【西日本豪雨】　呉線の呉～呉市広のルートだけでも運行できないものか　【呉線】

ほまち。🎲 @homachimaru

辛うじてではあるが代替輸送が可能になってきた山陽線、呉線の陰で、芸備線沿線についてはいまだバス代行等も無く学校に通うのが困難な生徒が多くいる。 pic.twitter.com/JIzu15XdSu

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ぽな (C.Ponapalt) @ponapalt

それだけ呉線の需要が単純な代替輸送ではどうにもならんレベルだということで、何もかも引っ張り出して総力戦になってる

ぽな (C.Ponapalt) @ponapalt

一方こちらもエクストリーム・通勤状態の東広島駅は、JR西が本気を出してのぞみ編成をぶっこむ暴挙に出た。新幹線車両16両編成のもはや暴力的な輸送力と東広島駅からの全力バス代替で力押し解決である。

omi. @omi_

15年くらい前に同じことあったらどこかから抽出した船使って尾道あたりから広島までいくつかの港を経由していく航路ができてたかもしれない

omi. @omi_

つか呉～阿賀・広のあたりは交通事情どうなってるんだろうね

森拓磨/広島テレビ @moritaku_htv

国道185号仁方から広まで1時間弱かかりました。 広から広島方面、7/11 夕方6時半現在の様子です。 pic.twitter.com/CLZ9rTNAJx

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💮にゃんぼっち💮 @kumakitiyukari

@moritaku_htv この道は呉線が不通になってから平日毎日尋常じゃないほど渋滞してますよぉ(´Д｀)今朝なんて仁方から呉まで3時間でした早く呉線復旧してほしいです

かりん @s2_karin_s2

こちら呉市。 R185及びR31は上下線、とくに下りが7時過ぎから大渋滞です。 天応地区の知人から、正直食べ物や飲料水は持て余しており、必要なものはマンパワー、衣類・下着、ゴム手とのこと。 今朝の便で衣類4袋持って行ってもらいました。 氷が嬉しいとの声もありました。 pic.twitter.com/RBrozJ7y3V

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かりん @s2_karin_s2

こちら呉市。 R185の渋滞が酷すぎて、200m進むのに40分😵 素人意見だけど、呉⇄広間だけでもJR再開できないものなんでしょうか？ 来ないバスを待ったり、2時間かけて大渋滞のこの区間を移動するくらいなら、超満員の電車を10分耐えた方が楽だと思う。

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

この「広」っていうの、他所の人は「広島」の略称もしくは誤記だと勘違いしとるかもしれんけど、これは呉の東部にある「広（ひろ）」っていう地区なんだよな。 大正時代に航空系の海軍工廠が置かれてから、呉との結びつきが密接になった。昭和16年に「広村」から呉市へ編入。 twitter.com/s2_karin_s2/st…

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

「呉市の広」を検索しようとして「広島県呉市」が混ざるのはまだしも「陳勝・呉広の乱」が乱入してくるのやめろ。

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

ただこの「広」地区、呉市との間に「休山」っていう山があって、地形的には全く分断されとんのよね。 近年、国道185号に休山を貫くトンネルが開通したんやけど、それまでは「呉越峠」っていう峠道で行き来してたんや。 トンネルが通るや否や、車の大半がこのトンネルに集中。残当。 pic.twitter.com/YCHO3Mh9kw

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清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

いま呉港と広島（宇品）港をつないでるフェリーは、広島（宇品）～呉～松山で普段からある路線（石崎汽船と瀬戸内海汽船）なんじゃ。 「広」地区のほうには阿賀港という港があって、むかしこちらも松山とフェリー路線があったのだけれど、赤字続きで廃業してしまった。

奈良児楢 @hakatafuku

廃止された呉・松山フェリーが行き来していた阿賀港の近くにある仁方港からは、かつて国鉄連絡船が松山の堀江港まで運航していた←仁堀航路。いわゆる、この様な「鉄道連絡船」の存在は何かあった時のライフラインとして、今の時代だからこそ確保しておく必要があると思う。 ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81…

BAJA野郎 @b27e66

@hirataitaisho @myroad38 連絡船の場所が悪いから無理だと思う。 高速道路料金ダンピングで潰された多数のフェリー会社の方は、極めて政治的に潰されたけど… 竹原～波方とかまだあったら便利だった。

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

しかし現実として、呉線の再開見通しが立たず、道路もクソ渋滞するのであれば、広島・呉～松山フェリーの航路を阿賀港へねじ曲げるとか、呉～阿賀でチャーター便出すとかできんもんなのかな。 pic.twitter.com/qBK1uEpxXX

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はらしとと @jonchama

呉松山フェリーで使ってた桟橋は阿賀の市街地から徒歩3,40分はかかるし、しかも勾配の急な長い橋を渡らないといけない pic.twitter.com/yawlnfndav

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怪人赤パンダ @kaijin_redpanda

気持ちはわかりますが、電車は一定距離を走ると必ず検査を受けねばなりません。呉〜広にはその為の設備が無いので、例え最初のうちは動かせても、予期せぬタイミングで「明日から運行できません」なんてことになりかねないので、JR的にも出来ないのでしょう。 twitter.com/s2_karin_s2/st…

怪人赤パンダ @kaijin_redpanda

安芸中野駅は折り返し運転できるけど、駅前が冠水で災害廃棄物だらけ&そもそも道狭すぎて平常時でも離合が困難だから、この状況下で部分的に再開すると、瀬野駅や中野東駅の利用客が車やチャリで押し寄せて余計に混乱を招きかねないから、たぶんJR的には「やりたくても出来ない」んじゃないかな

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

呉市ホームページに拠れば、橋梁流失があったのはもっと広島市側の場所だったように思うが、それ以外に「電源設備の水没」が挙げられているので、呉線の無事だった路線だけで運転再開するわけにもいかんのじゃろうと思われる。 pic.twitter.com/eR81FGRX18

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きょくちょだよー(o・∇・o) @mino_lin_rin

呉線の呉地区に夜間滞泊って何本あるのかな＆あっても使える状態なのかな