四国新幹線単線構想

建設費2/3は、コスパ的にかなりいい(便益減が小さくコスト減が大きい)と思うんですが、建設賛成派は安物買いの銭失いで反対/建設反対派はそれでも無駄反対てな感じ。
交通 新幹線 鉄道 四国新幹線 四国
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季月chan @_kitukichan_
複線化用地買収済みにしておいてとりあえず単線で様子見じゃろ 本州の在来線でさえそんな路線少なくないのに、在来線よりもコストかかる新幹線で四国みたいな需要が見込みにくい土地でいきなり複線は正直JR四国が保たなさそうやし……
同和 @dowachang
(とりあえずスーパー特急でも良いからと先に着工した東北や北陸が結局フル規格になって開業してるし)四国新幹線も単線で作り始めたらどうか?という記事に「インフラに金をケチるな!安物買いの銭失い!!!」と絶叫してる文脈も政治の塩梅も分からない鉄オタが流れてきた
複線がいいよ派
500nz 博士課程前期 @500nzW1
そうやってケチって、あとで輸送キャパが足りないとなるのは目に見えている そして運転停車で交換すると8分くらいロスする 安物買いの銭失いにならないのか? pic.twitter.com/M5WPb65722
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500nz 博士課程前期 @500nzW1
四国新幹線の単線計画、平成の不況で極端に節約志向が通り過ぎたあまりに「本当に大事なものにはきちんと投資する」という考えが出にくくなった象徴なのか? あとあと後悔しないためにも、令和は投資の時代にして、平成の負の遺産を吹っ飛ばそう!!
tetsu @tetsu_main_1
四国新幹線単線案、平常時はそれで良いにしてもダイヤ乱れた時にえらいことなるぞ。
くろっしー @TheKamotu
四国新幹線、絶対本数足らなくなると思うんだよなあ
ヨンヒロ @yonhiro2012
四国新幹線の本州連絡部分単線にするとな、宇野線の二の舞になりそうだからやめて欲しいんよ
田作 @tasks_s
なにがあれって、これ国交省が(多分財務省も)日本を発展させる気ないようにしか見えないんだけど気のせい?高知ルートだけならまだしも四国新幹線東西区間を単線にするとか、それ以上延伸して四国や西日本を発展させるつもりゼロでしょ 四国側も新幹線やるならそこは何とか妥協せんといてくれ
かなやたなは @sousanusi
まぁでも四国新幹線を単線で造ってもコスト2/3にしか落ちないんであれば、最初から複線で建設するのが妥当だよなぁ 複線でもB/Cは1超えてる上に沿線人口は北陸新幹線よりもあるわけですから
はれたよ*しおけんぴ @Shio_Kenpi2000
四国新幹線、1/3しか安くならないのであればもう全部フル規格でやっちまえ
そもそもいらないよ派
スズイオン @TIN_ion
四国新幹線に単線構想 そんなんやったら香川に一極集中するから辞めたほうがいい pic.twitter.com/mjaPyprMSa
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ランキン@徳島で暮らして @MtanGM
妄想するのは構わないけど、その前にまず地方経済が自立できるようにしたり、人不足問題を解決する方が先 新幹線そのものが経済を発展させる時代は終わった 四国新幹線に単線構想 「少ない運行数なら可能」 コスト2/3  国交省も関心 topics.or.jp/articles/-/189…
たかっさん @yamtakassan
単線にしてまで四国に新幹線いる?公共事業が潤うだけで一過性の経済効果があるだけやろ。赤字どうすんの?
kei 817 @Arumi_817
四国新幹線よりも、瀬戸大橋線の岡山〜茶屋町の全線複線化が先じゃない?
熊森健太(くまもり けんた) @kumamorikenta
四国新幹線は既存の線路を使用したいわゆるミニ新幹線だと思ってたよ。四国新幹線は新たにいわゆるフル規格の新幹線用の線路を敷設するらしい。それも複線化すると金かかるから単線にしようというよくわからない新幹線。ミニ新幹線で既存の線路を使えば良いと思うけどな。まあ、私は四国新幹線に反対
南紀 @RR_Trent1000_
四国に新幹線を作ろうという発想そのものが金の無駄でしょ
nissy0428@バニラ大陸民&鉄道好き @nissy_vanilla
@500nzW1 FF外から失礼します 四国新幹線の単線だの複線だとかいう話の以前に果たして四国新幹線は必要なのでしょうか‘。 四国新幹線を作る費用、その他運営する費用を回収できるのでしょうか。 僕はできないと考えています。 <続く>
nissy0428@バニラ大陸民&鉄道好き @nissy_vanilla
@500nzW1 四国新幹線を建設することによって四国の都市間の移動スピードは縮まります。しかし本当に四国の人は新幹線を使うでしょうか。 四国の人は鉄道を殆ど使いません。四国の都市間の移動は自家用車。東京などの遠くの都市へは飛行機を使います。特急は空席が基本目立ちます。 <続く>
nissy0428@バニラ大陸民&鉄道好き @nissy_vanilla
@500nzW1 そんな中新しく新幹線を作っても需要があるでしょうか。料金が上がれば人は乗らなくなって鉄道離れが進むと思います。 また今の東海道、山陽新幹線はダイヤ的にもきつくて、東京から四国へ直通新幹線を用意することも厳しいと思われます。 このことから新幹線を作っても利用者は増えるどころ<つづく>
武田啓嗣 @koudanhomi126ke
何故新幹線を四国何故これ以上新幹線を増やさないといけないのか。赤字路線、第三セクター鉄道からJR東JR西JR東海JR九州JR北に例(伊勢鉄道や筑豊鉄道)などはJR東海やJR九州の中に戻せば良い。新幹線、リニアと特急急行快速各駅停車の編成に。高齢者が増えて24時間運転化全てJRのみ私鉄と例JR東海バス twitter.com/tokushimapress…
HiroLog@今治 @HiroLog_xyz
四国新幹線単線構想...今の在来線を複線高速化するほうがよくない?愛媛大分繋がらないのに新幹線のメリットない。 四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能(徳島新聞) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-… @YahooNewsTopics
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コメント

緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月16日
高速道路があるからいらないよ理論の人は、たぶん時速100kmと時速300kmが3倍の速度であることをわかっていない
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 2019年4月16日
作ることが目的化していることが露見しただけだよこれ。最初にまともに運行できるものを作らなきゃ本当に作っただけの代物になるよ。高松東道路とは性質が違うよ。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2019年4月16日
かわいくて人気の #鉄道ホビートレイン では、駄目なのか?
つよし(清野剛) @tseino 2019年4月16日
単線新在直通だけはマジで止めとけ。焦ってそれで造った山形新幹線と秋田新幹線がどれだけ足枷になってるかよく調べてからにするべき
aitsuki @aitsuki2 2019年4月16日
単線の新幹線といえば、成田新幹線
aitsuki @aitsuki2 2019年4月16日
正直、瀬戸大橋線を新幹線にしてもなんの代替路線にもならないので、大鳴門橋〜淡路島〜大阪を先に作るべき
しょうちゃん @show__chan 2019年4月16日
家の前の道路の無料利用を担保する道路無料公開の原則を廃止したいほどのリバタリアンな人が作ったまとめなので、基本的に公共事業は基本反対な誘導になっているので注意が必要です。
Vostok @vostok7777 2019年4月26日
tseino 山形も秋田も100年経ったってフルなんか来ないってわかってたからなあ。
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