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2017年11月4日

「Dギアで走ってるのにこの車の燃費悪いな…」と思っていたら、友人の指摘で衝撃の事実を知ってしまう

こんなことあるんだ
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間違えそう
香箱人生 @nakaok702

こういうのって、マニュアルシフトんときに、エンジン音とギア位置での相関性みたいなんが染み付いてないと気付かないかもねえ。 twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 12:08:58
ロゼッタストーン @kishimen0000

なにこれ今のギアってこんななの?クソかよ twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 09:51:17
SCAMP_F16 @scamp_f16

レンタカーでこれやった事あります。マイカーはマニュアル車なんで知らんかったです。 twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 13:14:10
ジョゼフ・アンリ @joseph_henri

セカンドギアだとエンジンブレーキは強烈だし,高速道路だと大変だったと思います。 twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 13:16:41
Laevatein @laevatein0501

去年か一昨年の春頃だったかな、レンタカーでウィッシュかなんか借りた時にあった。 坂登る時とかめっちゃウォォオオオオオンとか唸りあげるしコイツほんとに大丈夫なのか??とか思ってたら、同乗者が「あれ?これ……」って気付いて発覚。。 マジでこれやめてほしい。。 twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 13:38:06
プラチナカムイ @tamioh

まぁ、この類のギア、紛らわしい造りしてるからね。 twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 13:53:13
こんなこと有り得なくない?という意見も
かつき@yzf-r6(18) @TUSSYxx

こんなことありえるか? エンジンの唸り方でわかりそうなもんだが、よっぽど大排気量の車乗ってたんかな twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 15:51:23
お兄P @flvnduo

取り扱い説明書に書いてるはずなのに…クルマ買った時に読まないのかな twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 12:51:18
全… @Tsurupeta_JPN

D:全ギアを使用 M:マニュアルモード L・2,1・HOLDボタン:1速または2速固定 S:CVT車でのLレンジ相当 B:回生/エンジンブレーキ O/D OFFボタン:ドライブギア(5ATなら4速)でシフトアップを止める SPORTボタン:なるべくロー側のギアを使う twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 11:45:23
セカンドではない?
ハルト@キャンプと釣り @haruto_outdoor

セカンドじゃなくてこれ スポーツモードじゃあ? twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 08:13:56
森園 輝彦 @mobclubspecial

TLに流れてきてクッソ笑ったけど、これ多分セカンドじゃなくてスポーツだよな?wwwww twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 12:39:11
ハク @hak6443

まぁこれはすでにツッコミ入れられていけれど、「S」はセカンドギアということではないですね…Sモードのことですね twitter.com/carupisu966966…

2017-11-04 13:54:22
ぼろろん @kankichi_2nd

@carupisu966966 Sは1~2速固定の意味でもありますが、坂道やスポーツモードの意味だったりもしますよ。 ゲージの切り方からするとトヨタ系の様ですのでSはSLOPEモード、Bはブレーキモードで、SLOPEはエンジンブレーキが効きやすいように、Bは回生ブレーキが更に効くらしいです。

