもう政府主導で宅配ロッカーを可能な限り増設して。配送業者だけじゃなく受け取る方としても楽だもんあれ。
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