アクセルが戻らない…

乗っていた車はプリウスらしいがどっちなんだろうかね? 87歳のじいさんが運転してたんだよ。 もうじいさんに車を運転させるのも免許持たすのも止めさせようよ。 プロボクシングだって37歳定年というルールがあるのだから自動車免許も年齢制限を設けたらいいと思う。 それよっか強制免許失効法でも作れ。
プリウス アクセル 飯塚幸三 老害 交通事故 社会問題 事故 高齢者 池袋
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スニフ@12w @moopi_22
池袋の事故、親子亡くなった…。 87歳で運転するなんて止めない家族も同罪だよ。 これは殺人…。 ブレーキとアクセル間違えたとか意識失ったとかで済む話じゃない。反省したって人の命は戻らない。 旦那さんの事も思うと心が痛い…辛い ニュース見ただけでこんなに辛いんだもん想像を絶するよ…
ヒロ。狼鯖 @Mikado_Hiro
事故の動画 ニュースでやってるけど、車種とか関係なく 単純にスピード出して信号無視した老害が悪いんやん。 交差点で事故る前にもはねてるとか老害すぎるだろ。 老害は アクセルが戻らないと言ってるのか。
画廊ねこ @garouneko
アクセルが戻らない?ハンドブレーキ引けよ!
「「「「「 @zukkokemushi
アクセルが戻らないって、アクセルをブレーキと勘違いしてベタ踏みしてたんだろうな。アクセル戻らないだけじゃ、100キロ近くも出ないだろ。
よう @bWhp9GYPIuVY5gY
「アクセルが戻らない」 また事故が起こった。 高齢者の運転免許は無理矢理取り上げてください。 3歳の女の子とそのお母さん亡くなったって…。 アクセルが戻らないわけないでしょ。 ブレーキとアクセルがわかんなくなったんでしょ。 どれだけの人が亡くなれば国は動くの? #アクセルが戻らない
enRa @enRa_Games
87歳男性、アクセル戻らないとか言い訳。ブレーキ踏め、サイドブレーキあげろ、壁につっこめ。人を轢き殺すよりも先ず自分が死ね。それが運転手としての責任だろ。その判断が出来ないなら免許返還して大人しく余生を過ごしてくれ。 asahi.com/articles/ASM4M…
リンク 朝日新聞デジタル 24 users 3242 10人はねられ女児ら2人死亡 87歳が運転 池袋事故:朝日新聞デジタル 19日午後0時25分ごろ、東京都豊島区東池袋4丁目の都道の横断歩道2カ所で、高齢男性が運転する乗用車が歩行者らを次々とはねた。警視庁と東京消防庁によると10人が負傷した。このうち自転車に乗っていた3…
るき (森@ツグミ) @ka_jjktn
アクセルが戻らないってどういうこと?ブレーキは?
毒露ちゃん @dokuro_gonbay
今日のプリウス。 2人死亡? アクセルが戻らないって? そのためのフットブレーキやろが! プリウスのせいにすんなや。 ジジイとババアはクルマ運転すんじゃねーよ。 pic.twitter.com/uer1bIWhhC
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ぴろ @IwashimaH
不用意なことを言うでない‼️ リコール トヨタの株 日経平均 日経先物 為替 に大きな影響を与えるんだからさぁ‼️ たまたまあなたのクルマだけ アクセルが戻らないとかありえんよw 世界中でどんだけ 走ってると思ってるのさ⁉️ 犬の散歩中に感じる 年寄りの乗るクルマは 運転に必死過ぎて、、怖い RIP pic.twitter.com/2LealQGIVr
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飛鳥𓆏次は文久土佐藩 @GAMES_asuka
アクセルが戻らないって話してたって情報があるな。車の故障が原因なら話は変わってくるかもだが、故障を感じた時点でブレーキ踏めよ
関根シュレック(Sekine Shrek hideki)ビッグボディ @Shrek3613
警察官の時は口が裂けても言えなかったが、運転はヤバイ高齢者は沢山いる。もうその辺に山ほどいる。違反しても自覚が無いか逆ギレするか… 現状、高齢者マークの車を発見したらそっと距離をとるしか防衛手段が無い。
Shinta @7Potatoman
@Shrek3613 法律変えろよ!て思うけど、おれだよね 選挙で勝つためには年寄り向けに動かなきゃだろうから簡単じゃないんだろうね。
関根シュレック(Sekine Shrek hideki)ビッグボディ @Shrek3613
@7Potatoman そうですね。法律を変えるのも良いと思います。警察は定められた法律に基づいて動くしかないので現場では歯がゆさを感じることもありました。 高齢者だけでなく事故起因者の免許更新を今よりも厳しくするべきだと思います。
アッキーJHON14@NEUROSIS 2/15 @akiJHON14
@Shrek3613 かなり前ですが浜北で車が逆走して来てクラクションを何度鳴らしても退こうとせず 逆にクラクションを鳴らして来て自分が避けた事がありました近くに来た時に老夫婦が乗ってるのが分かりました、 お互いスピードが遅かったので避けたり判断する時間がありましたが死ぬかと思いました😰
関根シュレック(Sekine Shrek hideki)ビッグボディ @Shrek3613
@akiJHON14 典型的なアレですね。そういう人からは免許返納させないと危険過ぎます。
CRYBABY @crybaby0280
@Shrek3613 浜松・磐田マジ多いです、朝、交差点で信号待ちの先頭にいたら高齢者運転の車がバックで突っ込んできて逆ギレして警官きても車から降りず会社2時間遅刻しました。そういうのとか逆走よく見ます。
関根シュレック(Sekine Shrek hideki)ビッグボディ @Shrek3613
@crybaby0280 多いですね。特に磐田市の農村部は独自の交通ルールがあるのかよ?ってレベル。
平田真徳 @hiratch_
@Shrek3613 娘と一緒にスーパーの駐車場停まってた時に、高齢者に激突された事があります。しかも、飲酒でした。パニくって逃げようとしたので、鍵を取り上げて警察を呼びました。昔の感覚で、こんな感じで運転している人も、意外と多いのでは?と思っています。。
関根シュレック(Sekine Shrek hideki)ビッグボディ @Shrek3613
@hiratch_ 最近の若い者は…とか言うけど昔の人の方が遵法意識が無いのではと思うことが沢山ありますよね。昔の方が殺人事件はじめ凶悪事件が圧倒的に多かったですから。
平田真徳 @hiratch_
@Shrek3613 そうなんですよー。間違いなく日本人は行儀よくなってるんですよ!煽り運転なんか、昔の方が多かった気がしますし、混雑時の高速の路肩走行とか、普通にあったと思います。しかも、それらは大体おじさん!