2017-11-04 02:41:52

コメント

薮田義人 @Gaabeezi 2017年11月4日
スピードメーターの近くにギアを示すランプとか無いんですかね…
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Holten @Holt800 2017年11月4日
説明書読まずに運転してる人多そうだしこういうの割とあるんじゃないのかねえ。今の教習所では教えてくれるんだろうか?
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Chariot @BLACK_RX_24 2017年11月4日
よし、MT車に乗ろう(ぶち壊し)
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月4日
AT車は人類が使いこなすにはまだ早い技術なのかも知れんね…
1
kenjirou_takasima @kenjirou 2017年11月4日
うちの兄が一度間違えてこれやってて指摘したことある。基本車の運転に興味ない人はメーター内の表示やエンジン音なんてきちんと見てない・聞いてないと思う。
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伍長 @gotyou_H 2017年11月4日
今までDギアで走ってなかったのに、どうやってこれはDギアの(エンジン)音ではないと気づけというのか
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SAKURA87@多摩丁督 @Sakura87_net 2017年11月4日
あー。おかんのヴィッツがこのタイプだけど、たまにSギアに入ってたことある。でもこれで引っ張ると加速はいいのよね。
1
介党鱈海彦(ひっそり) @umihiko1 2017年11月4日
おんぼろマニュアルに乗ってるから、たまに社用車のプリウス乗るとめっちゃ緊張する。
0
TAKA @taka_dra_bz1130 2017年11月4日
シーケンシャルシフトは駐車とかでRとDの切り替えが必要なときに焦る
0
RXF-91 @rxf_91 2017年11月4日
道具に関心のねぇ奴はとことん自分が乗ってるモノにすら関心薄いからなあ。自転車とかでよく居るやん?チェーン弛んでチェーンカバーに当たってガラガラ音してんのに平気で乗り続けてるオバハンとか、スポーク何本か切れてブレてるのに気にせずそのままのママチャリとか。アレらと同じで自分の車が異常な音や振動発してても気にしない人って居るんすよ。知識が無いから気付けないとも言えるけど、教習所で習った知識が残ってたら気付かないのがおかしい事でもあるんですがね。
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KAkashi / 今木 洛 @maikakashi 2017年11月4日
セールスは説明しないのか?詳しくないとか興味ないとかの問題でもないかと思うんだがギアなら燃費で済むかもしれんがそういうイズムは普通に怖いw
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taka @210takachan 2017年11月4日
カレー沢薫先生かと思ったら違った。
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ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2017年11月4日
昔のホンダマチックの★マークとか何言いたいのかさっぱり解らんかった。取説読んだら理解したけど
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月4日
maikakashi 説明書読まないのが悪いんじゃないですかね、安い買い物でもないのに説明書読まずに乗り回すとかスマホじゃねえんだから有り得なくないすか?
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pekoe_tw @peckoe_tw 2017年11月4日
弟の車がこのタイプで初めて動かす時全部試してやっと把握した思い出…
1
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん☀ @sengodebu 2017年11月4日
学んだことないギア表示ばっかりなのだが・・・
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月4日
ATのレンジ毎の機能なんて特に説明書に懇切丁寧に書いてあるのに、読みもしねえでずっと乗ってたとか言うドアホはブレーキの掛け方知らないまま車乗ってんのと何が違うんだろうか
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カカオ30% @hyakusiki1017 2017年11月4日
210takachan か……カレー沢先生は、もっと赤色とか黄色とか使うから……!
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Hydra @Hydra_118 2017年11月5日
あ、コレってアレだ。 なにもしてないのに壊れたって言ってくる人のパターン。
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もっこㄘん @Mokko_Chin 2017年11月5日
↑ ← ↑ デンデンデン!(夢色チェイサー)
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中華鍋 @AVR2A 2017年11月5日
免許取って25年車乗ってるけど、この前初めてプリウス乗ったらパーキングブレーキ解除の方法わからんかった 最近の車マジでややこしい
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月5日
sengodebu メーカー毎車種毎に全然違う事も多いからちゃんと説明書読まんとあかんよ…
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瑞樹 @mizuki_windlow 2017年11月5日
長嶋茂雄が新車をディーラーに取りに行って帰ってきたら、車が火を噴いてて「ミスター!車から火が出てますよ!どうしたんですかっ!?」って聞いたら「うん、パーキングブレーキの外し方が解らなくて、そのまま、帰ってきた」って言い放ったという伝説があるらしい……
0
RXF-91 @rxf_91 2017年11月5日
