【新機能】作り忘れたまとめはありませんか?31日前まで期間指定してまとめが作れる高度な検索ができました。有料APIだからツイートの漏れはありません!
7
ログインして広告を非表示にする
日本経済新聞 電子版 @nikkei 2017-06-13 13:46:01
長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州 nikkei.com/article/DGXLAS…
リンク 日本経済新聞 電子版 2526 44 users 長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州  JR九州は2022年度に開業予定の九州新幹線長崎ルートで、新型車両のフリーゲージトレイン(FGT、軌間可変電車)の導入を断念する方針を固めた。7月にも政府・与党などに正式に伝える。実用化のメドが立た
SankeiBiz @SankeiBiz_jp 2017-06-15 07:44:08
新幹線長崎ルートFGT見送りも JR九州検討 維持コスト高が要因 buff.ly/2rsvAgx
朝日新聞西部報道センター @asahi_seibu 2017-06-14 12:16:56
長崎新幹線フリーゲージ断念の方向 安全性や費用ネック:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASK6F…
リンク 朝日新聞デジタル 820 30 users 長崎新幹線フリーゲージ断念の方向 安全性や費用ネック:朝日新聞デジタル  九州新幹線長崎ルート(長崎新幹線)での新型車両フリーゲージトレイン(FGT)導入について、JR九州が断念する方向で検討していることがわかった。安全性への不安のほか、車両の費用も高く、収益が確保できな…
朝日新聞西部報道センター @asahi_seibu 2017-06-15 13:30:59
【きのう(14日)読まれた九州・山口・沖縄関連の記事】 長崎新幹線フリーゲージ断念の方向 安全性や費用ネックdigital.asahi.com/articles/ASK6F… 「フリーゲージ」よりフル規格? 建設中の長崎新幹線digital.asahi.com/articles/ASK1N… #長崎新幹線 #長崎
リンク 朝日新聞デジタル 934 23 users 「フリーゲージ」よりフル規格? 建設中の長崎新幹線:朝日新聞デジタル  新幹線と在来線を直通できる新車両「フリーゲージトレイン(FGT)」の国の開発計画が難航している。建設中の長崎新幹線のほか、誘致をめざす各地にも影響を与えそうだ。 九州新幹線の新八代駅に昨年12月、金…
 
