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新横浜駅
BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
開業した時の新幹線新横浜駅。 周りには何もなかったとは聞いていたけれど、予想以上の何もなさだった。 #東海道新幹線 #新横浜駅 #B級昭和史 pic.twitter.com/tBMXHF4zjm
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こうやまP提督㌠フレンズ @zweisser
@parupunte_nobu 新横浜駅は今も結構田舎ですよ。山側は高層ビルがガンガン建っているが(リプ先の一枚目の田んぼ側かな?)、海側は未だに裏山と言えるものが多数あり、墓地まで覗けます。新松戸駅や新座駅も似たようなものか。 pic.twitter.com/6WnFekeBGT
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BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
@zweisser でも開業当時に比べたらかなり都市化されてませんか?新横浜駅に降りたことがないのでなんとも言えないですけど、開業時の写真を見たときは唖然としましたもんw
こうやまP提督㌠フレンズ @zweisser
@parupunte_nobu 開業当初の新幹線東京駅など、こんな様子だったそうです(おーい) pic.twitter.com/tbVDXKyfmK
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BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
@zweisser いやいや、よくわかる写真をありがとうございましたw 大阪の南海電鉄の難波駅は、横は墓場、駅前は元処刑場でしたからね~。
もりか《11/11第46回都構想ウォーク》 @morica1627youlu
今も何もありませんねえ。 横浜駅の方が数十倍立派。 ちなみに岐阜羽島駅も同じですね。 twitter.com/parupunte_nobu…
yamamoto kouhei(偽名) @toujinbou
新横浜って新幹線以外何もないイメージのままなので、偶に降りると発展してるからびっくりしゅる。 twitter.com/parupunte_nobu…
ティーアール無線研究会営業機動センタ @tamariver_y
新横浜駅の前は未だに田んぼがある、それも同級生がかんでた。
半額ペンギン(浅井聡) @sathosic
開業当時の新幹線新横浜駅らしいのだけど、何よりも新幹線なのにホームの半分に屋根がないってところに驚いた。 雨の日は傘をさして新幹線に乗るんだなぁ。 twitter.com/parupunte_nobu…
Yuki's Radio @JS2PMG
@parupunte_nobu @tamariver_y のぞみ号の標準停車駅でホームから竹藪が見えるのはおそらく新横浜駅だけかと😅ちなみに新神戸のホームからは滝が見えます🍂
BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
@JS2PMG @tamariver_y それでも、新神戸駅はまだ建物が建った方ですね。昔はホントとんでもないところに駅作ったなと。
Tatsu-K @gazing_stars183
新横浜は昭和50年代後半までこんな感じだった。スクールウォーズのドラマでその頃の新横浜駅の雰囲気が分かると思う。
とまと571 @tomato571
昭和44-45年頃の新横浜駅の風景を、かすかに覚えています。本当に何もなかった記憶があります。 twitter.com/parupunte_nobu…
@matsui1225
@parupunte_nobu これよりはだいぶ後年ですが、遊園地の遊具(メリーゴーラウンドとか)の製作会社がホームから見え、凄く記憶に残っています。
納沙布 @hiroki451
@parupunte_nobu 幼少期に近隣に住んでいましたが 新幹線の駅には まったく見えませんでした 上越新線の上毛高原より寂しい感じが記憶に残っています 現状でも なんか私鉄の住宅地みたいな感じで
BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
@hiroki451 なるほど、今もたいがいなんですかね?Google mapを見てもそうでもないし、最近新横浜駅前が発展してるって雑誌に書いてたような!?
