「宇部・小野田線BRT化研究」への反応など

ノリピー・C・ベル @botayamaganai

最近話題の宇部線BRT化の話。 宇部日報が最初に伝えたものだと思っていましたが、宇部市のホームページを見ますと、2018年12月25日公開分の報道発表に（宇部線とは言わないものの）BRTを研究中との記述を発見。去年見た時は全然気に留めもしませんでした。

Shun'ichi Wizy Nakashima @wizy

大昔だけど、宇部市内に住んだことあるが、宇部線なくなったら宇部の街はトドメをさされると思う。 twitter.com/sr223twit_ter/…

334_5489 @334_5489

宇部線の2017年度の輸送密度は2528人/km。特急が走る帯広～釧路よりも多い数値。しかも2016年度の2525人/km・日から微増。 もっと言うと並行して走る特急バスは所要40分で9往復/日（運賃は電車の倍）。電車で50分程度なので駅数減らすか快速設定で十分対抗可能。 これで廃線とかJR西日本何考えてんねん

2019-01-12 21:07:00

チー坊//『My Lost City』🎶🚲🚋☕ @794_BDH

鉄道廃止しバス専用道　宇部市とＪＲ西、ＢＲＴ化検討 this.kiji.is/45656812913862… …！！ 山口県の宇部線と小野田線が廃線の危機…！ まだ行っていないところだから、「葬式鉄」の皆さんが集まりだす前に…、近いうちに行っておかないと…！

みゆぽん🥕 @mymy_v3v

@794_BDH えええええええええええ！！！ 困る！困ります_(:3｣∠)_ そして、写真がどこかわかるw

チー坊//『My Lost City』🎶🚲🚋☕ @794_BDH

@mymy_v3v まだ宇部市が「そういう方向に話を持っていきたがってる」という段階だから、今すぐというわけじゃないけど、いくら「その方が便利です」って言い張っても、バス転換には変わりないですからね…。 この小さなニュース写真で場所特定できるとは…さすが！(笑)

みゆぽん🥕 @mymy_v3v

@794_BDH ニュース詳しく見てみましたが(見てなかったんかいw)…すれ違い待ちがなくなって便利になるみたいですね♪宇部線は雨にとても弱くわりとすぐ止まったり、徐行運転になるので…変わったほうが便利なのかもしれません٩(๑>∀<๑)۶←おい 後ろの建物に見覚えが♪

SATO// @sak0ooo

@794_BDH 遠征の時に宇部空港まで電車で行くのに困りますっ(´;д;｀)

チー坊//『My Lost City』🎶🚲🚋☕ @794_BDH

@sak0ooo 地図で見ても、草江駅から近いですもんね。 BRTなると「宇部線転換バスが直接空港前に寄ってくれるようになる」という利点がありますが、ちょっと寂しい気もしますね…。

futa taka @kwmms

@kiraratetudoubu いつもの市長の思い付きでしょう。目立つ事してみたいだけでしょうから。市長が変わればこの話は立ち消えになると思いますよ。

Kirara_Hama @forever_3062

@kwmms 5〜6年前はLRT化がどうとか議論になってた気がします。あの話は完全に消えた感ありますね。

futa taka @kwmms

@kiraratetudoubu 非電化路線ならまだしも、宇部線小野田線とも地方ローカル線にしては珍しく電化路線ですからね。宇部市長が大好きな環境問題の観点からもバスに代える理由はないですよね。

旅人つばめ @tsubamerailyard

宇部線のBRT化検討の話とか最早完全民営化の弊害が西日本の場合は顕著に出てきてしまっている例だろう それだけ株主から地方線切り捨てて、その分を配当に回せという圧力がファンドとかから出ているというのは知られているけど これが公共サービス民営化の行き着く先なんだよな

ノリピー・C・ベル @botayamaganai

宇部線の床波駅（宇部市）で105系を撮影しました。 まだ検討中の段階だそうですが、BRTになる前にいっぱい撮影しておきたいものです。 pic.twitter.com/xeS2CJFUWc

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hiro @hirohighway2017

ブログで宇部線のBRT化構想について言及。これに合わせ、JR西日本のコーナーで草江駅訪問レポートを追加しました。　#そらみち鉄道部 blog.livedoor.jp/fuwafuwaame/ar…