て言うかこういう話出ると成る程最近のプリウスがコンビニ突撃で目立つのもあの変チクリンなセレクターのせいもあるのかなあなんて気にもなるけどそれも説明書読めで終わる話でもあるんだよなー。
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mi1000RR @m1000RR_M_DDC 2017年11月5日
rxf_91 説明書にある日本語読めない人がエクストリーム入店するのですよ
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neologcutter @neologcuter 2017年11月5日
https://togetter.com/li/920604 プリウスのレバーシフトも分かりづらい。しかもシフトレバーがセンターに戻りよるし…
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KATAK(カタック) @kst01 2017年11月5日
もうみんな縦に「PRND21」だけでいいんだよ。ATじゃこのギアが一番慣れてるんだから下手にいじらんほうがいい。
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月5日
m1000RR_M_DDC そもそも長年運転してる奴はまったく触れた事の無い新車でも説明書読まないって話もありますしのう
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tama @tamama666 2017年11月5日
AnamesonCraft 昔、MTのスープラ買って初乗り後に車庫入れしようとして何故かどうやってもバックに入らなくて「新車はシフト固いよねぇ」とか旦那に言いながらガキッゴキッと力ずくでやって壊しかけたことあります MTもわかりにくいー 営業はバックの入れ方教えろー
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ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2017年11月5日
むしろプリウスは人様のを少々移動させる為に初めて触った際、キー刺すところが無くて「え?何コレ?キーはドコ?合体するの?空飛ぶの?」みたいにしばし混乱した。
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ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2017年11月5日
しかしシフトがD以外に入ってたらあるぇースピード上がんないなーみたいな感じで分かりそうな気がするけどうーん?慣れ過ぎてこんなもんだと思ってたのかな。
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nekosencho @Neko_Sencho 2017年11月5日
この人が高速走ったりしてたのか、少し気になる
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永久凍土@web小説書く人 @aqtd 2017年11月5日
漫画のいわゆるスタッガートゲート式シフトはストレートゲート式に比べてロックボタンが省略出来て慣れればシフトインジケータを見ずにギアチェンジが出来る優れものなんだけどね。肝心の各ギアポジションの役割が分からなければお話にもならないけど。
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Mill=O=Wisp @millowisp 2017年11月5日
説明書を読めばロケットランチャーだって撃てるのよ
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ミジンコ切り @lBBELszb5QzjE6W 2017年11月5日
説明読まない輩ははよ免許返上しろ。免許の意味理解してないだろ。
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玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2017年11月5日
AI搭載して音声ガイドするようにすればいいとおもうな。居眠り運転してパトカーに止められたら首の曲がった耳が聞こえない障害者のフリするようにアドバイスしてくれるくらいのAIなら最高(笑)
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kghdt @kghdt 2017年11月5日
自作や改造の知識もないのにPC使ってる奴なんて山ほどいるだろ。それと同じ。
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だい @SandM_Die_chang 2017年11月5日
ずっとMT乗りだけど、メーターにどこのレンジ使ってるか表示されるんじゃないの? 代車で乗ったAT車は全部そうだったけど。
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inu @inu1122 2017年11月5日
車のことになると途端に偉そうになる人いっぱいいるからな。YouTubeのコメント欄に本当に多い。
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RAY@わんこ先生 @rayion89 2017年11月5日
インパネにギア段は表示されるけどドライブモードが表示されない車ってあったかな……と記憶を辿ったらZE2/3型のインサイトの一部や先代デミオ(DE)の後期の一部にモードは色表示ってのがあったような。もしかしたらCX-5初期型もだった?まあいずれにしろ取説読み込まずディーラーにも尋ねずで燃費等に疑問を持ったまま長期運転を続けられるような方は免許をご返納くださいって思う
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さだこーじ🙈🙉🙊 @SadaKoji 2017年11月5日
説明書読めばガンダムだって動くのよ
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フローライト @FluoRiteTW 2017年11月5日
「車のことになると途端に偉そうになる人」ではなく、「知っている人は偉く、知らない奴は劣る」というだけの話。所有している道具の機能性能正常異常をちゃんと把握できていないのは”ダメな奴”であって、ダメ野郎が普通の人に指摘を受けても「偉そうだ」と思う権利はない。