vitacosan @_vitaco
新横浜駅の周囲も品川駅ができたんだし実質ここも品川みたいな感じで開発されてるのが面白いところ
BEのぶ(米澤光司) @yonezawakouji
@nobuhiko21c 同じようなリプがいくつかあったので、Googlemapのストリートビューで見てみました。 確かにビミョーですね。新幹線の駅の前にアパートって大阪人からしたら信じられませんw
AsaHi@平沢進好き @AsaHi72340369
@parupunte_nobu 新横浜駅はほんと変わったと思いますね 78年頃にも駅周辺には小さなホテルが少し建ってるだけであとは周りは全部更地ですからね…
納沙布 @hiroki451
@parupunte_nobu 捕らえ方にもよりますが 新幹線の駅前のイメージは ちょっと まだ桜木町の方が賑やかさでは まあ新百合ヶ丘がイメージに近いかと 新大阪も 東口は寂しいです
のぶひこ @nobuhiko21c
@parupunte_nobu ある意味、遠征には最高の立地です(笑)>駅前のアパート まぁ、4番線(下りの副本線)から進行方向左側を見たら見事に緑ですから。
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コメント

(あ) @MutsuniNaruBeam 2018-09-11 00:34:19
同じJRでも「新幹線の新横浜」と「横浜線の新横浜」で月とスッポンくらいの差があるからなあ。だがそれがいい。
たけ爺 @take_ji 2018-09-11 02:39:45
岐阜羽島を”捻じ曲げた”と言っているが、岐阜駅ルートの方が”90度ターンで無理”という話を抜きにするのは完全に間違っている(三重ルートも同じ。”名古屋で90度ターン”という無茶をしないと不可能)
_ @readonly6582 2018-09-11 02:52:22
「新横浜」って名前がずるいんじゃ
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2018-09-11 03:09:10
http://touyoko-ensen.com/syasen/kouhoku/ht-txt/kouhoku25.html 新横浜は、定番のこれ置いておきます。「昭和36年6月、牛がいる現篠原口駅前通り」ってのがすごいです。
@TH_SSY【主に大喜利用】 @TH_SSY 2018-09-11 06:58:14
東北北海道だと 横綱→新花巻(開業33年であるのはレンタカー屋だけ) 大関→いわて沼宮内、二戸(在来線の駅にあるので建屋多数。ただ再開発の見込みゼロ)。 関脇→奥津軽いまべつ(開業して年数が浅い)。
ふうき あり @fuukiari 2018-09-11 09:11:28
東北新幹線の新花巻、いわて沼宮内って言おうと思ったら、既に言われていた(^^;水沢江刺も追加で(在来線水沢駅からも奥州市の官庁街繁華街からも遠い)
ふうき あり @fuukiari 2018-09-11 09:13:07
新花巻は、花巻市東和から盛岡へ通勤していた以前の職場先輩が使っていたなぁ(東和から新花巻まではマイカー)(その先輩は現在結婚して盛岡在住のはず)
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999 2018-09-11 09:20:27
新幹線は大都市間をできるだけ短距離で結ぶのが基本だから、途中の駅が田んぼの中に出来たりするのは、ある意味必然的。問題はそれをどう使うか、地域のパワーが問われるのでは。
beigyiaa @beigyiaa 2018-09-11 09:48:55
岐阜羽島駅に関しては岐阜県側は遠回りとなる岐阜駅設置を要求していて適わぬなら測量させないぞと強固だった。 困った国鉄は当時、自民党副総裁であった大野伴睦に仲裁を願い出て、岐阜県に駅設置するから何とか静まってくれと騒動を静めた。 当の駅設置場所は当初国鉄が想定したルート上であり、名古屋駅ホームが拡張できない問題と関ヶ原での大雪影響を避けるために初めから退避駅を作る予定であった。 駅設置も場所も国鉄の計画通りで大野伴睦が設置させたわけでもない。
nekosencho @Neko_Sencho 2018-09-11 10:00:44
何かある場所は土地が高いってのもあるしな。 新幹線じゃないが、駅周辺になるだろうって土地をみんなが買いあさって地価高騰して、結局そのせいで駅が別のところにできたって例を知ってる
beigyiaa @beigyiaa 2018-09-11 10:04:13
三重県ルートはトンネルが長距離区間となる鈴鹿山脈を掘る技術力がないから、計画から外されたし、大垣駅付近は地盤が弱いため設置できなかったという話がある。 東海道新幹線において途中下車して辛い駅は岐阜羽島より米原の方がホテルや飲食店が殆どないためかなり大変。
さとうあきひろ @akihirosato1975 2018-09-11 10:20:30
安中榛名駅はまとめ中の写真の場所からもうちょっと南に行くとJRが宅地開発した「びゅうヴェルジェ安中榛名」があるので、写真のトリミング具合がちょっと卑怯な気が。とはいえ大して開発されてないという点には同意。
さとうあきひろ @akihirosato1975 2018-09-11 10:27:47