AoiMoe a.k.a. しお兄P @AoiMoe 2017-06-13 14:14:31
鹿児島ルートは新八代以北も作ることが確定してたから、最初からフル規格にすることに意味があったが、長崎ルートは佐賀県の新幹線化が見込めないんだから、無理にフル規格にして乗り換え発生させるより、直通にしたほうがずっとメリットが大きいし、いざとなれば貨物も通せるしで良いと思うんだが
鉄道事故関連ニュース @TrainAccident 2017-06-13 14:17:23
長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS… …開業予定の #九州新幹線 長崎ルートで、新型車両のフリーゲージトレイン(FGT、軌間可変電車)の導入を断念する方針を固めた。7月にも政府・与党などに正式…
じゅげむ@増量中 @twit_of 2017-06-13 14:20:19
技術的には面白いものだとよく理解できるけど,高速鉄道の台車であれこれ冒険してはダメだと思う。人死にが出る前に中止で良かった。 / “JR九州、新型車両導入を断念 九州新幹線長崎ルート  :日本経済新聞” htn.to/gcPTrsi
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron 2017-06-13 14:30:01
これで長崎ルートは全線フル規格だな!やったぜ!>長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州 : 日本経済新聞 mw.nikkei.com/sp/#!/article/…
ン゛ニ゛ョ゛ヒ゛ヒ゛の゛実゛ @uhotetsu 2017-06-13 14:40:22
鹿児島ルートは熊本とか経由地あるからいいけど、長崎とか佐賀しか通って来んしね、佐賀よ佐賀
いのりももんが。 @platypus_icoyan 2017-06-13 14:45:17
”JR九州が自社の判断で導入を見送ることで、今後は地元自治体から全線を新幹線の軌道にする「フル規格」を求める声が高まりそうだ” どう考えてもフル規格で新大阪~長崎直結するのが一番。博多と武雄温泉で2回乗換えとかほんと勘弁なので。 nikkei.com/article/DGXLAS…
つばめ @Tsubam_800 2017-06-13 14:47:16
九州新幹線長崎ルート、FGT断念か。 フル規格で着工して、山陽新幹線に乗り入れるのを期待しよう。 mw.nikkei.com/sp/#!/article/…
ねこでん @nekoden 2017-06-13 14:48:35
@platypus_icoyan フル規格新幹線以外での路線整備を目指すものの結局フル規格での整備が決定する。北陸新幹線と同じ結末‥。
いまいちどらえもそ @doraemoso101 2017-06-13 14:48:47
さぁ、九州新幹線長崎ルートどうしますか?鳥栖以西標準軌に変えますか?三線軌条しますか?諦めますか? 長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS…
いのりももんが。 @platypus_icoyan 2017-06-13 14:52:30
FGTでもめている九州に比べ、在来線改軌で秋田や山形を結んでしまったJR東日本。他線との直通ができなくなるなどの難点はあるものの、既存の技術で手っ取り早く直通運転を実現できたのは良かったのかも。 長崎はフル規格が難しくても、新鳥栖~武雄温泉3線化または単線並列にできないですかね?
いのりももんが。 @platypus_icoyan 2017-06-13 14:55:53
@nekoden でも、それが一番に思います。 熊本や鹿児島が大阪と直結して賑わったように、長崎も大阪と直結してこそ意味があるのではと。
にっこう @DC48_6810 2017-06-13 15:07:33
長崎新幹線、とりあえずは肥前山口から諫早まで新幹線規格の在来線軌間でまず先行的に作っておけば頓挫してもムダにはならないんじゃないの
「北海道新幹線信者の会」受付窓口 @yosshi1511 2017-06-13 15:07:50
じゃあもう長崎は本当に一旦建設止めて北陸と北海道に回そうよ。 全線フル規格圧力が高まるのは必至だし。 作るなとは言わないけど優先順位ははるかに下でしょ。 長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州  :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS…
CIA @CIA_urawa 2017-06-13 15:13:33
FGTを諦めた九州新幹線西ルート、どうするのがいいと思う?(選択肢にない意見も募集)
多楠@6/30ヤフド鷹鴎戦 @ta_c_s 2017-06-13 15:18:43
やっと判断したか しかし全線フル規格までは必要ないんよなぁ 今からじゃ線路敷の土地も確保できんし / “JR九州、新型車両導入を断念 九州新幹線長崎ルート  :日本経済新聞” htn.to/EpyHKu
たび @mesotabi 2017-06-13 15:19:48
??「長崎新幹線は不要!地元の人も皆そう言ってる!!!」 地元「いや普通に欲しいですけど…」 地元「諫早~肥前鹿島のクソ遅さ知ってるから絶対に必要」 地元「長崎県の拠点都市5つのうち3つを通る新幹線ほんと期待してる」 ??「地元はいらないっていってるぞー!」 地元「あのあのあの」
ときつみか/日曜東シ31b @Denpatounokai 2017-06-13 15:33:28
@mesotabi 地元の人(記者の友人の活動家含む)が一人でも反対って言ってたらそれは事実として記事にしてええんやで
残りを読む(325)
ツイートなら1万ツイートまでまとめられる。 イベントや実況を残しませんか?