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フローライト @FluoRiteTW 2017年11月5日
横にズラして入るのはセカンドじゃなくてスポーツモード。本来は確実に望むレンジで止めるためのゲート式なのに、バカにかかればこんなもの。初代のスイフトはSモード入れるとインパネの表示が変わってた気がするんだけどなあ。 PCに例えると、「このマシンネットもできないし遅くて画面も粗いんだよね~」とか言いながらずっとセーフモードで使ってたようなものかな。
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フローライト @FluoRiteTW 2017年11月5日
大特持ちならガンキャノンだって乗れる。 HVが始動はキーじゃなくハイブリッドシステムの起動ボタンだってのも車買ったなら最初に教えてもらえるしレンタルでも説明を受けるしわからないなら聞ける。「知らない/わからない」は通用しない。他人の車を一時的に・・・ってんなら、不親切な相手が悪いので己の不運を恨め。
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@b100c 2017年11月5日
5速MTか3速ATの車しか乗らねえから最近の車事情が全然わかんねえ・・・
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かにかま @kanikama_surimi 2017年11月5日
免許持ってない無能なのでよくわかんないけど、"D=S"という表示を"D←→S"みたいにしてたらわかりやすかったのかな?
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かにかま @kanikama_surimi 2017年11月5日
でも車ってある意味人命に関わる装置なので、自分で動かす人は勉強しっかりして欲しいなとは思いました。
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ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2017年11月5日
inu1122 扱い方間違えば簡単に人を殺せる鉄の塊なんだからテキトーに乗ってるノータリンにムカつくのが普通の感覚で説教垂れたくもなるのさ。偉そうって言われてもね。一部のMT信者は知らん
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2017年11月5日
あのシフトのATって乗った事無いけど慣れんとやりづらそう。旧車にあるハンドルにシフトレバーあるの(バタフライシフトじゃないよ)もやりづらそうだ(つまり慣れない仕様はわからん
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ももさん @momo33san 2017年11月5日
説明書読めも何も車買ったら納車の時に色々説明してくれるやんか。何も聞かない、覚えない人なんかね
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お豆さん @feijao0131 2017年11月5日
Sでも街中から高速まで走れちゃうから興味ないなら気付かないのかも
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zaqron @zaqron 2017年11月5日
どう転んでもアホとかかわいそう
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月5日
まあ車なつう路上を走る殺人凶器を機能の把握もしないで乗り回してる奴は贔屓目に見てもアホか人殺し志願者のどちらかだしなあ。ワンミスで自分が死ぬか他人を殺すかの危ない機械だって感覚がマヒしてる奴を他に評価し様が無い。
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月5日
なのでスマホ弄りながら運転してるアホも早々に死に絶えて欲しい。
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フローライト @FluoRiteTW 2017年11月5日
大事なのは「乗ったことのない車種、触ったことのない機構」だろうと何となく機能を把握できるセンス。車でも家電でも情報機器でも同じ。知識と常識を当てはめて直感的に察する勘所。こういうのは初めての土地を運転する時にも通じる。そして、知らないモノ、見たことないモノにはちゃんと調べる、訊く、取説を読むという姿勢が重要。知ったかぶりや早合点する馬鹿が往々にして他人に迷惑をかける。「わからない」と向き合うことは誠意である。
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フローライト @FluoRiteTW 2017年11月5日
m_sheririn コラムシフト、省スペースだしハンドルから手を放す距離も少なくて便利よ。ちゃんとパネル内の表示で現在のシフト位置を確認する人なら何の問題も無いし、やらない奴がクズだからこれまた問題はない。前列もベンチシートにできるってのは大きなメリット。  触ったことないからわかんないのは仕方ないが、所詮イメージだけなのに「やりづらそう」とか判定するのは誠意に欠けるからやめた方がいい。
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catspeeder @catspeeder 2017年11月5日
恥を忍んで言うと田舎でボロのMTしか乗って来なかったので、数年前に初めてレンタカー借りた時は運転するの死ぬほど緊張した。教習所では習ったつもりでも、使ってない知識はすぐに錆びついてしまうと実感したわ。おたけさんみたいに定期的に勉強し直したほうがええな。
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ふじぽんぽん @hirofujiponpon 2017年11月5日
取説もらっても読んでないので、理解できていない機能沢山有るわ。(もちろん運転に支障のないレベルで。)
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HILANDER @VR747TYPEA8 2017年11月5日
案の定MT厨が湧いてる。
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片山 和紀 @night_wizard 2017年11月5日
これはインターフェイスがクソすぎだろ? 他は全部縦に動かして切り替えるのに、ここだけ横で切り替えるなんて普通想定せんわ。