川野隆之 @lbPBXjeHHqj2gH4
今日池袋で80代男性ドライバーの車による悲惨な事故が起きた。 こんな時に何だが事故車はトヨタのプリウスみたいだ。 2年前の博多での原三信病院前の事故(最後の写真)も同車。しかもどちらもアクセルが戻らないと云ってた。 何か気になる。 pic.twitter.com/aaAyvFj4Sf
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mitsuki @mo_441_photo
アクセルが戻らないってよりはパニックブレーキ的な何かなんじゃないの?ちなみにプリウスのクソシフトレバーは今回の件では無関係なはず
まやまブログ@山岳救助隊 @mayamablog
📺最新ニュース💬 #事故 #池袋事故 ⚠️10人はねられ女児ら2人死亡📻 1⃣池袋で87歳が運転で事故🚗 2⃣ドライブレコーダーに記録有り🎥 3⃣助手席の奧さん「あぶない」🗣️ 4⃣事故後に息子に携帯で連絡📱 5⃣原因はアクセルが戻らない⁉️ pic.twitter.com/Zc8MvUHQtf
੯´`༽[MAKEdog]tora @tora355
アクセルが戻らないからってブレーキ踏まない理由ある??????????????????
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コメント

Yeme @yer_meme 2019年4月19日
踏み間違いか、非純正マットか何かでペダル戻らなくなったかっスねー。最悪ですね。
窓辺 @madopen 2019年4月19日
まとめ主も書いてるけど年齢上限設けるべきだよなぁ
RXF-91 @rxf_91 2019年4月19日
プリウスで「アクセルが戻らない」自己申告で本当にアクセルが戻らない異常が発生したのはフロアマットが原因だった件だけで、他の案件は全て「パニクってブレーキとアクセルを勘違いしてる」事実がプリウスのECUに載ってるデータロガーの分析結果から明白になってんすよ。 つまりボケジジイがブレーキとアクセルの分別も付かなくなって勝手にミサイルになっただけ。
りもこん @remo_cont 2019年4月19日
よく主張されるけれど、一律年齢上限なんて絶対にあり得ないと思う、合理性がない 認知能力が低下した高齢者以上に免許を剥奪するべき若年層もいる ただ、高齢者の免許の更新の要件をより厳しくする必要はあると思う、今のは緩すぎるでしょ
(あ) @MutsuniNaruBeam 2019年4月19日
散々危険だって言われても、みんな「自分は大丈夫」って言うんでな…
Chariot @BLACK_RX_24 2019年4月19日
アクセルが戻らないならなぜブレーキを踏まない?まさか自動車で回生ブレーキしか積んでないなんて事なかろうに。
ぽめっこ @pomekko_club 2019年4月19日
これ逆で、脳の回路がバグって、足が動かなかったんじゃないかなあ… シナプスがもう運転に向いてない
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月19日
そもそも地方都市でもない限り車ではなくてもいいのではと思う次第。とはいえそれは分からないうえ、地方では高齢者にも足が必要なのも確かなので年齢で一律規制は現実的に難しい。しかし今は安全用技術や後付け装置の開発・販売も進んでいるのだから、高齢運転者の車には自動ブレーキ搭載車種への移行促進等の対策が急務でしょ…。現にやっているのかも知れないのだけど・・・。
外太郎 留吉 @beembeemer 2019年4月19日
年齢制限云々の前にだな。 前進とストップの操作系が隣合って並ぶ。 その操作方法が同一。 挙句がそれをブラインド且つ足を使ってコントロール。 この気が狂っている設計をなんとかせえよ。
外太郎 留吉 @beembeemer 2019年4月19日
運転手やって25年なるがいまだにこのキチガイ操作系は納得できない。
RXF-91 @rxf_91 2019年4月19日
BLACK_RX_24 パニクってブレーキを踏んでるつもりで全力でアクセル踏んでんのよ
RXF-91 @rxf_91 2019年4月19日
beembeemer 隣り合ってても距離が離れてんだから余程運動神経が鈍ってねーとAとBの踏み間違いなんてしねえんですよ。つまり機構の問題じゃなくて人間の問題。どうしても機械のせいにしたいなら半身不随者用に左手でAとBを操作する後付けの身障者用の機構あるんでそれ付ければ良いよ。
ちょちょまる @sakuya_little 2019年4月19日
老人のためにあと何人殺されればいいの? どれだけ死ねば免許取り上げてくれるの?
黒猫 @blackcat_ab 2019年4月19日
厳密には踏み間違えというよりもアクセルから足を上げてブレーキに移動させたつもりでも、思ったより足が動いてないんですよ。頭もだけど体も衰えてるんだから、強制的に免許も車も取り上げるしかないんです。 家族や他人の車を勝手に使うのなら、認証システムでも義務化して、免許のない人は使えないようにするとか。
仁村涼輔/王羅(OH-RA) @aeroblade1012 2019年4月19日
ナルセペダルを自動車メーカー内でライセンス生産・実装できるようになれば、もう少しリスクを減らせそうに思えるのだけどねぇ・・・ https://diamond.jp/articles/-/130831
Hoehoe @baisetusai 2019年4月19日
運転者を全員逮捕して極刑に処すべきではないでしょうか
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月19日
ナルセペダルの足を横に捻るという行為は距離を走る場合は正直辛いからね。 各自動車メーカーは根幹となる操作部分を変更して利用者の操作ミス増やすよりも、安全装置を設置する方が得策と判断してるのもあるね
しやもしん @shiyamoshin 2019年4月19日
baisetusai 全員って、事故起こしてない運転手まで逮捕するんかい!
Y.S @y_sugizou 2019年4月19日
昔のワイヤー式スロットルならまだしも、単なる電気的なポジショセンサだけのペダルが「戻らない」って。 踏み間違いだわな。アメリカで揉めた件だってペダル自体じゃなく、それに覆い被さったフロアマットのせいだったし。
ビッター @domtrop0083 2019年4月19日
もし戻らない時はどうするのが正解なのかな。Nレンジに入れてブレーキ?
