編集部イチオシ

北総線 定期券が20万円(6ヶ月)購入風景

北総線は運賃が高額なことが有名です
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空樹 @sk8000sb217

北総線の定期購入風景です(6ヶ月) pic.twitter.com/gsg817fKBl

2018-05-30 19:25:05
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空樹 @sk8000sb217

ATMから21万引き出して持ち歩く恐怖と、券売機に21万突っ込む時の爽快感が味わえます。 私の所持品の中で車に次いで高額なのが家電製品を抑えて北総線の定期1枚という…

2018-06-01 12:21:29
T・F @1tokyo99

@sk8000sb217 東葉高額鉄道も、ビックリ(@ ̄□ ̄@;)!!

2018-06-01 12:58:48
わかめ @TAC_Name_Wakame

@sk8000sb217 あんな短距離でそんな値段になるとは…

2018-06-01 13:40:10
ユーハム @uham_mt3

北総線、高いのは知っているけれど定期だとこんな行くのか。 まぁあの運賃ならこのくらい行くのも納得だよな。 それにしてもたっかいなぁ

2018-06-01 10:50:10
こーきもんや @ko_kim03

今日も北総線で出張してたけどまぁ相変わらずの待ち時間の長さと高い運賃ンンン… pic.twitter.com/V6nCqC7xj3

2018-05-23 19:54:29
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ピコシム @picsim123

北総線通勤定期(6ヶ月)が高くて大変そう pic.twitter.com/ENYKXbibRq

2018-06-01 14:33:39
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大門冬河 @daimon_game

千葉県に住んでるけど印西が1位ってちょっと疑問。住環境は良いかもしれないけど、北総線クソ高いし、成田線は本数少ないし、都心に出るのに高額運賃払うか本数少ない路線乗るかの二択になるからビミョー。 成田と流山なら分かるけど、印西は作られたランキングって感じする💦 #NHK #首都圏 pic.twitter.com/XVEiFRk6pJ

2018-05-25 20:14:10
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Yasuko @ijhanayoridango

千葉県印西市の人口が10万を超えたというNHKニュース。都心へのアクセスも良く、空気がきれいで空も広い。商業施設もいっぱいできたと。異存はないけど北総線の運賃が大問題。同じニュータウンでも京王線の倍以上する。クルマに乗れたら引っ越さなかったかもしれないけど。

2018-05-29 21:49:41
たむ @mattarijinsei

NHKで印西市の人口が10万超えで、魅力として都心まで38分の鉄道とか言ってるけど、あの運賃日本一の北総線のが魅力とな(´・ω・`)?まぁ古い情報かもしれないけど

2018-05-29 18:36:58
tk0801 @tcat2014

「運賃高すぎ」北総線、印西市長が値下げ要求 京成より7倍高い線路使用料が問題に | ローカル線・公共交通 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/210… @Toyokeizaiさんから  高い北総線。是非とも改善を。就職やバイトの面接で不利な扱いも聞いている。

2018-05-27 00:43:27
リンク 東洋経済オンライン 「運賃高すぎ」北総線、印西市長が値下げ要求 | ローカル線・公共交通 運賃が高額なことで知られる北総線は、北総鉄道が京成高砂―印旛日本医大間32.3kmを運営する線で、同社は京成電鉄が株式の50%を保有する京成電鉄の子会社だ。京成の「スカイライナー」は京成上野を出て京成高砂ま… 17

