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鍵てんま
@yutotetsudo
まぁ、3列転クロとロングならロングのがいいけどね。それなら2列転クロ向かい側ロングの交互配置で通路幅は揃えれれるな(俺天才)これ阪和の225に入れるべき案だったのでは(各停はロングで十分
2018-07-12 00:47:11
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
mlit.go.jp/common/0012294… これでよかったっけ？車椅子の乗降口-車椅子スペース-多目的トイレ間の通路のうち一つ(ゆーても2両までの地方型ワンマンだと自然と編成全体)の通路幅が800mm以上でなければならない pic.twitter.com/9GhDh5Oydq
2018-07-12 00:50:46
拡大
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
しなの鉄道新車がクロスシートあるがな、と思ったけれどこれ都市型ワンマン線区だわ。なら別に2両全体にわたって800mmの通路幅確保する必要はなあわな
2018-07-12 01:02:44
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
地方型ワンマンだと1両目後ろ側から乗って前で降りるなら自車内は全域にわたって通路幅の確保が必要、トイレが2両目なら2両目へ渡るところも幅が必要。 前乗り前降りでもトイレが進行方向向かって後ろ側ならそっちへの通路確保が必要、結果的に自車内全域にわたって以下略。
2018-07-12 01:07:27
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
先の通り、2両、トイレあり、地方型ワンマンをやる限りはその選択肢は存在し得ない辛さが。 (๑╹ω╹)つまり、トイレなし、前乗り(中間乗り含む)前降りにすればいいのでは？？？？
2018-07-12 01:13:19
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
なお仙石線103系もトイレなしでやっていたところ、総務省行政評価局からなんとかしろと言われたことが(当時完全民営化前だった為、行政評価局に相談することが可能だった) webの記載が消えてるため、Wikipediaでは要出典案件になってるがあれいつ頃だったかな twitter.com/loveeearth/sta…
2018-07-12 01:18:54
鉄道部長
@kintetsu1811
和歌山線新車ロングシート厨は中距離利用者のことが考えられないんやな。朝夕が混雑するのは合理化で両数や本数を抑えているだけ。阪和線みたいに2列-1列の座席配置にするとか解決策もあるのに。
2018-07-12 08:13:58
MAKIKYU@モデルナ筋注4回接種済
@MAKIKYU
@yutotetsudo @Comyu400ER もし問題があるとするなら、クロスシートか否かよりは車内通路幅の方が難ありという気も。 通路幅が要因なら、1+2列席にすればこの問題は解決できそうな気も。
2018-07-12 11:52:10
MAKIKYU@モデルナ筋注4回接種済
@MAKIKYU
@yutotetsudo 225-5100は車内収受式ワンマン列車充当車両ではないものの、座席数がかなり少ない事は難点という気も。 また用途などを考慮すると、車端部をロングシートにする事は出来なかったのか…とも感じます。
2018-07-12 12:02:37
きしてる卿
@aim120d
新造ワンマン車にはクロスシートが使えないだのなんだのとかいうヨタ話(デマ)が流れてきたけどまあ現実問題通路幅と座席数を両立させようとするとロングシートは極めて有力なのは確か
2018-07-12 19:43:35
万葉 智枝
@New_A_Capital
記憶適当マンで申し訳ないのだが、バリアフリー法を現行の解釈でいくと、実質的にワンマン運行クロスシートの新規設計が不可という理屈だった記憶 通路幅とか総床面積あたり立席面積とか、その辺だったかな 詳しくは専門家へ twitter.com/yutotetsudo/st…
2018-07-12 20:37:20