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月19日
このタイミングで言うことではないが、そもそも事故が多いから免許を剥奪すべきだ、運転免許を厳しくすべきだってことになると、若年者が一番規制されることになる。正直俺はそれでもいいとは思っているんだが。
筐ヶ瀬 巻飴 @KATAMIGASE_Mai 2019年4月19日
10年前にアメリカであったトヨタの大規模リコール問題でも「アクセルペダルが戻らない」って盛んに言われてましたが、ほとんど運転手のミスでしたよね。「アクセルペダルが戻らない」はまず運転手のミスを疑うべき証言だと思います。
殻付牡蠣 @rareboiled 2019年4月19日
apocalypse1706 ソース出してから言ってくれよ
えなが @enagatty 2019年4月19日
バス2時間1本、電車1時間1本の田舎じゃなくて、なんで公共機関がしっかりした都会でお年寄りが車を乗り回すんだろう…(´・ω・`)
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2019年4月19日
ボケ老人が範馬勇次郎くらいの力出せるんだから恐ろしいことですわ。
nekosencho @Neko_Sencho 2019年4月19日
怒るにしてもちゃんとした調査くらい待てよと
まきにょ @makinyopp1 2019年4月19日
アクセルペダルの底に感圧スイッチ付けてパニックブレーキ級の力で踏み込んだらエンジン止まるようにすりゃいいのよ。電スロ車なら1000円もしない部品と多少のプログラムだけで実装できる
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2019年4月19日
過度なアクセル踏み込みだと、アクセル解除される安全装置はある。誤発進防止装置その辺センサーを色々用いて、その人癖を学習し防止するという。 http://www.sun-auto.co.jp/products/safety-security-stability/s-drive/s-drive-system このサイトで知ったけど、一日で21件も平均して同様の事故があるんだってさ。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2019年4月19日
zairo2016 この装置は3万円(工事代金は別)とお手軽にあとづけできて、イエローハットで取り扱いを始めた。 オートバックスでも似たような安全装置のサービスが有った。コレ以外に、誤発進防止装置などを各自動車メーカーは、新車両に搭載をしつつあるのは自動車のCMで伺えたりする。
海◆eoxyl9RE @umi_eoxyl9RE 2019年4月19日
一般的年齢の人が千回に一回起こすか起こさないくらいの間違いを高齢者は百回に一回くらいになるんだろうなとは思うが、それを科学的、客観的に証明できる検定技術がまだないて現状なんだろう。
走れ @cyh4UVDDV7p8KsM 2019年4月19日
免許剥奪しても勝手に無免許状態でも乗っちゃうだろうから質悪いよね
天龍父 @dragonsky_say 2019年4月19日
ドイツ車とかではアクセルオンでもブレーキを踏むと電気的にアクセルオフになるメーカー多いよね。ローンチコントロールオンの時だけブレーキ踏んだままアクセルオンできるようになってる。
かも @aisa_0920 2019年4月19日
飯塚さんは旧通産省の元工業技術院長で、農機大手クボタの副社長も務めていた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00000075-asahi-soci
眉太たぬき@自転車・戦闘機垢 @mayubutoo2 2019年4月19日
zairo2016 金がもったいないからと必要な人に限って設置しないパターンのやつだ…!
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2019年4月19日
結局人は、とっさの行動としてブレーキだと思い込んで、アクセルをおもいっきり踏み込んでしまうんでですってね。 その行動や状況心理学は老人に限ったことではありません。その事項を知らずして老人叩きをする人はいただけません。若い人でも起きる事故ですから、誰にも起きうることなんですよ。まだマニュアル車はクラッチ切れますし、左足ブレーキの心得の人も起きにくい事態ですので、不安な人は安全装置の後付をカーショップに相談してみましょう。
やし○ @kkr8612 2019年4月19日
極端なこと言えば老若男女問わず車運転してる時点で常に人殺し予備軍なんだから仲良くしろよ
かもかも @kamokamotw 2019年4月19日
更新時にビデオなんか見せるよりVRシミュレーターで事故シチュ10回くらいやらせてAllクリアしなければ剥奪でいいのでは年寄りに限らず。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 2019年4月19日
zairo2016 ただこの人は流れから見るに「とっさ」の瞬間だけでなく、事故前のカーブの時点から「どうしたんだろう」と言いながらアクセルを踏み続けていたと思われるので、やはり一般化には無理が…。
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 2019年4月19日
高齢者には免許更新のとき実技義務付けろよ。それでほぼ解決する
neologcutter @neologcut_er 2019年4月19日
老人ほど身の丈に合わぬ高級車を乗りまわす法則(しかも認識が甘いせいで運転席と反対側の後方に擦り傷があるパターン多いんだよね)。
アルミナ @super_aaa 2019年4月19日
現行アクアのシフトレバーはハイブリッド車特有のものから通常のATシフトレバーに戻せたんだから、なんで現行プリウスの物も差し戻さなかったのかと小一時間(ry
若竹 @BKGMU66JS 2019年4月19日
もういっそペダルで加減速をやめよう。レバーを前後させて加減速させればいい。
neologcutter @neologcut_er 2019年4月19日
ペダルの踏み間違いを防止するには? http://qa.jaf.or.jp/drive/careful/02.htm ←これの「なぜ踏み間違えたまま加速してしまうのか?」の項は老齢者じゃないドライバーが見ても参考になる。
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月19日
dragonsky_say ブレーキオーバーライドというシステムですね。ちなみにプリウスは初代から採用してます。
緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月19日
rxf_91 すくなくとも、運転者がアクセルとブレーキを取り違える事例がこうも多いと運転者だけの責任とはいえない。トヨタ負担でナルセペダルへのプリウス全車取りかえのクレーム案件ぐらいはあると思う
TaiDa @idarf777 2019年4月19日
