新幹線の運賃料金は高過ぎるのか？

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

@ta1000islands トクだ値は使いたい列車にあるとは限らない(売り切れ含む)のが難点ですかねぇ…。あっても多分仙台や福島から東京へのトクだ値と販売総枠は共通でしょうし。

高燃費 @ta1000islands

@loveeearth 今トクだ値見てみたんですが、明日の仙台ー東京トクだ値１０が売り切れている便でも、仙台ー宇都宮では買えるので別枠管理かもしれませんね。仙台ー宇都宮、宇都宮ー東京で一つの枠が有るのかも。

つっか/Tsukka◢⁴⁶ @kyounosuke1218

@loveeearth そうですね そうなるとあとはサイコロと行き先書いたフリップ用意するだけですから(そっちかい)

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

@ta1000islands おお、枠別れていましたか。であれば少しは使えそうですね。Wきっぷ等と比べるとどうしても見劣りはしてしまいますが…

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

@kyounosuke1218 盛岡→東京 (ガチャかよw SSR はやぶさ指定席 SR やまびこ自由席 R らくちん号 N 在来線乗り継ぎ N 岩手きずな号

鉄斎 @kuroganehompo

価値観の違いかなあ。 地上を走る乗物で300km/h近くのスピードを体感することを考えると安いと思うけども。

めたろじ @MetaLogic_3DCG

gendai.ismedia.jp/articles/-/544… 日本の新幹線の正規料金とフランスTGVの格安チケットの料金を比べて「日本の料金高すぎ！」とか、雑すぎでは。

うえぽん @kaorurmpom

日本でも政局的に運賃料金が安く抑えられてた時代がありましてね。それが原因の一つとなって、37兆円以上にもなる借金を抱えて倒産しましたわ。それからずっと、高いチケット代とやらと税金とで、国民が等しくせっせとその借金を返してるのをご存知ないのかな。 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

ひかりゼロ／ふじこ組長 @hikari_zero

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス フランスの「国鉄」と日本の「民間企業」の運賃比較したところで意味があるとは思えない。東海道新幹線の運賃料金のうち、旧国鉄債務返済分が役２割、政策として載せられていることも付け加えておく。

うえぽん @kaorurmpom

新幹線の運賃料金が高くて云々って話で、交通権がどうこうと欧州出羽守をやってる人たちが結構いて、交通政策基本法を読んだこと無さそうだし下手すりゃ存在自体を認識してなさそう。 elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSe…

あかっち日本維新の会を愚直にみる @n_sfreedomestic

そうなると平均賃金で見て明らかに高額すぎる中国高速鉄道や高速道路の事はどう説明するんだろう？現代ビジネス大絶賛の深圳がある国の事ですけどね… 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

MALONE @Malone160509

衝撃的。若者を地元に縛り付けたい日本の政治家からは絶対に出てこない発想。 > この格安料金は政策的に導入されているもので…主に所得の低い若年層の移動を確保するための措置として活用されている。 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

たのし見 @tanoshimi2000s

人の移動と経済成長に関係があり、人口と経済成長に関係がないと触れられているのは面白い 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 #SmartNews gendai.ismedia.jp/articles/-/544…

さとけん @satokenr

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… 『日本はすでに、移動したくても経済的な理由で移動できないという、移動貧困ともいうべき状況に陥っている可能性がある。（中略）経済成長と人の移動には密接な関係があり、移動の停滞は経済成長を阻害する可能性がある』

Mitsuhiro Kawamura @Mono_logue

格安チケットがあることと制定運賃の比較は別だと理解出来ないアホの子が海外ガー拗らすとこうなる(￣▽￣;) 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 #SmartNews gendai.ismedia.jp/articles/-/544…

NKG @ma_nkg

格安運賃の新幹線の列車を導入しろっでも言いたいわけ？日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

武藤 臼 @mutous_seika

どちらかというと、私はリニア反対派。建設費の分は新幹線値下げに回して欲しい。ただ、現状でも朝夕、繁忙期はキャパが限界近いともいわれるので、実現しても日中限定。それならJR東海にもそこそこメリットがある。 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

ひなにけせし @keseshi012

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #スマートニュース スマートEXよりエクスプレス予約のほうが安いで(短区間を年に1回、みたいな人は除く)

Felis silvestris @wildcat_tpe

新幹線以前の問題で、日本は交通機関の料金が物価の割りに高過ぎる。香港やシンガポールとか参考にすると分かる。 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 gendai.ismedia.jp/articles/-/544…

空飛ぶキツネ @flyingfox1968

トンネルが多いってこと忘れてない？建設コストが全く違うからね。　日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

あきりん @akilinko

まぁ国鉄でもない民間で独占だから高いのは当然では？ 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #スマートニュース

あらせゆうた @araseyuta

人の移動。 意思の疎通。 情報の交換。 イノベーション。 どれだけICTが発達しても、握手する、という事の意味/価値は変わらない。 『つまり人の移動が制限されるとイノベーションが阻害され、結果として成長が滞るという負のスパイラルが発生しかねない』 gendai.ismedia.jp/articles/-/544…

v/ @pvfni

今の価格でも席が埋まるぐらい需要あるんだから現状でなんも問題ない 日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/544… #現代ビジネス

tatu @tatu4

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった フランスと比べれば一目瞭然 gendai.ismedia.jp/articles/-/544… 別に国内なら新幹線じゃなくても18切符とか使っていどうすればええやん。