設備鉄が安比奈線を歩いたら

長い休止状態から正式に廃線となってしまった西武安比奈線 線路はまだ残っているという事だったので、冬の内に行ってみることにしました
廃線跡 もの喰う木 西武 安比奈線 古レール 分岐器
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大町パルク @oomatipalk
長い休止からとうとう廃止となってしまった西武安比奈線を見てきました 入間川河川敷にある終点付近の線路は 西武鉄道の新しい境界杭と共にきれいに草が刈られ 線路が確認できる状態となっていました pic.twitter.com/4uuBUyvnae
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安比奈線その2 水道橋を超えた先には藪に埋もれた分岐器 竹藪の中には分岐タイプレートとレールブレス pic.twitter.com/D7grKJG87z
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安比奈線その3 長い時をかけてレールも木に喰われます pic.twitter.com/mIfi1RCgh0
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安比奈線その4 顧客が本当に必要だった物 pic.twitter.com/ra0pXqFBOK
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安比奈線その5 マクラギの役割 ・レールの間隔(軌間)を一定に保つ ・列車の重量を分散させバラストに伝える ・左右のレールを絶縁する pic.twitter.com/0CaVyiWXbv
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安比奈線その6 入間川河川敷 写真1、2枚目が八瀬大橋西側(終点方向) 写真3、4枚目が八瀬大橋東西側(南大塚駅方向) 八瀬大橋のコンクリート構造部で線路が分断されていますね 元々復活なんて無理やったんや pic.twitter.com/xq8aortAdz
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安比奈線その7 河川敷から南大塚駅に向かって行きます 木マクラギは朽ちて無くなっていても アンチクリーパーはその役目を忘れずその場所に留まり続けます pic.twitter.com/OxHsAE18eS
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安比奈線その8 鉄橋はがっつり立入禁止 締結は橋マクラギに犬クギですな pic.twitter.com/e6T5VHSZiM
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安比奈線その9 こちらが首都圏を走る大手私鉄の線路になります pic.twitter.com/NdyUyxHzTo
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安比奈線その10 最初(最後?)の踏切 ガードレールも一緒に埋められていました pic.twitter.com/fEy5JOSs7p
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安比奈線その11 廃線跡は住宅街へと入っていきます 通路に使われているのはクロッシング部用の分岐マクラギ? 橋ではマクラギが無くなってレールが浮いています pic.twitter.com/dRq5ubQdYl
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安比奈線その12 今回確認できた古レールの刻印 ☆NCRM Co STEEL |||| 87 ☆ (米)ノース・シカゴ・ローリング・ミル 1887年4月製 UNION STEEL Co 87 (米)ユニオンスチール 1887年製 ドイツのウニオンとは違う会社です ET 87 エドガートムソン製? JOLIET 1884 (米)ジョリエット製鉄 1884年製 pic.twitter.com/BjA1RokFBs
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安比奈線その13 大きめの鉄橋と築堤と小さい鉄橋 pic.twitter.com/hAcaZ7HFXq
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安比奈線その14 廃線跡は本格的に住宅街の中へ 立入禁止の看板は立っていますが、地元の方は結構ウォーキングや犬のお散歩をしてらっしゃいました pic.twitter.com/2KzjAxuMXB
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安比奈線その15 国道16号との交差部 その昔は1種踏切が設置されていたそうですが 現在はすっかり埋められてしまっています pic.twitter.com/Tkds0ZdmVI
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安比奈線その16(終) 川越線の的場駅から2時間強歩いて やっと南大塚駅へ着きました 駅の近くには広めの土地が残されています 連接軌道の廃線跡もありますが 本当の廃線跡はたぶんこちらの道路の方ですよね pic.twitter.com/k0cANbaBZE
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歩いたルートはこんな感じです

リンク 的場駅 から 南大塚駅 的場駅 から 南大塚駅
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