海外で電気自動車の普及を進める「EVシフト」、日本は中国に抜かされた？→いいえ、大丈夫です

ただまご = 永島孝 @tadamago

@northfox_wind 数でプリウスやアクアに負けてますがリーフもかなり見かけるようになりました（＠東京都東大和市）．EV欲しいけど高いです．

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@tadamago リーフは近距離中距離レベルだと悪くないと思うのですが、現状のリーフだと、個人的にはデザイン的にどうかな～というマイナスイメージがあったり。次のリーフがでるみたいですが、かっこよければ案外増えるかもしれませんね

しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya

@northfox_wind 次期リーフは発表されとりますね。デザインもよくなったし自動車庫入れ機能とか結構売れそうな感じが。

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@t_shimaya ある程度の富裕層のセカンドカーあたりだと、結構いけそうな気も。首都圏だと富裕層レベルでも駐車場狭いから、車庫入れとかも。あと航続距離がよくなったりするの、考えるとレンタカーでも使ってみたいかも。あとはお値段とのご相談か

佐久間 功（編集/執筆）DM開放中🎣🚙🏕🛶🐟🚗📚 @Biz_Sakuma

@northfox_wind まだ噂段階ですが、セレナのe-Powerがあるらしいので、これをブッ込めばかなり勢力図が変わるはずなのに、まだ出してこないのは何か都合があるんでしょうね（e-NV200もイマイチ普及していないから、日産としては急ぐべきと思いますが）

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@Biz_Sakuma このあたいは、マーケティングという視点ではテスラの上手さは確かに目立つ感じです。ただ、それはニッチ的な部分であることで成功している感じもします（モデルSもまだニッチな気が）。セレナのe-Powerは確かに面白そうですね。燃費訴求と運転のしやすさがあれば案外

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

なお、仕事でのレンタカーですと、だいたい１日２００～３００ｋｍ走行する感じなので、リーフくらいのEVでも良いのかな～とは思うのですが、結構山道走ったりするので、燃費（電費）の実態がわからないので、大抵はアクアを借りています。次はノートのe-Powerは乗ってみたいけど

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

以前、車の買い替えでアクアとかハイブリッド車も考えたのですが（レンタカーではアクアばかりなので）あまりにアクアとプリウスが走りすぎて、逆に選択肢から除外しました。トヨタのディーラーもアクアが売れすぎて逆に不人気？になってきたので、トヨタもカラーバリエーション増やしてるみたいでした

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

（で、ふとハンドルをみると、スバルマークだった）

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@hebotanto そういえば、風力発電でも、増速機型と同期型があり最近は同期型で永久磁石式も多いのですが、これもレアメタルなので、中国メーカーとか強かったりしたり・・・でした

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

@hebotanto 確かに「電源は200V ： 定格 15A一定」とか戸建て住宅とかでも大変そうですね。200V☓15Aですと3kWの一定供給ですし15Aというのも結構。あと住宅地域で大量にEVを普及させ住宅ごとにEV充電器となると系統とかどうなのかとか（考えたことないですが）

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

ただ、このあたりはデマンドコントロールになるんでしょうけど、もう深夜電力が圧倒的に安いという設定もないと思うので、大量EV普及となった場合、どういう電力供給や需給オペレーションになるのか等、インフラの急改造とか簡単にできるんだろうかなどなど（感覚的にですが）

ebi kosuke @ebi_kosuke

@hebotanto 分散型電源、あるいはV2G、V2Hの普及が進めば電気供給のユニバーサルサービスを補完しうるとも考えられますが、EVにその期待を被せるのは普及の足かせにもなりかねず悩ましいところですね。

ebi kosuke @ebi_kosuke

寒冷地を含めEVオンリーというのがいかに困難かということですね。

ebi kosuke @ebi_kosuke

@hebotanto ドイツや中国との単純比較が不適切な理由はそこに尽きますね。昨今のEV煽り論調で2大自動車市場の一角である米国についてテスラ以外への言及がほとんど見られないのも、「覚悟のなさ」の表れかと。

madaraya @madaraya

トラックはパワーよりもトルク、そして耐久性と経済性重視だからEVはどうかな〜赤帽なんかだと距離も走るし時間に追われるし構造がシンプルで丈夫で長持ち修理代も安くないと使えない twitter.com/northfox_wind/…

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

田舎だと、軽自動車が大量に走っていて、農業・林業エリアだと軽トラがものすごく多かったり。ただ、古い軽トラとか整備不良のが多くて（自分の体験）排ガスが半端なく酷いので、こういうのEVにならんかな、とは思ったりします。軽トラだと仕事によって航続距離みじかいと思いますし

2017-09-23 00:08:08

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

その点は失念していました。どっちかというと軽トラより、田舎での２台め、３台めの車で近距離走るのとかですかね。でも、そっちの近距離の車も、軽自動車はイニシャル、ランニング併せて安いから（税金含む）という壁をEVが壊さないとですね。なので数段階のコストダウンが・・・ twitter.com/madaraya/statu…

TBDD(モデルナ4回接種済) @TBDD_yahoo

EVは高負荷時の航続距離はどうなんでしょう。 周り、農家さんが多いのですが、コメ収穫時には30kgの米袋を明らかに20袋以上軽トラに積んで走ってるのを目にします(白目 板ばねが裏返りそうな勢い。 twitter.com/northfox_wind/…

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

それはっ・・・でも、無茶な運転に耐える、というのも軽トラの強みをEVが担えるのかはありますね。 twitter.com/TBDD_yahoo/sta…

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

ただ、軽トラをEVにというのは、合理性というより、おいらの個人的なものが多いんですよね。多分、きちんと整備していない軽トラに遭遇することが多くって、白煙だしまくっていたりとか、結構排ガスの臭気が酷いとか。そっちだったりもします

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

もう一点、田舎でガソリンスタンド問題が深刻な場所をEVにという話があっても様々な車両がEV化させないと、あるいはEV化しにくい車両へのガソリン、軽油の供給をどうするのか、そのあたりも設備投資、GSの運営コスト（ランニング嵩む）、EVの相当な低廉化。考えたら・・・もう考えるよやめた

翼が折れたきたきつね @northfox_wind

まあ、おいらにとってはEVの普及は、直接的にはプラスもマイナスもないので、過度なバブル煽りな人、EV礼賛すぎな人、EV完全否定の人、まあ、そういう人たちとの距離を「最大限」確保したいです

yoshi @yoshi_u0214

@hebotanto @ebi_kosuke 三菱はディーラが電気工事店紹介をしてますよね。 でも、借家住まいだと外にコンセント1個付けるだけでも 大変な事になりますね。