航空機を知らないか、正しい知識よりイデオロギーを優先する若林宣氏

新田士郎 @sironitta

@Elice_13 あのー、整備中のトラブルによって事故率上がっても住民の危険度は上がりませんよね？ どういう理屈で住民の皆さんの危険度が上がるのでしょうか。

🔞( ･ﾟ ‧̫ ﾟ･ )扶桑のイーグル @505sw

@t_wak 整備中に脚立が倒れる、整備不良で操縦席が落ちる、新兵がパニック起こして飛び降りる…どう設計で防げっちゅーんや

任我行　登坂で呼吸がアライさん @ishouhou

@Secondaeg @t_wak 速度オーバーでカーブが曲がれない車の事故があった。 速度がでない車を作れ？ 走行中に鹿が飛び出してきて衝突し車が崖下へ転落。 崖のそばを走れない車を作れ？ 給油中ガソリンを溢しタバコで引火した事故があったり 給油ができない車を作れ？

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

自分で機体から飛び降りた搭乗者を機体のせいにするってすごい理論。そういう事故がおきぬように設計って乗員以外は身動きできぬよう拘束しておけって理屈かよ(笑) 　だから事故は個々の事象について見ていかなきゃ無意味だと言っている。 pic.twitter.com/V2bk9UDWCO

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ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

パニックになって自分から飛び降りた件、オスプレイの機体は損傷なしに無事に戻ってるんだよな。これを機体の問題と言うか。 twitter.com/sis_sis/status…

sis_sis @sis_sis

オスプレイのクラスA事故で転落死といったら揚陸艦マキンアイランドの事故かな。新兵がパニック起こして機体から飛び降りたやつだけど、その手のヒューマン（メンタル）原因で発生した事故を機体構造から防ぐのは無理なんじゃないかと。twitter.com/t_wak/status/9…

2017-10-31 18:52:19

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

この人の理屈だとA320の操縦士が全員道連れに自殺に走った件も機体の欠陥になる。こういうな異常な行動はハードウェアだけで防ぎようがないことは明らか。

変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

@gripen_ng 難癖付ける人は、不時着火災事故で焼死者が出たりしたら、即座に脱出できるよう設計しなければ駄目だ、とか言うんでしょうねｗ

sis_sis @sis_sis

オスプレイのクラスA事故で転落死といったら揚陸艦マキンアイランドの事故かな。新兵がパニック起こして機体から飛び降りたやつだけど、その手のヒューマン（メンタル）原因で発生した事故を機体構造から防ぐのは無理なんじゃないかと。twitter.com/t_wak/status/9…

若林宣 @t_wak

転落死や整備中の落下について、それを機体と無関係と見なすのは駄目です。基本的なことを言えば、そういう事故が起きないよう設計されるべきなんですよ。 ～事故統計から見る「オスプレイ」　欠陥機論は事実か否か？ trafficnews.jp/post/78698/3

2017-10-31 15:09:12

JSF @obiekt_JP

@ROCKY_Eto @gripen_ng とはいえ2014年の転落事故は整備モードで間違って飛び上がって出力が出ず落ちかけて、慌ててスイッチ押して飛行モードにして帰還という流れなので、改善点はありました。2011年の転落事故は単純な事故で「命綱付けとけ」で終了しちゃいましたが。

安達裕章 @adachi_hiro

@gripen_ng 包丁で手を切ったら、「包丁のほうに問題があった」と言いそうですよね。