コメント

Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 2018年6月1日
カードの上限に気を付けろという旨の張り紙があるくらいだし。 自分もこの路線使ってた頃は一時的に枠を増やしたくらい。
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マイコーver.2048 @Micky_UTN 2018年6月1日
地元の住みよさだったらそうでしょう。都心への通勤がどえらいだけで。 (車社会としては)縦移動すれば、いろいろな所へすぐ行けるしなんでもある。
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ぼーる @maruyama02688 2018年6月1日
で、なぜ運賃が高いのかには言及しないのな
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018年6月1日
ちなみに6ヶ月通勤定期21万というのはJRだと東京から小田原辺り、大阪からだと「加古川の人帰られへん」な加古川を越えてひめじ別所辺りに相当します。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018年6月1日
[c5029181] 千葉NTが予想より遥かに入居率が伸びずよって乗客数が伸びなかっただけ。後、都心行こうと思ったら北総、京成、都営3社またぎとなって全て「線入った後はチャラになって運賃加算やり直し」でどうしても高くなる。
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yuki🌾㊗️5さい🎉⚔ @yuki_obana 2018年6月2日
小売物価と家賃3万円上乗せできる場所まで引っ越してもいいのにしないとなるとそれなりに安いのかねぇ?1Rが3LDKになるとかならいいかもだけど(´・ω・`)流石にそこまで安くはならないだろうし。
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おい饅頭食わねえか @tricorabbit 2018年6月2日
そういえば数年前に登場した千葉NTから新鎌ヶ谷までのバスってどうなってるんだろう
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脳内がエロで埋まっている白痴のネトウヨ @dokuman3 2018年6月3日
通勤なら交通費高くても会社が出すから気にならない人も多そうだしね。
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八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2018年6月3日
バイト(交通費上限◯百円)みたいな人はご臨終
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八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2018年6月3日
昔はラッシュがない(ピークでも新聞広げて読める)みたいなのが売りだったのに・・・
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フリズスキャルヴ @World_Crawler 2018年6月3日
あの路線だけなんであそこまで高いのかがよくわかんないんだよな 他の京成部分は相応って感じだしたまに使うが極力使いたくない
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フリズスキャルヴ @World_Crawler 2018年6月3日
mk_802_ 本数少ないせいか他のガラガラなのに北総行きだとめっちゃ混んでますね
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K53YA (NE) @mabuenoe 2018年6月3日
JRや他社路線が近いかどうかってのも料金に影響するのかな。京王線は中央線にそこそこ近いイメージあるし。
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ham_o @ham_o 2018年6月3日
[c5029567] 京成グループではあるものの最初から別会社として設立されている。設立後すぐに京成の経営悪化で第3セクターに変わり、建設が始まったのはさらにその後。
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ham_o @ham_o 2018年6月3日
途中の住みよさランキングについては、算出の基礎となる統計指標の中に通勤に関する要素がまったくないため。https://toyokeizai.net/articles/-/176683?page=4
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スゥ。ニャオロン(似鳥龍オルニトミムス) @_2weet_sue 2018年6月4日
これは絶対おっことせない奴…こどもみたいに紐つけて首から提げたい。
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sotoyama @sotoyama0 2018年6月4日
訴訟になってなかったっけ。北総線がいつまでも安くならないって。日本の鉄道の特徴として私鉄による沿線の住宅開発と商業施設の建設で公金を使わずに鉄道網を充実させた、ってのがあるけど、バブル崩壊でそのサイクルが狂ったのかね。
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娑婆助 @shabasuke 2018年6月4日
sotoyama0 北総線は安くしろ所か近い将来少子高齢化が進むと高くてもいいからやめないでお願い!という所へ昇華する。悪条件が揃った結果安くなる事はないが高くなる可能性だけはある路線に確定しているので現役世代の定年や高齢者の免許返納ラッシュが起きたらあの地域は阿鼻叫喚になる。
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アネみみ@8cmアニソンCDを懐古する。 @ane_memi 2018年6月4日
千葉NT近辺は、車所持前提の街なのに道路も貧弱(道が広いのはNT周辺だけ)だし、鉄道の運賃も高くてとにかく移動しづらいのに印西市は住みよいランキング上位常連っていう不思議。
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なんもさん @nanmosan 2018年6月5日
東京で電鉄会社を2つ3つ経由するとすぐ10万超えると思いますけどね。ちなみにわたしの大学時代の定期代を今計算したら通勤定期で半年分15万になりましたよw
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キャズムの住人たちばな せいいち @S_T 2018年6月5日
千葉NT、都心方面に車で出たいとなると渋滞地獄でなんとか298まで片側2車線でBP伸してくれないものかといつも思う。木下街道の渋滞
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八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2018年6月8日
北総線は、単一路線で40分足らずの距離の半年定期が19万円だからな。そこからさらに京成や都営が上乗せされる
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