電スロなんだから、床までペダル踏み込んだらアクセルオフにするようなハーネスをペダルと車体の間に挟めばいいと思うんですけど。そういうのないんですかね
辻マリ@もなか&まさむね @tsujiml 2019年4月19日
baisetusai 「運転者」だと優良ドライバーや職業上の運転手まで全員を含むことになるのでそれはちょっと…
neologcutter @neologcut_er 2019年4月19日
「運転やめる」告げていた87歳 猛スピードの目撃情報 http://bit.ly/2GmrSK3 ←足が悪いなら素直にスパッと運転やめるべきだよな。シニアカー(電動三輪車)でええ。
鹿 @a_hind 2019年4月19日
アクセルが戻らない。って言うのは聞いた人ほぼほぼ判断つかなくなってべた踏みしたんだろうなあって思ってるよ。 おもってるからさ、ニュース番組とかデカい文字でそういうの書かなくていいから。
鹿 @a_hind 2019年4月19日
こういう人でも普段はなんともないかもしれないし更新時のテストとかなんともないのかもしれない。 ただ、慌てる様な何かが起きたり頭に血が昇った時に咄嗟の判断間違ってそこからもうリカバリーできないんだろうね。もうそういう人は運転させちゃだめだと思うけどどうやってあぶりだしたらいいだろうかな。
鍛冶屋 @00kajiya00 2019年4月19日
電柱にでも突っ込んで1人で死んでくれたら良かったのに
緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月19日
https://diamond.jp/articles/amp/130831?page=2&skin=amp この分だと、「誰か身分の高い人」がプリウスミサイルで死ぬまで踏み間違い事故での死人は増え続けるんだな。学歴の高い若い女性とか皇族とか >大手自動車メーカーが、冒頭で言及した踏み間違い事故の統計に、そこまで危機感を持っていない
山下 @6wc2D732p08gevM 2019年4月19日
この爺さんも以前は踏み間違いの運転手に石を投げていたのかもしれない。「自分は大丈夫」って言って
仁村涼輔/王羅(OH-RA) @aeroblade1012 2019年4月19日
後学と好奇心(怖いもの見たさw)でYouTubeとかニコ動でドライブレコーダの事故動画見たりしてるけど、予測可能な危険に対し「減速・徐行」するのでなく「加速してその場を離れる(=ブレーキ踏まない)」動作でこれを回避しようとして失敗・事故になってる事例が多い印象。この辺の判断が「ブレーキを踏み損ねる(間違えてアクセルべた踏み)」の遠因になってるのかな?とも考えてしまう。
やまぬこ @manul_0 2019年4月19日
というかアクセルを踏み込む事自体があり得ないんですよ カカトを床に着けてそこを支点に少しづつアクセルを 爪先で踏むって常識でしょ?
はくしんかわ @sato231031 2019年4月19日
そろそろ免許返納を義務化から強制にしないと高齢者ドライバーのひき逃げ事件は減らないと思う。加害者の高齢者ドライバーを逮捕しても責任能力云々で刑が軽くなりまた出所したら再犯しそう。
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月19日
kamiomutsu アクセルを踏んでるのにブレーキ踏んでるはずだと思い込みがあると「ブレーキ踏んでるのにどうして進むんだろう、アクセル壊れたのか?!もっとブレーキ踏まなきゃ!」と思い込みが発端で思考になるそうです。 「自分が悪いんじゃなく、機械が壊れたんだ!」という思考も働いたりするらしいです。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月19日
俺も返納強制は賛成なんだけど、じゃあもっと死亡事故起こしてる若年層はどうかってことになる。うまい落としどころはないものか。
鶏男ザ3番目 @MenyouToriotoko 2019年4月19日
enagatty 老人の近隣住民の話だと奥さんが足を悪くしていたそうで、 バス等の公共交通機関などの利用も難しかったみたいですね。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月19日
インシデントに含まれる事故起こした連中は、金輪際免許取れないようにするとかだと、若年層に対してちゃんと脅しとして機能するかな。いずれにしても免停くらいじゃ罰則としては足りないとは思うんだよね。
かすが @miposuga 2019年4月19日
高齢者が車が無いと生活が立ち行かない。っていいながら踏ん張った末路が出てしまった……。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2019年4月19日
mayubutoo2  自分の能力の衰えを否定したくないプライドの高齢者である可能性もありますね。 ケチというのは十分ある内容です。  あくまで分析だけで、特定の層をDISるつもりもありませんが、 梅沢富美男のTVCM 新ハイゼットトラック、「俺の運転があぶなっかしいっていうのか!」と、それらの車に意地でも乗らない人もいるかも知れません。それは自らの衰えを認めたくない人。という人向けには良いCMかもしれません。https://www.youtube.com/watch?v=Ubrw7vk7vSg
えなが @enagatty 2019年4月19日
MenyouToriotoko なるほど…なら尚更奥さんの身を案じて外へと連れて行くなら運転しているプロドライバーであるタクシーを選択をした方が、きっとこういう事故がなかったかもしれませんね。。
bluemonkshood @bluemonkshood 2019年4月19日
プリウスに乗れるほどのお金があるんだったら、タクシーに乗ればいいのに。田舎と違っていくらでもタクシー走っているし、電話かけれればすぐにきてくれるよ。それから、65歳以上には、対人無制限の保険加入を義務にしたらいいよ。警察も免許返納した人への対応をきめ細かくしてくるのは、免許証を返納してほしいからでしょ。私は、とりあえず、身分証明書のためにゴールド免許20年目になるけれど。
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月19日
Dam_midorikawa ペダル踏み間違えの事故割合は総事故件数の3〜4%といわれており、「こうも多い」というのはニュースになっているから多いと感じるだけなんですよ。 年間事故件数は40〜50万近くあり、1日1200件くらいの事故があり、交通事故死者も1日10人くらいいるんですね。
yuka @yuka2011 2019年4月19日
ボケ出した旦那が運転して、買い物にくるご夫婦がいる。ご主人が色々忘れてもたついているのを見て、奥さんは「おじいさんが、おかしなこというでしょ」って笑って話しかけてくる。こんな運転手と同乗者の乗った車が、日本に増えているんだよ…
むう @nyal1999 2019年4月19日
super_aaa これがそうとは言わないんですが、「今やえらくなっちゃった人の発案やデザインだったので、いまさら『これクソっすよ』とか言えない」ってのはままある話...