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なな @snanasnanas 2017年11月5日
210takachan カレー沢先生の自画像は陰毛固定でしょ!!
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散散満/阿部市英夫 @til_til_mitil 2017年11月5日
なんで「オートマチック」が進化すると手動部分が増えるんだよ。
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ざの人(棘用垢) @zairo2016 2017年11月5日
よんだとき爆笑してしまったが、このATのシフトパターンはまだ運転したことがないなあ、プリウスは分かり難いというまとめは前見たけど。
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RAY@わんこ先生 @rayion89 2017年11月5日
til_til_mitil 自動でできることが増えたのでその自動機能の選択肢が増えたのを手動部分が増えたように見ておられるだけ。徒歩オンリーなら歩く/歩かない の二択だけですが移動が便利とは言えません。自転車オートバイ電車汽車自動車船飛行機ケーブルカーと手段=選択肢の数がより増えれば便利と言えます。
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赤峰 翔@三重 @showark 2017年11月5日
ストレートタイプのくせにインジケーターのない某話題のメーカー
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ざの人(棘用垢) @zairo2016 2017年11月5日
唯自分も代車借りた時、スポーツモードで入りっぱなしで50k走って、エンジン音で気がついたというw、蛍光管メーター表示で、速度、燃料計、水温計しかない。回転計ない仕様だったので、静かな ビスタ アルディオだったからw
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🎀かつまたいさ🎀(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2017年11月5日
初めてプリウスに乗るときは事前にググったな。あまりにも独特な操作法に感動しつつ、「なぜこうした」との思いは最後まで抜けなかった。
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うにら @riafeed 2017年11月5日
プリウスのシフト考えたトヨタ関係者のコメントまだぁ?
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moxid @moxidoxide 2017年11月5日
頻繁に買うものじゃないから比較ができず、その結果、違和感センサーが働きにくい、というのはあると思うの。一度そういうものだと納得してしまったらなかなか再度疑えないよ。
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tama @tamama666 2017年11月5日
riafeed ヴェゼルもリーフ、フィットハイブリッド、アウトランダーPHV、アクセラハイブリッドも同じ配列のシフトやで
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うにら @riafeed 2017年11月5日
tamama666 それ全部後追いでしょ?つまりやっぱり聞くべきは(おそらく)最初に考えたトヨタ関係者じゃないですかやだー
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Chariot @BLACK_RX_24 2017年11月5日
というかAT車のシフトパターンって統一されてないのか
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sou51@フェニックスサポーター @_sou51_ 2017年11月5日
UI的な観点から見ると車側に非が無いとは言い切れないのではないか
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tama @tamama666 2017年11月5日
riafeed いえむしろ、こんな危険なシフトだとプリウスの事故で広まって危険性が周知されてるのにわざわざ他社の悪いシフト真似した理由を聞きたい 最初に間違えたとこより悪い、危険とわかってから他社の真似した理由に興味ですよ
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うにら @riafeed 2017年11月5日
tamama666 そっちも聞きたいけどああいうシフトにした理由はトヨタの関係者に聞かないとわかんないよね
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KAkashi / 今木 洛 @maikakashi 2017年11月5日
rxf_91 でしょうね・・・。そもそもその形状に対してわからないなりに疑問を持たないのも怖いです。
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しもゆきさん @frosted_sn0w 2017年11月6日
普通、説明書を読まないとまともに使えないようなものは非難されるのに、こういう(一部の人にとっては)趣味性の高いものになると途端に逆になるの面白いなぁ…。 実際のところ、車はどちらかと言えば生活必需品の類になるわけだけど、それを踏まえた上でこのシフトにデザイン的問題がないと言える?
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伍長 @gotyou_H 2017年11月6日
til_til_mitil ATの究極はやっぱゲームの仕様だよね。シフトのレバー操作なんて「すすむ・とまる・もどる」の3つだけでいい。
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HENTAI糞ライダー @if_yuyami 2017年11月6日
やっぱりMTが単純明快だな!
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なが @k_watarase 2017年11月6日
説明書や仕様書を理解できないと使えないから免許制なんじゃないのかな?と思ったりする
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2017年11月6日
