「サブカルが社会の嫌われ者になる」と日本が復権できるとでも言うのだろうか

今の日本にどれ位1990～2000年代にいたようなサブカルバッシングが息をしているかどうかは私には定かではないが。

2018-02-14 07:06:17

ただ、一部日本人にとって「サブカル」が閉塞感の象徴であり、それを打ち壊すことで日本が復権するかどうかというと、果たしてそうはならないと思われる。仮に、そういう社会で活躍できるほど彼らが優秀なのであれば、今の社会においてもすさまじい活躍を見せていることであろう。

2018-02-14 07:06:17

実際に自宅前の道路を見てみればいい。公共交通をどんどん儲からせた結果、一方で「フツー」の利用者、特に一般市民同士が狭い公共交通の乗る権利を奪い合っている状況になっていることは道路を走る軽自動車や二輪車の多さを見てみれば分かることであろう。

2018-02-14 07:06:18

日本と言えば大都市圏や地方都市といった地域の公共交通の充実性が注目されるが、それを持続的に利用できる人というのはごくわずかの恵まれた人のみであり、誰しもがそういった都会人的な免許要らずの生活ができているわけではなかろう。

2018-02-14 07:06:18

私はサブカルに問題がないとは決して言わないし、一方で改善できる点は改善するべきであると考えているが、今の公共交通の現状を見ている限り、それをぶっ潰したとこですべての国民にとって、特に「フツー」の人が全員確実に幸せになれるかと言えば決してそう言い切ることはできない。

2018-02-14 07:06:18

それ以前に、アニメや漫画を喜んでいるような、サブカル嫌い自身が「サブカル」にひれ伏している状況であるである以上はその「サブカル」とやらがなくなったらそういうわけにはいかなくなる。

2018-02-14 07:06:19

よい作品はその人の身分によらず純粋に評価されるものの、一方でその発言に問題があればその身分を問わず叩かれることになる。例え作者が問題のある発言を行っても「この人は○○であるから正しい。間違っていると主張する奴はおかしい」と言えなくなるということである。

2018-02-14 07:06:19

つまり、サブカル嫌い自身が「サブカル」に甘えている以上、仮に日本における不条理な娯楽廃人問題をぶち壊したところで逆に不都合なことが起こるのではないだろうか。

2018-02-14 07:06:19

近年ネット社会では車社会を天国のように喧伝されているが、なぜ彼らは地方社会における「車社会への怒り」やそれに関連する犯罪者の数やストレス問題についてなぜ取り上げることがないのだろうか。

2018-02-14 07:06:20

ちなみに地方には都会以上の貧困問題も存在し、漫画家や小説家や優良アフィカスや大富豪のような人もまた白い目で見られる以上、車社会に対する苛立ちの中で車社会を礼賛するような人は真っ先に潰されると思われるが、彼らはそのあたりどう考えているのだろうか。

2018-02-14 07:06:20