ローレンツ収縮の幻想　第25確認　天動説から始めよう。

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だが、光子ペア中間位置が線路と相対速度がゼロのとき、客車中央に設置した光時計筒は、 母子一体幻想の線路と光子ペア中間位置に対して動いていることになる。 pic.twitter.com/VXqQqp3AqG

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何度も、ここを確認させてもらうが、従来、列車慣性系に客車側面イメージを描き、客車中央から光子ペアを放つと、同着するとして描かれていたが、 これが思い込みの勘違いであることは、

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この画像から明らかである。ここでは自転車のライトだが、ライトが点灯した瞬間に左右に光子ペアが進んだとする。自転車を台車光源と見做し、台車の速度に光子ペアの進み具合が影響されていない状態が描かれている。 pic.twitter.com/WGSbJhHFPk

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自転車に乗った物理学者さんは、この図では、左に進む光子と同じ方向に、１秒で光速の５０％進んだとする。彼の現在位置左右に１光秒長さをイメージする。 彼を中央とした客車両端とすれば、客車左端には光子はまだ到着していない。 スマホ自撮り棒を進行方向正面に持った図でも説明した。

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光子ペア発生時刻０。光子ペア中間位置不動にした基準慣性系時刻０のとき、線路に痕跡を残した。それが光子ペア発生位置。 自転車に乗った物理学者さんの背中側に、光子ペア発生位置が描いてある。 自転車に乗った物理学者さんが、速度０で自転車のライトを点灯させた場合の位置が、それだ。 pic.twitter.com/7p1bqqP3GX

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最初の図は、光子ペアと自転車に乗って、左に進む光子と同じ方向に進む物理学者さんにとって、光子の見かけ速度が50%と150%になることが描いてある。 そこに光子ペア発生痕跡。線路上の位置がオレンジで描いいたのが次の図。 pic.twitter.com/LSLNhoUf32

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今まで列車基準慣性系絵図を描くとき、客車中央と客車両端。それに光子ペア時々刻々だけ描いていた。同時に線路枕木を描いて、特徴のある光子ペアが発生した枕木にマーキングして、同時に描けば、この単純な思い込みに気付いた。

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ところが設計図に描かれた列車側面絵図を見て、母子一体幻想を光子ペアと列車側面にし、列車側面が数直線に対して動かない、天動説的な絵図にしたら、 自転車に乗って光と同じ方向に進んだ場合、光子ペア発生地点を背中の彼方に残すことを失念してしまった。

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線路と光子ペアを母子一体幻想するときは、列車基準慣性系で客車を数直線中央に固定して描く場合、光子ペア左右は、別々の見かけ速度になる。 逆に列車と光子ペアを母子一体幻想して、線路を数直線に固定して描いた場合、ここでも光子ペア左右は線路に対する見かけ速度になる。

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もちろんこれを今、いきなり当然だから信じろと言っても無駄なことはわかってる。 だから光行差を使って、場合分けの判別をする。

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光行差を使って判別する話に、すぐ行かないのは、まだ他の要素が絡まっているので、ゆっくり包囲網を築（きず）かないと、足りない方程式数で、辻褄をあわせようと思考視野狭窄するからだ。アノマロカリスの部分部分の化石を発見して、別々の生物化石だと思い込んだように。

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列車基準慣性系に線路枕木番号PQRと線路上の光子ペア発生痕跡オレンジを一緒に描けば、 線路に光子ペアとの母子一体を割り当てたのなら、列車系では、列車中央と光子ペア発生痕跡がズレるのは明白。 pic.twitter.com/DFox18LaIv

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燈台下暗し。列車側面イメージを数直線に固定してイメージしただけで、天動説と同じ、自分は光子ペアに対して、中央に居ると思い込んでしまった。

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線路は特別な存在ではない。だから光子ペアと母子一体幻想する物理的権利はない。線路も列車も光子ペアに対して同等の単語名でしかない。 線路も列車も原子の集まりでしかないのだから。 だけどまず思い込みを解体する為に、いましばらく、線路と光子ペアが母子一体幻想している場合から、考える。

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ただし、従来説不具合をいくら指摘しても全体像が見えないので、ミサイルコマンド使って、天動説の観察視点から、全体像を組み立てて行こう。

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天動説は実際の観察を奥行方向にした。 太陽系グルグルの地動説は、惑星達の公転面を俯瞰するために幽体離脱したのに対して、観察は正面奥行き方向の生身のリアル。だからこそ、ミサイルコマンド使って、天動説から始めよう。

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