日本人のマイカー離れはほんとうに「不都合な現実」なのか？

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

ロサンゼルスのバス利用者が鉄道利用者を上回っているからと言ってロサンゼルス市民で不満のある人はいない。人口の割りに面積が広大なので、昔ながらの道路交通でことたりるからだ。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そうした例外をのぞけば、今の時代にマイカーを持つ家庭が存在する地域は、公共交通などでカバーしきれない家庭のインフラ手段であるということを、我々はもっと知るべきだ。

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自転車ではきつい。バスには高い。鉄道もない。だから、マイカーに依存せざるを得なくなる。そういう人々をいかに救済させるかが、残された特急の存在価値である。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

今の時代に残るマイカー社会はコストを徹底的に省略することのほうが、車産業の寿命を伸ばし、結果的にそうした社会に住む人を多く助けることになるということこそ、我々は知るべきなのだ。