FluoRiteTW コラムATじゃなく、 m_sheririn さんが言うのは「コラム式マニュアルシフトレバー」の話なのでは。(動画) https://www.youtube.com/watch?v=v_fpL__oRrg レンタカーで2tトラック運転した時にこれだったけど、慣れるまでは「いま何速に入ってるんだっけ」と確認しないといけないので大変だった。(10分も走ってれば解ってきたけれど)
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hamp@横浜山中 @32hamp 2017年11月6日
gotyou_H いや、教習所では普通に乗ってたと思うんですが…… 回転数の問題だから、排気量云々もあんま関係無いと思うし(坂道とか高速での追い抜きならともかく)
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すいか @pear00234 2017年11月6日
frosted_sn0w プリウスに比べりゃ分かりやすいわな。あとこの手のは、PRNDが左側に段になってて、そのDから右横に叩き込むようにSにいれる構造なので、特にクルマの側に別段非はないよ。
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すいか @pear00234 2017年11月6日
BLACK_RX_24 おおよそとして上(前方)からPRNDが並ぶとか、レバーのボタンを押しながらでないとレンジ移動できない箇所、ってのまではプリウス以外はほぼ共通だけど、それ以外は微妙に違うことが割とあるね。
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転倒小心 @tentousho 2017年11月6日
説明書って言われて「え?は?」ってなってたんですけど、若いころの大半を中古かつマイナーな車で過ごしてしまったため、「まずはどう操作するのかを確認把握する作業から入る」が染みついているうえに説明書なんてものが付いてたことが全くなかったので「ああそうか、今は新車の話をしてるんだった」ってなりました #コラムシフト万歳
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ヒャクリドゥ @hyakurido 2017年11月6日
責めるつもりはないけど、でも燃費が悪い走りが悪いと思っているのなら「どうすれば改善するのか?」を考えるのが筋だと思うけど3年も放っておくって・・・あとゲート式ATはわりとどの会社でもおなじ形状だし、理に適っていると思う。一直線型のATレバーの"ボタンを押さないで動かせる部分(NDS)"を理解していれば。
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mi1000RR @m1000RR_M_DDC 2017年11月6日
if_yuyami 「ゲトラグ」お、そうだな。んじゃバックギア入れてみな。
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月6日
BLACK_RX_24 と言うかオートマチックミッションの仕組みとして、そもそもシフトレバーすら本来必要無いんすよアレ。ハンドルの適当な所にRPD~のボタンがあってそれ押すだけでそのシフトに入るんでも良いんですよ(シトロエンが昔やった)アレ。
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月6日
m1000RR_M_DDC ドグ「おう俺も混ぜろや」
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Oddball @0ddbaII 2017年11月6日
PRND以外は使わないギアとだけ覚えてそのままだった。今回SとBの意味をようやく知ったわ。
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RXF-91 @rxf_91 2017年11月6日
ここで敢えて言おう、ブリッピングすら自動でやってくれる新NSXのミッションまじスゲエ、と。
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かにかま @kanikama_surimi 2017年11月7日
でもこういう、詳しい人、きちんとマニュアル読んだり、勉強したり、頭良い人からみたらアホかもしれないけど、実際にあった、起こった、思い込みや失敗談って、家電でも車でもなんでも、各ジャンル別にそれこそツイッターならハッシュタグとかで区別つけて集めると、使う側としての知識の共有にもなるし、メーカーさんも新しい製品改善へのひらめきになっていいかもしれない。
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mi1000RR @m1000RR_M_DDC 2017年11月7日
rxf_91 MT自動ブリッピングは09年Z34で既にありやしたぜ。バイクも最新SSにはほぼ標準装備。
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やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 2017年11月7日
MTでも5速から登坂/下り坂で4速にシフトダウンからの、終わってもそのままシフトアップ忘れて走行ってのがあるだろ。#MTだって万能じゃねえよ
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Ichigo Mayo@Vまよーん @15my 2017年11月7日
タコメーター無いMTだから、まず各ギアの速度範囲確認するかーと思ったら説明書のどこにも書かれてない車種だってあるんですよ!!(本題と関係ない)
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山吹色のかすてーら @sir_manmos 2017年11月7日
マニュアル(説明書)ってむっちゃおもしろい読み物なのに、なぜ、みんな読まない?書いてる人の気持ちになってよ。(私はlibrary屋なのでmanしか書かないけど)
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五月雨山茶花蝉しぐれ @taken1234challe 2017年11月8日
普段説明書読まないタイプだから、ふとした時にこんな機能があったのかッッ!!と新境地発見の喜びが湧く。
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