ブックマークしたタグ

あなたの好きなタグをブックマークしておこう!話題のまとめを見逃さなくなります。

コメント

ハチマキくろだ@みちのくティア F21 @hatimaki_kuroda 2017-06-18 00:32:23
日本の鉄道の大部分が狭軌になったのは大隈重信に責任の一端があるので、佐賀県はちゃんと補償しないと。
りんこ@ルーナノヴァ114514期生 @RINKO_LN 2017-06-18 10:12:57
特急のスピードアップじゃだめなの?
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-06-18 10:20:37
RINKO_LN 昔々整備新幹線にはフル規格(現在の新幹線)、スーパー特急(在来線の線路幅を使ってスピードアップする新線を作る)、ミニ新幹線(新幹線の線路幅にして新線は作らない)てのがあって、九州(鹿児島ルート)、北陸、東北は混在してたけど地元が「フル規格やないとアカンはよ新幹線くれ」と全線フル規格になったけど、ここは色んなことがあってややこしいんだわ。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-06-18 10:25:54
しかし当時の混在規格のまま開業させてたらどうなってたことやら(ガクブル)例えば北陸新幹線なんて高崎(フル規格)軽井沢(ミニ新幹線)長野(フル?)糸魚川(スーパー特急)魚津(フル?ミニ?)高岡(スーパー特急)金沢て状況だったしなぁ……。
MuskaShota @MuskaShota 2017-06-18 14:29:02
取り敢えずスーパー特急方式で運用して、全線フル規格化を目指したほうが良いと思う。わずかな時間の短縮のために、乗り継ぎなんて面倒くさいことやると客が離れていくだろうな。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-06-18 14:45:30
MuskaShota それしちゃうと結局改軌工事に時間がかかって運用する側も面倒くさいんだよ。九州新幹線鹿児島ルートが南側先行開業したのは時短効果が高いこともあったけど「ほらほら博多=新八代スーパー特急方式にしちゃうと乗換面倒だよ?」ってプレッシャーかける腹積もりだったという話もあってですな……。
あぼか丼 @abkadon211 2017-06-18 15:07:34
Hirarinmac 青函トンネル同様路盤はフル規格のそれですから三条軌用PC枕木で敷設しておけば工期も予算もあまりかからないのでは?フル規格で作ったときに得られるものといえば新大阪直通くらいしかないですけど、板挟みで割り食ってる西日本からさらなる譲歩を引き出す必要もあるわけで、新大阪直通自体出来るかどうか。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-06-18 19:58:07
abkadon211 それならもう最初からフル規格で作っちゃった方が早くね?なレベル。スーパー特急ってのは路盤だけじゃなく、トンネルから駅など構造物に至るまで在来線サイズで作っちまうって話だし。
あぼか丼 @abkadon211 2017-06-18 20:44:56
Hirarinmac トンネルはすでに出来上がってて駅はスーパー特急用車ならステップ出すなりして対応できますし。それにFGT抜きでフル規格で作るとすると佐賀のあたりが出来るまでを何年放置するんですかね…正直言って、長崎まで行くのに対面とは言え乗り換えが必要なら使う気なくしますよ。寝てられませんし。
ひろや/ZeroP @ZeroP2525 2017-06-19 00:10:22
佐賀県分は福岡に金出させよう。福岡としてもそうすれば快速を増発できるメリットがある。それと佐世保〜久留米〜大分の特急を走らせて久留米は新幹線と対面乗り換えにすれば福岡在来線から特急を一掃できる。
ひろや/ZeroP @ZeroP2525 2017-06-19 00:47:20
それとみんな誤解しているが政府が借金を増やすことで国民は黒字になるからな。お金の量が同一ならば政府と企業と家計が同時に黒字になることなんてない事に早く気づいて欲しい。 政府が赤字だから国民は黒字になれると言っても良い。 政府も企業も家計も黒字である為には日銀が借金して通過発行するか、企業が借金して市中銀行から金借りるしかない。 無借金経営なんてのが流行るから景気が悪くなる。無借金経営は資本主義のパラサイト。
ひろや/ZeroP @ZeroP2525 2017-06-19 00:47:31
デフレの現在政府はどんどん借金して新幹線をはじめとするインフラや教育や研究に投資して欲しい。 物流が自動化できれば衣食住が供給されろのでデフォルトしたところで困る人は少ない。 医療も自動化できれば最高。 そんな夢のような未来は借金への恐怖をなくす事で実現できる。
そでのした @sodenoshita 2017-06-19 01:35:15
九州新幹線自体、山陽新幹線からの直通ありきの部分があるから、ただでさえ距離が短い長崎ルートは全線新幹線規格じゃないと作る意味ないよ。
角刈り大魔王 @Great_Satan 2017-06-19 08:22:28
スーパー特急方式にする場合でも、車両は新規開発なんですよね。今のところ、JR九州の特急型車両で130km/hオーバーに対応しているものってありませんしね。
elcondor @elcondor 2017-06-19 09:19:30
車両は885系の後継/武雄温泉以西スーパー特急運転が一番技術障壁等々で低リスクなのではないかな。複電圧車で在来区間は新設区間の80%、なら従来技術の延長で普通にできそう。
超icbm @ssicbm 2017-06-19 15:36:28
スーパー特急で良いやろ、建築物だけフル規格で作っておいてさ。ていうかね、FGT使うつもりなら車両限界は在来線に依存するわけで、車両の大きさはあんまり変わらんはずじゃないの。
超icbm @ssicbm 2017-06-19 15:37:48
高速新線自体は必要だろうから、既存の長崎新幹線の計画の流用ででっち上げるのは難しくない。
超icbm @ssicbm 2017-06-19 15:38:46
まあ、JRと長崎県と国が負担ゼロにしてくれるなら佐賀もフル規格での建設を飲むんじゃないかね。
超icbm @ssicbm 2017-06-19 15:42:02
ミニ新幹線でやるにしても、肥前山口駅から武雄温泉駅は複線化するんだから、単線並列にするなりでどうにか出来んこともない。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする