新型旧型客車、営業開始

NAL（サンクリ2021秋・サ-04a） @NAL_MUTHU

機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない 旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト（東洋経済オンライン 2017年9月2日） toyokeizai.net/articles/-/186… 当地の「SLもおか」用「50系」だって、いつまでも安泰ではない。各社共同で「新35系」まとめて発注する？

Masa_Shimizu ♡はブクマ @maria_tachibana

（´-`）.｡oO経年を考えるとステンレス客車の新製なんか出来ればと考えたが、そんな事が出来るのは財務的にはJR東日本位。SL銀河の客車部がキハ141なのは種車が50系客車の改造で且つSLのの補機扱いと考えると落とし所としてはJR北のキハ141かな？と言っても気動車免許が無いか。

弁当箱🐬 @Lunchbox_on_66

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 12系も新しそうに見えて1969〜1978年製なんですよね…

k1179-melon @k1179

同感。やっぱりそうだったかと。・・・機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics

大神ミカさんと三千人の仲間達 @mukaotaimaota

これは古い電車や気動車を改造すればいいんじゃない？機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017…

IORI @IORI_koubou

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 『もう少し客車にスポットライトを当ててもよいのではないだろうか。』　完全に同意

MSX研究所長 @yoshimatsuTUQ

なんと客車の方が手当てが難しいとは知らなかった。確かに引っ張られているだけというイメージはあるが…。　機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics

第一機関区 @Kagohara3sen

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 散々解体しといてよく言ったもんだ。ここ数年で何両客車を解体したんだよ？

次葉 @lexelias

@yoshimatsuTUQ コレ、わりとスゴかったりします（・‐・)ノ✨客車の新造、カシオペアの客車以来だったり？ まあ、現行のSL用の客車も魔改造されたものであんまり原形をとどめてませんが。

めとぽん @RhB_JB001

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 高崎旧客に乗ってみてからSL列車の客車にも興味持つようになった。初乗車がオハニ36なのは大きい

Haroko @harokosunliner

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… >JR東日本のキハ141系も実は50系客車の改造 苗穂工場「魔改造したのはわたしだ」 JR北海道がJR東日本に売ったんだけどね

Haroko @harokosunliner

14系客車は窓が開かないんだよね... そういえばSLニセコ号用に東日本から北海道へ譲渡された旧型客車があったと思ったけどアレはどこにあるんだろ

てつお＠金曜東ナ29a @dep_yg

古いのを解体するのは全然問題ないのよ。ただ全部電車かディーゼルになって客車列車が残ってなかったから、新しいのを民営化以降全く作ってなくてこうなっただけのこと。SLブームで客車がいきなり必要になるなんて当初想像してないでしょ。

悠宇（ver.2.0） @Areyouok0079

機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない 旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト | 特急･観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/186… 新幹線ばっかりの高速化に主力向けて、愛される鉄道、路線を遠ざけて第三セクターにしたのはJR なのにね

Hajime Natsuyama @HajimeNatsuyama

昔の客車の味わいが稀少に。 機関車1台で何両も牽引するから算術的にもそうなるか。 機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない #SmartNews toyokeizai.net/articles/-/186…

かわせみかげ　=・ω・= @hisuidaidai

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 機関車がレトロでも、客車がレトロじゃ無きゃ味わいが無いとか言われそう。将来的には用途不要電車改造か

PCAT_compatiPC @PCAT_compatiPC

「50系以降全く新系列が出てないんだから、いずれ枯渇するよ」 999のように最新鋭でも形は昔の客車があってもよさそうですね 機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない 旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト | 洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/186…

†hunder⚡︎ @supera1ch0_727

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics 客車はもちろん、蒸気機関車だけでなく電気機関車も動態保存してほちい…

Batayan(ノ・ω・)ノ～☆彡♪ @Batayan18

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… 確かに客車は貴重だよな。高崎から水上までSL牽引の14系に乗ったが、お世辞にも乗り心地はいいものではないが、風情があっていいよね。しかし、出力不足なのか後ろにディーゼルはなんだかな…

Hiro Izu @IzuHiro666

記事にもコメント欄にも、門外漢には「そうなのかぁ」って情報が山盛り。マツコの番組が人気なのでも分かるように、ある分野をとても好きな人にじっくり伺うのは面白い。　機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない　 headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017…

turt＠かめちゃん @turt_kamechan

最近、電車が増えて客車が余ってきてるところがすぐ近所にあるやん。狭軌で。 そう、台湾ならね。 機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない 旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト | 特急･観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/186…

よんてつきかんし735 @yontetsu735

皮肉にもね…。電車・気動車よりも安く新製できるかと思ったけど、そうもいかないのね。 機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… @YahooNewsTopics

│髙│新髙静鐵局 @Nii_Taka_Numa

秋田港に放置状態になっている元青森車の24系についても考えられる 機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない 旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト | 特急･観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/186… @Toyokeizaiから

karibajct @karibajct

機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… …客車が足りない？ じゃあ電車を改造しよう(大井川、DL牽引だがわたらせに実例あり)

cherry335 @cherry335

大井川も国鉄末期～JRになってからも客車買ってるけど、それでも維持は大変なんだよなあ…新35系を新製したJR西日本には拍手を送りたい　　機関車より貴重？　SL列車の「客車」が足りない（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017…