あと東海道新幹線でいうと新富士駅も結構すごい。周りが工場地帯なのでそれなりに開発はされてるんだが店舗が全然ない(特に北口)。昔仕事で行って駅降りた瞬間に唖然とした。
しょーた @shota243 2018-09-11 10:42:45
新横浜の辺りはなあ、鶴見川が氾濫したら水没する場所だったんだよなあ。堤防でしっかり区切られたのは横浜国際総合競技場ができた後だもの。横浜国際自体が治水のための施設を兼ねているけどね。
mogmog @mo9mogg 2018-09-11 14:40:44
MutsuniNaruBeam 月と…すっぽん抜いて子亀だよ、篠原口。もはや横浜線ホームなんて「ないほうがいい」と思わせるJR東日本の失策
蘭子(眠気のデス・ロード) @ranco1129 2018-09-11 15:22:48
九州新幹線だと新鳥栖駅もすごいぞ。 そこそこ栄えてる鳥栖駅と5分の距離にわざわざ新駅建てて、何でやねん!と。(政治云々という噂) 今は駅前ちょいちょい開発されてるけど、建設当初は田んぼの中にド~ンとご立派な最先端病院が建ってるだけだった。(初めて見た感想は「スゲェェ!!何もねぇえええ!!」だった。) 特急列車は鳥栖と新鳥栖、両方に止まるから乗車時間が+10分されていい迷惑。 しかもJR九州は南下するにはほぼこの駅経由しないとならんのでスゲー邪魔。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018-09-11 15:29:16
ranco1129 #新鳥栖駅 は、(計画中の)(未定の)(方式も未だに決まらない)長崎新幹線の駅だから…
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018-09-11 23:18:03
beigyiaa 米原は新幹線的にはそれこそ最初から北陸への「乗換駅」として誕生してるしな。東海道新幹線が三重鈴鹿ルートじゃなくて岐阜関ヶ原ルートになったのも工事大変の他に、「米原通しときゃ北陸の人東京(や関西)行くのに便利やん?」てのも大きい。米原で降りて宿泊するくらいなら彦根(や長浜)に行っとけレベル。まぁ米原駅前に東横イン出来たけど。
みっち~ @1971mitchy0531 2018-09-12 02:38:23
路線開業後にできた新富士、水沢江刺、新花巻は多少仕方が無い部分はある。奥津軽いまべつは過疎地域でも青函トンネルの本州側退避地点を作る必要があったし、上毛高原も現地周辺散策してみれば沼田にも後閑にも水上にもも新幹線通すのは難しいので仕方ない。計画違いという点では、安中榛名が一番はずれじゃないかなあ。
しぇりりん(金欠ちゃん) @m_sheririn 2018-09-12 04:10:44
話からずれるけど博多南駅と品川駅の誕生は目から鱗だったわ…
大和但馬屋 @yamatotajimaya 2018-09-12 14:47:35
横浜線の新横浜はJR東海の駅を間借りしたJR東日本の駅ってことで、窓口業務はあってない様なもの。 数年前までSUICAも購入できなかったはず。 交通系ICカードの垣根がなくなってからなんとか人並みの駅になった。
あわじまさき@C95月曜西と01b @hijmsawaji 2018-09-12 16:38:51
いわゆる新幹線の「政治駅」はよく調べれば線形や工事の技術的問題などが本当の理由だったりしますよね。 もちろん新幹線というか鉄道に限らず国家的なインフラが政治との大なり小なり関わりがあって当然だけども。
たけ爺 @take_ji 2018-09-12 19:57:23
まあ”何も無い”というのは「用地買収・工事・各種公害対策もしやすい」という絶好の条件を満たしてくれるという理屈もわからないで陰謀論を打ち上げたがる人が多いからね。
小林 敬 @twit_kei 2018-09-13 08:51:23
燕三条駅は、燕市と三条市の誘致合戦の末両市の境界にできた。更に、どっちの名前を先にするか揉めたので、近くにある高速のIC名は三条を先にする事で手打ち。でも、駅前の閑散さ具合では、浦佐駅の方が。田中角栄の銅像しかないw
伍長 @gotyou_H 2018-09-13 20:24:26
新横ですら広大な土地を生かした建造物も豊富にあるわけで、新幹線駅ができるというだけで自動的に発展するわけでもないので、駅ができたのに(´・ω・`)みたいな感じの方々も参考にしよう。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018-09-14 17:37:16
筑後船小屋駅は久留米に止まらない(今もか)寝台特急「みずほ」に乗って電気機関車が旧型客車(茶色の便所行って流すと下が見えるんだよ?)引っ張るやつに乗り換えて着いた船小屋駅で降りて、近くで店やってた親族の店に行くと親族が一緒に行ったバーちゃんに「ここに新幹線走って駅できるんだよ」て言ってたことを思い出す。後年「政治駅」と言われて調べると古賀誠が2期目の時だった。古賀誠2期目で議事進行係の時に駅誘致できるなんてすげーな(棒読)と思った。
anony_mous @anony__mous 2018-09-15 02:17:24
>>開業当初の新幹線東京駅…の画像は、宗谷本線糠南駅 http://bit.ly/2Mxpm4q 眉毛が唾臭い…グーグル画像検索ありがとう
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