『小笠原で小規模飛行場の建設検討　東京都、調査費計上へ』の報に対するTLの反応　-1000ｍクラスの滑走路で離着機出来る飛行機とは？-

鶴ちゃん @neko_neknm

小笠原返還50周年式典にて 小池知事が小笠原村飛行場について 環境に配慮して1,200メートルから1,000メートル以下へ調査分析の再検討を指示したと発言。 でも「飛行場建設の確約には至らず」って 相変わらずwわけわかんねーーー pic.twitter.com/4CjNAVCbnH

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Chieko Nagayama @RibbonChieko

@NekoNeknm @ozuemura 固定翼を飛ばせる最低限の数値1200m 就航できる航空機の購入しなくてはならないから 航空各社とも「お答えできる段階にない」 小笠原の自然公園は特別保護地区でもあり こんな難解な案件は小池知事には無理 電球交換さえ失敗 イベントだけ pic.twitter.com/EbfMtkuCM3

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めがねねこP @FakeFalcon

１０００メートルで離陸出来る飛行機ってどんだけあるんだろう（･ω･ ）トーネードが確か７００メートルだったっけ？

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@FakeFalcon 小笠原路線もさ？ 1200m案のままだったならANAが地方路線に使って居るボンバルディアQ400とかJALが地方路線に使っているATR42-600が使えたもさが、1000m案に決まるならどちらかのSTOL型（今はペーパープラン）を使うことになるもさね。 現存する機体を無理に探すとイリューシン114もさね。

めがねねこP @FakeFalcon

@TFR_BIGMOSA F-35Bを中心とした海兵隊の前線基地にしましょう（爽笑

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@FakeFalcon 1便あたり乗客10人未満で良いなら選択肢は豊富もさ。さておき、小池都知事の思いつきに海兵隊を押し込むのは海兵隊員が可哀想もさ。「有人飛行の前に海兵隊員で実験した」なんてジョークが増えてしまうもさ。

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@FakeFalcon 追記：なにしろ小池都知事もさ、たとえばATRに短距離離着陸型を発注する会社が出てから「800mで」とか「600m未舗装で」とか言い出す危険あるもさね。現実に滑走路が出来るまでエアラインが手を挙げないと思うもさ。

めがねねこP @FakeFalcon

@TFR_BIGMOSA あー……（･ω･｀）めっちゃありそう

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@FakeFalcon 記事をいくつか見てみたもさが、都知事が何を優先して考えているのか判らないもさね。そもそも何か考えがあると解釈してはいけないもさかな。モサらしく素直に解釈すると「埋め立ても峠の掘削もなしに実現せよ」もさが、これでは海軍が昔作った滑走路と同じ長さが限度もさね。

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@FakeFalcon さて、「海軍が昔作った滑走路の長さがいくつか」は諸説あるもさ。建設を求める方々は1100m説や、1500m説を採っているもさ。しかし。「零戦の運用に支障があり、小笠原の防空兵力として水戦が配備された」事実がある以上、1500m説はもちろん1100m説も無理があるもさね。

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

小笠原で小規模飛行場の建設検討　東京都、調査費計上へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASKDX… ふむ

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

小笠原の滑走路を当初案より縮小することは、小池知事が就任してからの東京都のやることとしては意外なことだが当日の思いつきではなく去年暮れから検討されていると判った。内容は知らない。

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

小笠原の「当初案より短い滑走路」とくに根拠はないが農道空港のテンプレ、地方管理空港にもよくある「800mx25m」になりそうな気がしてきた。旧海軍飛行場はアメリカによる占領時代に修復されて大凡これに近いサイズで舗装された。一度だけR4D-8（SuperDC-3のUSN仕様）が離着陸している。

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

600m以下の滑走路だとGAFノーマッドやBNアイランダー、800mならキングエア、1000mだとサーブ340がぎりぎりくらい？(・∀・;) [小笠原で小規模飛行場の建設検討　東京都、調査費計上へ] asahi.com/articles/ASKDX…

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

ノーマッドは多分STOL性能で最強クラスの単葉双発機だけど、一番新しいので機齢33年だし、ここはAn-2を導入すれば解決かもしれない(・∀・)

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

もうAn-2のターボプロップ型にしなよ。あれなら200mあれば余裕で離着陸できるでしょ(・∀・) 航続距離が短いので増槽を積まないと太平洋に落ちるという難点があるけど

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

ああそうだ。1000mの滑走路があればBAe146が使えるじゃない。 ４発ジェット機旅客機だよ！(・∀・) (嘘は言っていない)

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

BAe146の格好良さに恐れおののくが(・∀・)イイ！ （ブラックバーン・バッカニアみたいなエアブレーキがチャームポイント） [MUST SEE! BAe 146 RAF ZE700 ✈ Very close landing taxi and takeoff ✈ Gloucestershire Airport] youtube.com/watch?v=yCPVxl…

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榛名@復員兵 @Haruna

そこでDHC-7ですよ 静かな4発プロペラ機だよ! ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ (嘘はry twitter.com/shisochou/stat…

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

@Haruna 800mあれば余裕で運用できそうです(・∀・;)

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@shisochou 800m滑走路と考えるならドルニエ228NGも候補になりますね。800mの神津島で定期運用されています。

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

@TFR_BIGMOSA ドルニエ228NGはアイランダーやノーマッドを代替できる数少ない選択肢ですね。ただ、先輩たちと同様に、小笠原まで飛ぶにはそのままでは航続距離が足りないんですよね(;´Д`)

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

小笠原に800～1000mの滑走路作って商業運行できそうな飛行機ですか…。C-1のストレッチ＆近代化モデルとか今更作れませんよね…

TFR_BIGMOSA（首輪付きの大猫、地球長期滞在者） @TFR_BIGMOSA

@shisochou 1000lbペイロード時のレンジが1300nm、4000lb（フルロード？）でレンジ200nmのはずなので、成立積載条件はあると思います。機材が何であれ割高なチケットになりますが現在の東京都民の意思「出来るだけインフラ等の初期投資をケチって維持運用費で苦労を背負う」は尊重しましょう。他人事の間は。

始祖鳥◆飛行機乗り @shisochou

@TFR_BIGMOSA 搭乗人数と、場合によっては燃料搭載量自体も絞るといけそうですね。離着陸の滑走距離も短くて済みそうです。(・∀・;) インフラ縮小の原因が環境などへの配慮なら致し方ないことですが、目先のコストの節約が目的だとしたら残念すぎますね。