ソフトヒッター99 @softhitter99 2019年4月19日
アクセルとブレーキを並べるという、すべての車に共通の構造的欠陥が悪い。
アオカビさん @Penicillium_ch 2019年4月19日
これ直前のドラレコの音声で、認知症っぽい感じの発言してるんだよね。責任能力無し、ってなったらお咎め無しなんだよ。そうなったらやりきれないよね・・・
サイエソ @sai_lobster 2019年4月19日
失われた命も戻らない...。
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月19日
apocalypse1706 若者の場合は運転技術が未熟なために事故が起こるケースもあると思うんですよね・・・。特に原付なんて勉強さえすれば取れるので、これが未成年者の免許保有あたり事故率の高さに繋がっているのではと推察しています。そこから考える限りですと、そもそも自動車免許の取得要件が甘すぎるのでは?という点も検討してみる必要があるのかなと思う次第です。勿論現実に若者事故が多い点に対する罰則規定の見直しも検討すべきですけどね。
眠れるミソサザイ#@中途半端な暑さで意識が飛ぶ @marumasa58 2019年4月20日
まあ本当にハードウェア側の問題の可能性も無きにしも非ずなので何とも言えないけど、もしハードウェアの問題でもなく言い訳で出てきた言葉だった場合は、企業への悪質な誹謗中傷への補償も含めてキッチリ落とし前を付けさせるべき。
鳥公 @crowkou_ 2019年4月20日
remo_cont 一律年齢下限があるんだから、上限があっても別に普通では? 80歳超えての運転なんて怖くてしょうがねえよ
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
tanuking256 未熟さが原因というのはもちろんそう。ただ、だから許されるってもんでもないので(ここは高齢者の運転事故と同じ)、事故を起こすことについてはもっと厳しい罰則があってもいいかなと、そんな感じ。
砂糖のせる @SugarOn 2019年4月20日
いやホント 地方ならまだしも、都内なら60歳以上は車禁止とか出来るだろうに…
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月20日
apocalypse1706 そうですね、その通りです。事故に対する罰則の見直しと、それと同時に免許取得要件に対する見直しも必要ではないかというのが私の意見ですので、少なくとも前者については同意見です。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
俺も取得をもっと厳しくするのは賛成。
ぼみ @buyobuyo65386 2019年4月20日
実は若年層と比べて高齢者って事故率低いんだよね。死亡事故もそう。高齢化で高齢者自体が増えてるから多い感じがするのかな。 だから必要なのは〇〇歳で切るとかじゃなくて免許取得・更新の難易度を上げること。認知入ってる高齢者は当然危ないが、若年層でもとても運転に適性があるとは言えない人も多い。 ほぼほぼ全員があんな鉄の塊動かせる免許取れてる現象がおかしいんだよ。無理でしょ普通。
みゆう @MinamidaYminami 2019年4月20日
バイクのハンドルと違って、アクセルとブレーキが両方とも足で踏むペダルという構造になっている自動車は、踏み間違いが起こりやすくて危険ですね……。 (;=Φ人Φ=)
み!!!@ご破算で願いましては @rocokings69 2019年4月20日
ペーパーゴールド的な意見だが、アクセルとブレーキで形を変えるとか色を変えるとか、いつになってもそうならない理由は何なのだ?
ちょちょまる @sakuya_little 2019年4月20日
apocalypse1706 技術の向上が望める初心運転者と、劣化するしかない高齢者では意味合いがまるで違う。
はくしんかわ @sato231031 2019年4月20日
まさか認知症でお咎めなしということはありえないよね?認知症だからと言ってなんでも許されるとでも思ってんのか?
らてーる @tenta325 2019年4月20日
ブレーキと間違えてアクセルを踏んじゃってる事に気付いてないから「全力でブレーキ踏んでるのに止まらない→アクセルが戻ってきてないからだ!」という思考になるわけか
おまえ @higebuTOMI 2019年4月20日
AT車に関しては、アクセルペダルとブレーキペダルの配置を再考するのがいいような気がした。 メカニカルトラブルはゼロにならないけど、この手の事故は防ぎようがあると思うんだけどなぁ。 最近のアクセルペダルはアナログ入力できるスイッチ化しているので、「今どれだけペダルを踏んでいるか」を可視化してやるとか。
ぼみ @buyobuyo65386 2019年4月20日
sakuya_little 技術発展途上なら人轢いても良いってことにはならんでしょう。一律免許取得・更新を厳しくする(そして認知症患者やそもそも適性のない人間を弾く)のはとても良いと思いますけどね。あんな危ないこと、普通は特殊技能。皆ができる難易度にしてるのがおかしい。 まあそうすると今の社会が一気に崩れるんで実際には無理でしょうけど…
眠れるミソサザイ#@中途半端な暑さで意識が飛ぶ @marumasa58 2019年4月20日
higebuTOMI 配置変えても無駄だと思うよ。アクセル踏んでいるところで驚いてそのまま踏んでしまうと言うのがこういうののお約束だし。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
sakuya_little 意味合いが違おうが、結果が発生してしまえば同じコトだよ。
fishburgerman @fishburgerman 2019年4月20日
酒の酔いの回り方には個人差あるけどもちろん一律運転禁止だし、線引きってそういうものなのだよ。お年寄りも全く同じ意味合いである程度の年齢で運転禁止にするしかないと思う。
addicks(あでぃっくす)⛅ @addicks_cycle 2019年4月20日
rocokings69 だいたいの車ってブレーキとアクセルのペダルの形違うよ
こっちゃん @hk_wabu11 2019年4月20日
祖母が以前事故を起こした際は仕切りに「ブレーキが壊れた」と車のせいにしていたから(実際はアクセルととブレーキ間違えてた)年寄りの運転は本当に信用してない。それでも免許更新大丈夫だったと自慢してきたよ。本当にどうにかして欲しい、今は家族全員で鍵隠してるけど「運転やめて」って言ってもこっそり運転してたし。
ちょちょまる @sakuya_little 2019年4月20日
apocalypse1706 結果の話じゃなくて規制のあり方について言ってるつもりなんだが
ぼみ @buyobuyo65386 2019年4月20日
踏み間違いで暴走するのはオートマなんで、いっそ規制して全部マニュアルにしますか? 割と真面目な話。
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん🍩 @sengodebu 2019年4月20日
>プリウス車にはブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)っていうシステムが搭載されてて、簡単に言うとブレーキとアクセルが同時に踏まれた際にブレーキが優先されるようになってるはず 仮にアクセルが戻らなかったとしてもブレーキを踏めば車は止まるはずだから、純粋に踏み間違えの可能性の方が高い https://twitter.com/atsushi19971022/status/1119177401420767232 やはり左足ブレーキを導入すべきだわ
プラタ🍃 @prata_0123 2019年4月20日
皮肉なことにプリウスの衝突安全性の高さが実証されてしまったな...
