オートバイでコーナリングする時は、倒しこむ直前にフロントから減速Gを抜重する ← ちょっと待って、抜重って何？
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TWIN_SuperSport
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ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ちょうど週末のスクールでこの動きを確認してきたのですけれど、わからないことが出てきたので教えていただけませんか…？
2017-06-20 19:49:31
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport よろしくお願いします。 内容は0の字と言うんですかね…パイロン二つの周りを直線とUターンでグルグル回るものでした（図は行ったり来たりになっていますが… Uターン手前のブレーキでFrフォークが沈む動きと、ブレーキリリースで戻る動きは確認しました。 （続く pic.twitter.com/mtNDkBQujn
2017-06-20 21:21:54
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ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ただ、ブレーキリリースのタイミングで重心がセンターのままだったので、Frフォークが伸びきるまで不安定で曲がれない、という状況になりました。 リリースのタイミングで曲がり始めるには、リリースするまでに重心の移動が必要だと思うのですけれど、移動を始めるのはいつ頃でしょうか？
2017-06-20 21:24:52
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake リリースのタイミングでバイクが傾き始めるので、そのタイミングでは既に体重移動が終わり、重心をセンターに戻しておきたいですね。そこでまだ体重移動したまんまだと車体が不安定のままバイクが倒れ続けてアクセル開けるタイミングも逃し、結局全身が硬直する羽目になります
2017-06-20 21:27:46
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake なので、リリースを始める寸前にはもう移動の動きが完了して重心がイン側にずれてるぐらいのタイミングでないと辻褄が合わないです。それぐらい実際の身体の動きは遅れるものと仮定するとこからはじめてみましょう。早過ぎたら、そこから1フレームぐらいずつ遅らせていけばよいだけの話です。
2017-06-20 21:29:48
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake ということで結論。「いつごろから始めるのか」ではなく、まず「いつごろに終わらせればいいのか」という意識・前提条件に切り替えてみてください。そうすれば、おのずと「いつ始めるのか」という事が自然にわかる筈です。
2017-06-20 21:40:36
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ありがとうございます。 私が考えていたより、ずっと早いんですね…。 ザクッとイメージをメモ書きしましたが、こんな感じで合っていますか？ pic.twitter.com/OHqPPjZmm6
2017-06-20 21:42:23
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TWIN
@TWIN_SuperSport
実際、どのタイミングで身体の動きを「スタートさせるのか」は、状況・車両・本人の力量によって差ができるので定量化できないんですよね。それよりも「ここで移動を終わらせておかないと抜重ができない」→「では、この状況・車両・自分の力量なら、いつ始めれば辻褄があうタイミングになるのか」
2017-06-20 21:42:35
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake 大体あってますが、バイクが傾き始めるタイミングはリリース完了ではなく、リリース開始のとこですね。
2017-06-20 21:43:58
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ぐしゃぐしゃっと消した方で合っていましたか(^^;) そうすると、かなり早いタイミングで終わらせないといけないんですね。 ブレーキリリース開始の時に重心はセンターに戻っている、ということは、車体へ曲がる方向への力を掛けるのはブレーキ中、というイメージで良いですか？
2017-06-20 21:48:29
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake 車体が曲がる方向に移動するのはブレーキ中、ですね。ただこれもブレーキ中はフロントが滑るリスクが大きいですからオーバーアクションは禁物ですよ。（サーキットで握りゴケする原因は大概これです）
2017-06-20 21:51:01
TWIN
@TWIN_SuperSport
@CBR_Parallel2 減速という行為は既に全て完了していて、 あとは「いかにリヤから荷重を逃さないように倒しこむか」に集中してる時間帯ですな。
2017-06-20 21:52:12
白猫
@CBR_Parallel2
@TWIN_SuperSport あっそんな感じですね…他の人から言われて自分がその時どういう状態なのか気付くって事はまだ余裕が無いのかもしれないです(ヽ´ω`) 余裕あるつもりでしたが精進します。ありがとうございます。
2017-06-20 21:55:43
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ああ、だからレース中にフロントから滑っていくんですね…。 車体が傾き始めるのはブレーキリリースを開始してからなので、曲がり始めるのはブレーキリリースからですよね。 ブレーキ中は曲がるための力を溜めておいて、ブレーキリリースで解放、ですね。 だから溜めと解放ですか…。
2017-06-20 21:57:45
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake ですねー。特にロードレースみたいな高い慣性力がかかる時間帯になると、ライダーは余計な事がさらに出来なくなっていきますらから、余計にそういった動きになっていきますね…
2017-06-20 21:59:19
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport 限界ギリギリの所で走っているんですね。 今まで漠然と見ているだけでしたが、中身を分解すると恐ろしいです。 また一つわからないことが出てきたのですけれど、追加で良いですか？
2017-06-20 22:04:13
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake ＞車体が傾き始めるのはブレーキリリースを開始してからなので この動きを確認するには、ブレーキレバーを一気に「パっ」とリリースするのではなく、「じ…わっ」とリリースして、フォークがスムーズかつ緩やかに動くようにすると体感しやすいですよ。
2017-06-20 22:05:05
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ありがとうございます。 「重心を車体の中央に戻す」ということなんですけれど、これは「車体を起こすこと」ではなくて「それ以上傾かないようにバランスを取ること」ですよね？
2017-06-20 22:08:49
TWIN
@TWIN_SuperSport
@Vanilla_Flake ですねー、体重移動しぱなっしだと車体はどんどん倒れていきますので、狙い通り止めるにはそのタイミングより早めにバランスとらないとダメですね。完成の法則です。動いてるものはいきなり止められません。
2017-06-20 22:10:27
TWIN
@TWIN_SuperSport
誤：完成の法則 正：慣性の法則 誤字失礼しましたm(_ _)m twitter.com/TWIN_SuperSpor…
2017-06-20 22:14:46
ちぃ
@Vanilla_Flake
@TWIN_SuperSport ああ、そうですよね。 一瞬リーンウィズに戻す事かと思いましたが、バンク中ですもんね(^^;) 狙うタイミングより早めに動くことも納得できました。 コーナリングの流れもイメージできたと思います。 ありがとうございましたm(_ _)m
2017-06-20 22:15:22