海外で電気自動車の普及を進める「EVシフト」、日本は中国に抜かされた？→いいえ、大丈夫です

JSF @obiekt_JP

@Knife02 @kisei64 仮に急速充電可能なバッテリーが出来る→超高電圧で一気に充電するので沢山の充電スタンドでやられたら発電所が死ぬ。　 家に帰ったら夜寝ている間に充電しよう→太陽光発電が役立たずに。 簡単にバッテリーが交換できるようにする→統一規格を定めるために国家間の暗闘が始まる。

K02 @Knife02

@obiekt_JP @kisei64 (´・ω・`)せめてバッテリーの形とプラグの形だけでも統一してほしいなぁ……

白瀬伸一(Utari Epunkinekur) @ChromeBranche

@Knife02 @kisei64 BMWがそんなの作ってた（レンジエクステンダー仕様

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

引用「ハイブリッド車は戦艦大和と同様の袋小路」という話。EV転用が可能な部分も多くEVが普及してもキャッチアップはできるだろうし、なんでも感でもEV礼賛、日本は遅れている論はちょっと違和感。そもそも将来勝つ（と思う）ではなく現状で確実に勝つという選択肢としてのHVだろうし

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

たぶんね、おいら知的なんだよ、的な訴求行為なんだと思うんですよね。どうもテスラとか目立つものばかり見てしまってる感じですが、批判が目的化してる感も　RT @ebi_kosuke: 出遅れてるってなにを指して言ってるんだ？日産はテスラと並んでEVを最も多く販売しているメーカーだし

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

確かにEVが乗用車の大半となったときに大規模災害が生じた場合の、EVへの電力供給面はかなり不安感はあります。災害時の短期間電力供給ではEVは魅力かもしれませんが、長期戦の場合、どうなのか。電力ロストで数日だと、EV電池切れで、自主移動が難しくなったりの可能性もないかと思った

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

多分、急激な電気自動車のシフトって国内外起きにくいと思うんですよね。テスラとかがどんなに頑張っても、数年でEVに変わるわけではなく、最初は数％に届くかどうかで、１０年２０年スパンでEV化していくのだと思っています。なので、過度にEVを煽っているのは、誰だ！という点が重要かもです

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

別に日本の自動車会社もEVを嫌っているわけでもないと思うし、少し前には数回電気自動車ブームもあったけど立ち消え（マスコミ含め煽りまくり）燃料電池自動車ブームもあったけど立ち消え（バラードとか覚えてる？）故にEVシフトは既定路線だとも思うけど、誰が煽っているかで現状が予想できるかと

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

バラード社が話題になったときは、我も我も燃料電池車はなしになって、ダイムラー・クライスラーとか、バラード社を買収したり、数年後には年間何十万台を売るとか豪語した時代もあるのよね。NECAR5とか覚えてる？

佐久間 功（編集/執筆）DM開放中🎣🚙🏕🛶🐟🚗📚 @Biz_Sakuma

@northfox_wind 館内さんのハンドメイドEVブームとか、懐かしいっすなぁ…。あの頃はEV化したスーパー７で日本中を巡った人もいたし。

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

まあ、一昔まえより蓄電池が桁違いに安くなったのは事実なので、そのなかでＥＶがどこまで急成長するのか、このあたりは正直なところ、予測できないではいます。最終的には全固体電池の商品化とか、脱リチウム、脱レアメタルあたりが鍵かなと思っています

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@Biz_Sakuma かの村沢義久氏が絶賛礼賛したスモール・ハンドレッドというお話もありましたね

佐久間 功（編集/執筆）DM開放中🎣🚙🏕🛶🐟🚗📚 @Biz_Sakuma

@northfox_wind あれはだいぶ後でしたね。同じような名前の会社名で、コンバージョンEV工場を目指したところがあったけど、今はやめてしまって据え置き蓄電池とコンサル業みたいで。

あやめ工房 @ayamelab

月極駐車場だと、その問題はまさに致命的に期待できない問題に……。 （その問題のせいで、EVコンバート計画が宙に浮いたままだったり） twitter.com/hebotanto/stat…

瀬戸の住人 @Seto_Zyunin

@hebotanto @ebi_kosuke あともう一つ。 「電気自動車で本当に環境は良くなるのか？もしかしたら、エネルギー供給源を発電所だけに絞る結果になり、エネルギーの需給バランスを悪化させ、環境も良くならない結果になるのでは？」と言う見方も必要な気がします。 今の欧州のEV礼賛はパニック的対応に過ぎず、危険では？

瀬戸の住人 @Seto_Zyunin

@hebotanto @ebi_kosuke なるほど。中国は一応考えている様ですね。 ただ、ドイツの変わり身の速さは明らかにVW問題から来るパニック的対応だと思います。彼らは東日本大震災の時に太陽光エネルギーに力を入れすぎて困った事になった前科がありますし。 その意味では、日本の方が利害得失を考えている点でマシかと。

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

国によっては違うんですかね。日本でも場所によってEVの台数は偏在しているようで、仕事柄北海道から九州まで出張しますが、事務所近く（都内）では、ちょっと立派なところだと駐車場でテスラを何台かみかけます。自宅近くだと、結構リーフが走っていたり。あと、アクアの台数が半端ないエリア twitter.com/schwartzkatze/…

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

自宅近くだと結構、リーフが走っているんですが、一方で台数的には圧倒的にアクアとプリウスという感じです。最近は各社ハイブリッドをだしているので、ばらけてきている感じはありますが。一方EVについては都内のほか、ガソリンスタンドもなくなってきた田舎に向いているとも思いますが、何分価格が

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

田舎だと、軽自動車が大量に走っていて、農業・林業エリアだと軽トラがものすごく多かったり。ただ、古い軽トラとか整備不良のが多くて（自分の体験）排ガスが半端なく酷いので、こういうのEVにならんかな、とは思ったりします。軽トラだと仕事によって航続距離みじかいと思いますし