トェェェェイ @lvbZJFV1MlN6YTF 2019年4月20日
機械のせいにして保身を図るのがもう…
席上 @Nonsomnia 2019年4月20日
ボケたらすっぱり身を引こうとちゃんと思っている人も、本当にボケたらそう思っていたこと自体を忘れてしまって色々続けて結果重大事故、みたいなしょうもない悲しい話か
cocoon @cocoonP 2019年4月20日
人類を滅ぼせば解決する案件ですよ。
cocoon @cocoonP 2019年4月20日
真面目な話をするなら、AIと老人、どっちの運転を信用するかというので人類はまだ老人の方を信用しているという事なのですよね。
Korintje @C_verum 2019年4月20日
散々指摘されている通り、若年層の方が事故率は高いし、アクセル/ブレーキ踏み違えは事故理由としてはマイナー(あと、AT車の方が事故率が高いということも無い)。健康寿命の分散も年々大きくなっているので、固定化された年齢制限もナンセンス。 この状況を救えるとしたら、法律ではなくテクノロジーだろうな……。
(は) @HA2061 2019年4月20日
enagatty bluemonkshood 月にタクシー代が5万円かかったとしても年に60万で10年で600万。プリウスの価格+維持費・燃料費10年分と大差無いかも。
Korintje @C_verum 2019年4月20日
免許保持の基準を厳しくすることについては賛成。 ただし運転技術・態度について、適切に評価をする方法が思い付かない。 それこそ運転評価AIを搭載するしか無いような…(もはや自動運転の方が手っ取り早いか)。
fishburgerman @fishburgerman 2019年4月20日
警察庁交通局の資料ではこう結論付けられてるけどね。「75歳以上高齢運転者は、免許人口当たりの死亡事故件数が多いことから死亡事故を起こしやすい傾向にあり、今後も運転免許保有者数が増加する中において、高齢運転者による事故防止対策は喫緊の課題」https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf
味噌カッツ @freakykombat 2019年4月20日
本人と家族を連座させて責任を問うようにすればいいよ。そうすれば老人に運転させないようにする家庭が増える。
trueよりも浅い場所 @ibaranika 2019年4月20日
ニュース記事によると、旧通産省の元工業技術院長で、農機大手クボタの副社長(天下りかな?)もやってたてことなんで、買い物や病院に行くのにタクシー呼ぶくらいの金はあったはずなんだよなあ。田舎のように車がないと生活できないってわけでもないし、実際はどうであれ、認知症で責任能力問えない、なんて判決が出そうな予感が
trueよりも浅い場所 @ibaranika 2019年4月20日
bluemonkshood 元官僚で、クボタ副社長も勤めた人だそうだから、金が惜しくてタクシー使わなかったわけではないんでしょうねえ。
くろしば @kuroshibaman 2019年4月20日
自動運転はよ。それかめんどくさいけど更新時に全年齢厳しめの適性検査を受けさせるべきだと思う。若くても危険運転するやつがはじければなおよし。
ふるたか @furu49144635 2019年4月20日
プリウスのせいだったらもっと頻繁に事故が起こっているはずですから、これは完全にドライバーのせいなのです。機械は間違えない、間違えるのは常に人間。
電子馬@お腹いっぱい。 @Erechorse 2019年4月20日
車オタのプリウス叩きはトヨタアンチがどうも混じってるようなので余計にタチが悪い...。
🈂トリ @satori_Lv35 2019年4月20日
furu49144635 いや、機械が間違う事もあるんで・・・。
blossom @blossom53884378 2019年4月20日
老人の「運転ができるうちは大丈夫」という言い方が心底大嫌い。大丈夫じゃなくなったことを人の命を使って知るのかという。
morisato @swingwings 2019年4月20日
年齢で免許剥奪制は個人差があったり地方の足がという声が出るので、AT車禁止にして、MT車かバイク乗るようにしたらどうかと思う。バイクでアクセルとブレーキ間違えたとか聞いたことがない。
dbdクソ雑魚ナース @m2_tanaka 2019年4月20日
これ池袋だっけ?東京なら車なくても大丈夫なのかも知れんが、田舎って政令指定都市レベルでも車なしとか無理だから、自主的に免許返納なんてする奴まずおらんで。
元祖にゃんぽこちん太郎ことPN5364@踏み台に使える豚 @_bfp4f_PN_ 2019年4月20日
踏み間違えだろうなぁ。公共交通機関が発達した東京なら何かしら別の移動手段はあっただろうに。元お偉いさんならタクシー代ケチるほど貧乏って訳でもあるまい。
orange @orange_in_space 2019年4月20日
バイクでアクセルとブレーキ間違えたは聞いた事無いけど、誤操作による暴走(?)ならば、だるま屋ウィリー事件が・・・><;
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2019年4月20日
将来脳波でアクセルブレーキ進行方向が自在にコントロール出来るようになったとしても、ボケたらどうしようもない。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2019年4月20日
ほかのまとめにも書いたけど、仮に本当にアクセルが戻らなかったという事なら、それが機械の設計ミスならメーカーの責任ですが。プリウス程金かけて安全にステ振りしてる車で、初歩的な機械の設計ミスがあるとは思えず。仮にこの人の言うことが正しいとしても、ユーザーの整備不良による暴走か、ユーザーが整備不良だったという可能性のほうが大きいと思うんですがね。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2019年4月20日
それと、免許を強制的にはく奪してしまうと、無免で乗る輩が出てくるので。そうなると保険も効かないわけだから。免許はく奪よりも自動ブレーキ等の安全装備がついた車に乗ることを義務付けるほうがよいと思う。
BugbearR @BugbearR 2019年4月20日
AT車はMTと違って2ペダルしかないんだから、右足アクセル、左足ブレーキでいいと思うんだけど、MTと操作系を同じにしないと云々で右足だけになっちゃうのかなぁ。
きたあかり @kita_akari0420 2019年4月20日
こういうのを義務化して、一定以上の年齢は装着してないと走行不可とか整備不良で切符切れるようにするとか……。 https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/25619410.html https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html
きたあかり @kita_akari0420 2019年4月20日
「貧乏人は乗るなっていうのか」論に繋がりそうだけど、条件によって補助金を出してもいいし、 他人の生命の安全ための五万円が払えない人は乗るべきじゃないですよね。 任意保険未加入なんかと同じ。
ジョエーウ @joejoeu 2019年4月20日
むしろMT全廃でクラッチペダル様をなくして左足ブレーキにしたらどうですかね
きたあかり @kita_akari0420 2019年4月20日
一部報道によれば今回の加害者は一定の社会的立場や資産があるはずの知識層のようなので、 本人や家族がこういった安全装備の情報の知識・関心が低かった事はとても悔やまれる。
上下逆さまつげ @kitayokitakita 2019年4月20日
アクセルコントロールでどかいかなるわけないやろ。
とくさ @tokusa_10 2019年4月20日
自動車って非常停止ボタンつけられないのかなあ。ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでて止まらない止まらないってなった時、非常ベルみたいな強く押し込むボタン押せば自動的にブレーキランプ点灯してアクセル切れてブレーキかかるようなの。まあ今ついてないところを見るとつけられない何らかの理由があるんだろうけど、なんだろう?
