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鉄道共和制 【てつどうきょうわせい】
個人に鉄道の利用を強制した社会。
赤字分は自動的に鉄道利用料金に組み込まれる。
また新線の建設費も税金から賄う。
車の利用は一部特権階級を除き厳しく制限される。
また車利用主義者には罰金として税が課せられる。
鉄道の施設が困難な地域に居住する人間は強制的に
移住させられる。
ガタンゴトーン
農民収容所|＿＿＿＿＿＿[口口口]＿＿＿＿ 畑畑畑畑畑畑
ガタンゴトーン
酪農家収容所|＿＿＿＿＿＿[口口口]＿＿＿＿ 牧場牧場
原始鉄道制 【げんしてつどうせい】
地域共同体の皆で鉄道を造り皆で運用し、
皆で利用する社会。
自動車等という身内のみが利用する
利己的な交通手段などは存在せず、
分け隔て無く共同体の人間が利用する
鉄道のみが利用される。
どこかにあるユートピア
どうしたら行けるのだろう 教えて欲しい
In Gandhara,Gandhara, they say it was in Ind（以下略
具体的に鉄道共和制とは
浣腸「線路線路ー！移動手段は皆電車だー！」
住人「金はどうするんだよ、阿呆」
浣腸「金持ちと車使う奴から搾り取るー！」
住人「ンな程度で賄えるか、阿呆」
浣腸「地方に人を散らせば大丈夫」
住人「だからその財源は」
浣腸「電車電車ー！」
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
鉄道を廃止にするくらいなら、並行する道路こそ廃止にすべき。それが無理ならば、自動車税を上げて赤字路線に助成金として回すべき。 利用者減少→廃止→自動車依存の深刻化→温暖化の進行→持続可能社会の崩壊 このメカニズムを知っていながら、何故鉄道を見捨てて車ばかりを優遇するのだろうか。
2017-07-05 17:02:42
まるこめＺ
@marukome_z
お気持ちはわかりますけど、それは道路のほうが鉄道よりも公益性が高いからなのです。緊急車両は道路を走れても線路は走れないですし、災害に強いのはむしろ道路のほうです。鉄道は地球に優しいといっても、それは大量輸送が出来ればこそのこと。輸送量が小さい場合は却って資源とコストの浪費です。 twitter.com/nabari_kintets…
2017-07-05 19:41:42
まるこめＺ
@marukome_z
道路の廃止？何を寝ぼけたことを…。そもそも、「鉄道＝善、道路＝悪」という固定概念に囚われていることが大間違い。それぞれ一長一短があり、それを上手に組み合わせることのほうが大切ですよ。 twitter.com/nabari_kintets…
2017-07-05 19:58:31
泉和
@zaq5500
@nabari_kintetsu 末端の物流を担えないので道路の代わりにはなりません。 明治のころまで生活水準を戻すのでない限り、道路は必須インフラです。
2017-07-05 20:27:06
布施 憲二@ツイッター鉄最後の希望
@nabari_kintetsu
@zaq5500 あくまでも「鉄道と並行する道路」に限ると言いましたよ。末端まで全て廃止にするとは言っていません。
2017-07-05 20:45:35
臨海快速
@Kasai_21
この人が言っている事を廃止された留萌本線の留萌ー増毛でやるとなると 国道231号線が留萌ー増毛廃止になったとして札幌への最速経路が断たれる、車やバスで留萌ー増毛を移動しようと思ったらほぼ深川まで戻らないと行けない。 車社会の北海道では生活すらままならないですね。
2017-07-05 20:48:02