標準軌は標準じゃないし日本の鉄道の1067mmゲージは英国に騙されたせいである論

UK発祥の標準軌＝1435mmは全然「標準」ではない。軌間（線路の幅）は地域によって多種多様。欧州内の各規格ごとの鉄道延長距離　jakubmarian.com/track-gauge-by…　日本は国内でもバラバラだが明治時ぢアにUK人に騙されて買った貨物用車両に合った1067mmの路線が多い。新幹線は標準軌を採用している。 pic.twitter.com/g6DbJbzK7O

2018-11-27 20:39:32

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リンク jakubmarian.com Track gauge by country in Europe "Track gauge" is the perpendicular distance between the inner faces of the two rails of a railway. Just like with many other things, it would have been better to have a single standardized gauge 342

リンク www.mintetsu.or.jp 軌間 | 鉄道用語辞典 | 日本民営鉄道協会

リンク Wikipedia 軌間軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート8.5インチ）で、標準軌と呼ばれる。標準軌より広い軌間を広軌、狭いものを狭軌と呼ぶ。日本で多い狭軌は、在来線でよく使われる1067mmである。軌間を変更することは改軌と呼ばれる。しかし、改軌は周辺のものに大きく影 2 users

リンク Wikipedia 標準軌標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ）であるものを指す。ただし軌間の多少の差異は実用上あまり問題にならないため、レールウェイ・ガゼット・インターナショナルの統計では軌間1432mmから1445mmを標準軌としている。ヨーロッパ、北アメリカ、東アジアを中心に、世界で最も普及している軌間であり、20世紀末の時点では全世界の鉄道の約6割が標準軌である。標準軌より広い軌間を広軌、狭いものを狭軌と呼ぶ。標準 3 users 115

リンク Wikipedia 日本の改軌論争日本の改軌論争（にほんのかいきろんそう）においては、発祥時に1067mm軌間（狭軌）を採用した日本の国有鉄道（国鉄）が、1435mmの標準軌へ軌間を変更しようとした運動のことを記す。軌間は車両限界や軌道の強度と異なり、小さい側でも大きい側の路線を通行することができないため、日本に限らず1840年代のイギリスで早くも別々に広がった4フィート8インチ半（1435mm）軌間と7フィート1/4インチ（2140mm）軌間で相互通行ができず、どちらかが全面改軌するべきだという結論になって軌間戦争（Gauge war 2 users 11