どんちゃん @Donbe 2019年4月20日
何年か前、父親が脳梗塞で倒れてな。まあなんとか助かって今も存命なんだが、入院時にやった検査で片目の視力、とっくになかったことが発覚してな。 倒れる前日まで運転してたし、人乗せてたし、更新も嘘ついて視力検査スルーしてたのもわかってな。果たしていつから視力なくなったのか、脳梗塞でボケ入ったせいでそれもわからずじまい。 もちろん即免許返却させたが、老人は平気で嘘つくんだな、と実感した。
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月20日
BugbearR レーシングカーの様に体がシートに固定されてれば両足操作はし易いのですが、一般的な車はシートに固定されておらず両足操作はいざという時の操作が出来ないので推奨されない。
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 2019年4月20日
tokusa_10 そもそも、パニック状態の時に非常停止ボタンの存在に思いが至るドライバーってほとんどいない。コンピューターに踏み間違いを判断させる方がまだ理に適ってる。
vandalise @vandalise7 2019年4月20日
じじいのためじゃなくて、被害者を守るためにも都市型MaaSとか自動運転運転テクノロジーをどんどん導入していって欲しい。
inti @inti87913544 2019年4月20日
仮にアクセルが戻らなくなったとしても、ローに入れて、エンジン切って、サイドブレーキかければ減速して止まる事はできる。危険だけど。 認知・判断・操作能力の低下は確かに要因だけども、技量への過信や、運転の日常化による思い込み、車輌に対する無知も事故の要因。
にゃふらっく @nya_hu 2019年4月20日
認知症になってしまえば免許剥奪したところで関係なかったりもするし、法律で縛るより車のシステムの方でなんとかする方が現実的に事故減らせるんじゃなかろうか。自分の親、将来の自分がこんな事故を起こさないとはドライバーである限りは言い切れないもんなぁ。恐ろしや。
ヘボピー @hebop_ 2019年4月20日
アクセルが戻らないのは過去に二度ほど経験している。一度目のときは何が起こったのかすぐにはわからずかなり動転してた記憶がある。アクセルを離しても速度が落ちずに走りつづけるわ、車を停めるとエンジンの回転数がとんでもないことになるわ、エンジンを切っても、もういちどかけるとまたいきなり高回転になるわで。アクセルを何度も踏んで元に戻るのを待つしかなかった。
らっともんきー @ratmonkey36 2019年4月20日
まあとっくにコメられてると思うけど、自動運転はよ…って感じだな。あんまり年寄りをないがしろにすると、数十年後自分が詰む。非難するのは簡単だけど、悪人探しより皆が幸せになる道を探したいね。あと国は何をしてるのー!!若者がどんどん殺されてるのよー!!じゃなく、変えたいならその若者が選挙いく(=国を変える)しかなかんべ
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
この「アクセルが戻らない」って、こういえば認知機能の問題にできるからってわざと主張してない? エリート爺さんだし踏み間違えてたのわかってるでしょ。その上で、こういっておけば罪が軽くなると自覚して主張してるんじゃないか?
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
beembeemer beembeemer お前がまず免許返納すべき   aeroblade1012 ナルセさんの操作系は日常の時点ですでに結構ツライよ・・・・
takatakattata @takatakattata1 2019年4月20日
認知も衰えて反射神経も鈍って間違えているのと、若者のとっさに間違えたを「可能性としてはある」でまとめちゃうのは乱暴すぎる。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
makinyopp1 それやると、危険回避の際に回避できずに死ぬのよ……
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
super_aaa アクアはコストダウンで共通部品使える物を組み合わせたから、だよ
Chariot @BLACK_RX_24 2019年4月20日
この事故起こす前にガードレールにもぶつかってて、それを同乗者に指摘されてるのに「あれ?おかしいなぁ」で運転続けてたんでしょ。異常事態は認識していたんだからもういろいろアウトだろ…
shiroi @68Shiroi 2019年4月20日
アメリカでプリウスが壁にぶつかった時にアクセルが戻らなかったと嘘を吐いたのを信じちゃって記者会見までして徹底追及すると豪語した警察署長さんが何も問題ありませんでしたと後日発表するはめになってたり
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
MinamidaYminami ハンドル保持とブレーキ操作が共用になっている方がよっぽど危ない気がするんだけど……
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
ibaranika ibaranika まあ、都内で自動車を維持管理できるのは金持ちの特権ではあるだろうね
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
aaru_yamamoto ブレーキのつもりでアクセル踏み込んでるくらいパニックなのに、他の手間のかかる操作を思いつくワケがない。
ヘルヴォルト @hervort 2019年4月20日
BLACK_RX_24 プリウスはエンジンブレーキがデフォでは動かないけどね。シフトにあるBがエンジンブレーキらしい
キョウさん @XoWVFTL26mVWNuP 2019年4月20日
認知症はなあ。どうしようもないよ。被害者の方のご冥福をお祈りいたします。
佐藤裕也 @satoyuyapyaa 2019年4月20日
何をいまさら騒いでるんだって感じだな。今までも子供の通学路に寝不足の社畜の車が走ってるし、バスの運転手は過労の老人ばかり、経済をまわすためには仕方ないと受け入れてきたんじゃなかったのか。数人死んだくらいであわてて規制するなら最初から規制しておけばよかったんだ。もはや老人ドライバーなしでやっていける社会制度になってるっていうのに遅すぎたな
