『LB-WORKS R35 GT-R』(アオシマ 1/24 Liberty Walk)

R.Maruchamps @maruchamps

プラモの商品名はVer.2、実車のボディキットとしてはtype1のVer.1リアウィング。パッケージ横に再現されているパーツが記載されていて、リアウィングがVer.1(GTウィング仕様)である事が記載されていますね。プラモのVer.1とはウィング以外にホイール、ライト類が異なります pic.twitter.com/IwzSCMAGiE

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プラモのVer.2のデカール、Ver.1やtype1.5とは違ってエクステリアのロゴは1種類のみ。白ロゴが無いので暗めの色は選び難いかな。フロントフェンダーのエアベントとエンブレムのグラデーションはデカールが用意されています。タイヤウォールのロゴが薄いタイヤに上手く貼れるかな？ pic.twitter.com/bws0UP7LfG

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材料も追加調達。調色のテストにクリア系、純色系塗料を更に追加。waveの六角プラ棒はエバグリよりちょっとエッジゆるい？バイクキット用に使えるか試しですね pic.twitter.com/Dunj8Sv6wv

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迷彩パターンのシートって模型的に面白そうなポイントですね pic.twitter.com/E70t0DbN57

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昨日も混ぜたり使えそうな塗料を調達。思い付く事があった都度買いに行ける距離にお店があるって素敵。毎日すいません pic.twitter.com/bZR713PTTd

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アオシマR35系のヘッド/テールライトはクリアパーツとメッキ済みパーツの組み合わせ。テールのリングはクリアレッド成型なので塗装不要の楽チン。MY14以降のヘッドライトには稲妻型デイライトの白デカール貼り pic.twitter.com/dJJxXJXYc8

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ヘッドライトのメッキ済みパーツ、1個体だけメッキの下に埃が。まぁバレないでしょうしそっとしておきます。接着はタミヤ多用途接着剤を竹串でピンポイントに付けて、はみ出しが無いように。はみ出しても擦り取れますがメッキやクリアに傷が付かないようにしました pic.twitter.com/vWUwkd9h5p

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アオシマR35のリアバンパーは左右が少し広がっていてボディと合わなかったので、マスキングテープで仮止めしつつ、裏からプラ板貼って補強。白い成型色なのでグレーのプラ板はわかりやすくて良いですね pic.twitter.com/2hRSuPABjk

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LBワークスR35は新金型のバンパー。なんとボディ側のフェンダーにある糊代部分に引っ掛ける構造にアップデートされていて、バンパー自身が広がってきても引っ掛けて矯正できるみたいです pic.twitter.com/L2sbI9E0t2

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ワイドフェンダーを付ける前にシャシーとのフィッティング確認と、ケースに固定するためのナット取り付け場所を考えます。後部座席の下、実車だと燃料タンクのある位置に空洞があるので、ここにナットを取り付けます pic.twitter.com/RRVZqwUsgN

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サイズを測ってプラ材の余りから簡易な治具を作成。これでアオシマのR35系は少ない誤差で同じ位置に穴を作ってナットが仕込めるようになるので、また同じ金型のキット作るときにケースとのフィッティングが楽になります pic.twitter.com/3Ac4EYqWrW

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3mm穴を空けてM3ナットを接着。プラ棒を周囲に接着してネジの回転に対して抵抗を作ります。後で更にパテを周囲に盛り付けておきますか。かなりローダウンになるキットなのでボルトは短めで大丈夫かな pic.twitter.com/iEm8CLs2Uv

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アオシマLBワークスR35はO部品がランナーまるごと余ります。これは左ハンドル仕様のパーツになっていて、説明書の組み立て指示にはありませんが使用する事が可能です。北米仕様だとリアのサイドマーカーもクリアレッドに塗ればいいのかな pic.twitter.com/k0KDXOe5AY

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アオシマLBワークスR35のVer.2もパーツをチェックしていたところ、ホイールのスポークパーツのフロント側のナットが1つ成型されていません。仕様？それともロットか個体の成型不良？ pic.twitter.com/LO8G50Mgo7

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もう1個同じキットを確認してみるとホイールスポークのランナーが2枚。同じ箇所のナットが欠けたものと、メッセージ付きでナットが全て成形されたものが。2枚入れてくれてるなら、不良ランナーの方から大丈夫な方のスポークをドナーにしちゃいますか pic.twitter.com/DZDzlmPF9e

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アオシマLBワークスR35はVer.1とtype1.5のMY14型ヘッドライトのメッキパーツにタミヤエナメルのクリアレッドを筆塗り。タミヤ面相筆の極細ってコスパ良いと思います pic.twitter.com/rodDva8ZAw

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ナンバープレートやホイールにデカールを貼りました。カスタムカーならナンバープレートの痛みパーツを薄く加工したかったな pic.twitter.com/6GgsLZJs8q

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ウィンドウのクリアパーツは付属のマスキングシートに、マスキングテープとマスキングゾルで透明に残す部分をマスキング。黒をエアブラシで吹く前に一旦クリアを吹いたので、黒色がマスクに入ることはありませんでした。ウィンドウの黒セラを上手く塗り分けできました pic.twitter.com/piBI3tw36m

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しばらく製作ストップしていたタミヤNSX(NC1)のウィンドウパーツを一気にマスキングして黒、半艶黒を塗装。他のキットで同じ工程のついでに作業再開。ちょっとマスキングテープの糊が残ってしまったのでコンパウンドで研きました pic.twitter.com/8i6uJjlS7h

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アオシマLBワークスR35は実車と同じくボディキットのフェンダーを取り付ける前にオリジナルのフェンダーをカットする必要があります。説明書にはボディの原寸図にカットする部分の指示があります pic.twitter.com/8idctqBgdS

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説明書の原寸図にマスキングテープを貼ってカットする部分をマーカーでなぞり、キットのボディに貼り付けます pic.twitter.com/QcX7ekzjed

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フェンダーのカットですが、超音波カッターが有れば良いのですが、僕は持っていないのでマイクログラインダーで削り取りました。簡単に削り取れたのですが、回転するビットを制御するって難しい pic.twitter.com/4fwbjHNsXx

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説明書の指示よりもややオーバーに削って、LBボディキットを取り付け。取り付け位置のガイドが無く、ボディ側にハセガワ製みたいに裏から穴空け指示も無いのでパッケージを参考に調整ちょっと接着剤はみ出しちゃいました pic.twitter.com/r3le5mKvht

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type1.5のフロントバンパーをボディと合わせてみると、フロントフェンダーとのズレがありました。バンパー中央のパーツの裏にあるボディ側と接続した2本の支柱、これが長過ぎてサイドが合わないのかな？ pic.twitter.com/6HQzuw3B4P

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後ハメ加工も兼ねて支柱をカットし、塗装後にフロア側からバンパーに差し込むようにしました pic.twitter.com/MhLdaHCPrV

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