風呂メタルP @hurometal 2019年4月20日
老人に免許更新に体力測定入れたほうがいい。田舎じゃ歩くのがやっとの老人が普通に運転しているが、あれで正確に操作できるとは思えん。
ハドロン @hadoron1203 2019年4月20日
こういう痛ましい悲劇が実際に起きてるのに、走行税がどうとか議論してる場合かよって思うわ。クルマを税金まみれにして、カネ持ってる痴呆老人のおもちゃにした結果がこの有様だよ。
@koh1017 2019年4月20日
swingwings バイクは乗らないので不確かな伝聞でしかないのですが、バイクって倒れた車体を起こせないと免許もらえないって聞いたことあるんですが、その辺りがこのレベルの高齢者には相当ハードル高そうだなと…
@koh1017 2019年4月20日
年齢や身体的な都合で免許返納した人が、自家用車を使う程度の予算で比較的自由に使えるタクシーっていうのがあればいいのになあと思います。今も一応割引あるけど、日常的に使いたい人にとっては雀の涙だな…と感じるので。週一くらいならタクシー使っても自家用車より案外安く済むんですけどね。
comfortable2619 @comfortable2619 2019年4月20日
教習所では高齢者運転講習はもちろん、全部の運転講習にスピードが出過ぎた時の緊急対処訓練を取り入れたほうがいい。実車を使ってそういった訓練をすれば、「アクセルが戻らなかった」とかいう言い訳はできなくなるからな。
ザイード・ハンサムハド @25buta25 2019年4月20日
お前らは中東をテロリストだらけの危ない地域だと思ってるようだが、頑丈で速度の出る日本車にボケ老人乗せまくってる日本も中々のもんだと思うぜ。
nac @nachi_moimoi 2019年4月20日
remo_cont 合理性…かどうかはわからないが、免許の自主返納だけに頼るのはやはり危険だと感じた。 根拠なき自信で返納を拒否し事故られてもたまらない。 ある日親から「人を沢山はねた」と電話がかかってくると思うとゾッとする。 その分病院や銀行やスーパーまでの周回バスやタクシー券などの補助を付けていけば良いのでは。
吉祥天 @sarutas2000 2019年4月20日
19日22時の時点では 『これまでのところ車の異常は確認されておらず』とはっきり書かれてるね。 http://a.msn.com/01/ja-jp/BBW6BDc?ocid=st
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月20日
koh1017 横からですが、技能教習の初めに倒れたバイクの引き起こしをする科目がありますが、それ以降は卒検でも引き起こしの審査は無いです。 教習所によっては引き起こし出来なかったらグレードを下げるように指示させる所もありますが、大抵の所は非力な女性でも引き起こし出来るようにコツを教えてるかと思います(自分が教習に行ったところはそうでした)。
ふぉびー_4B @gen39996474 2019年4月20日
おいこれクボタ副社長って書いてあるんだけど… まさか無罪になったりしないだろうな
ポン酢太郎 @ponzoo2you 2019年4月20日
スピード上限ロックが常にかかってて、外すにはETCくぐるとか、面倒な手順ふまないといけないとかじゃダメなんかねー。なんで誰でもただアクセル踏めば100キロとか出せる仕様になってるのかがずっと疑問なんだよな
龍ex @ryu_ex222 2019年4月20日
beembeemer 運転手やって納得出来ないのでしたら障害者用等の手動装置使って、どうぞ。手元でアクセルブレーキ操作できます
ヘ夕レ @heyuure 2019年4月20日
FluoRiteTW アクセルをベタ踏みする危険回避ってどういう時に使うのでしょうか?私が教習所で教わったのは危険を感じたらとにかくブレーキだったので。
ISW @ISW007 2019年4月20日
最初にガードレールにぶつけたことでパニックになって、判断力を失ってまともな操作ができなくなってそう。自分自身も30年以上運転してるけど一度も事故を起こしたことがないので、いざというときにパニックに陥らない確信はなくて不安を感じる。こればかりは予行演習なんてできないし。
ISW @ISW007 2019年4月20日
EUで制限速度を強制的に守らせるスピードリミッターの義務化を検討してるっていうニュースを見て、それはどうかなって思ってたんだけど、こういう事故があると必要かもと思う。交通信号の自動認識が間違いなくできるのなら、赤信号で強制停止も有りだな。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
heyuure ブレーキ踏んでるつもりだったんだと思うよ
Daregada @daichi14657 2019年4月20日
アクセルベタ踏みした時に警告出して、その後エンジンを止めるSDAS I〜IIIって後付けできる装置が既にあるんだが、ハイブリッド車には対応していないんだよな
りおちゃん @riochan_org 2019年4月20日
自動運転車はよ!とは思うが、自動運転車が事故ったときの責任の所在が法令で明確にならんと解禁されんよなぁ。この場合老人の責任は明確であるわけだし。
asdghhjklzxcvbnm @asdghhjklzxcvb1 2019年4月20日
老人と若者の世代間闘争?
おろろ @fYe39CoQsPrbZVK 2019年4月20日
まあアレや、人身事故に対する刑罰が緩過ぎなんやろ。何で鉄の塊に乗ってると免責されんねん意味わからんわ
hmn-sm @hmn_sm 2019年4月20日
仮に”アクセルが戻らない”が事実だったとしても、ブレーキ、サイドブレーキでなんとかする判断・技量がなかったのは事実。
hmn-sm @hmn_sm 2019年4月20日
”アクセルが戻らない”ような大きな異常でなくても、ちょっとした不意の出来事は常にある。
hmn-sm @hmn_sm 2019年4月20日
それに対応する力がないにもかかわらず、まだ事故を起こしていないとしても、それはただの運。
jpnemp @jpnemp 2019年4月20日
apocalypse1706 ブレーキとアクセルを間違えて全力で踏み込む→「ブレーキ」踏んでるのに止まらない、それどころか加速してる→アクセルが戻らなくなってたんだ!って思考パターンですかね
竹田一博(さまやん)楊菲菲P @someryan 2019年4月20日
riochan_org エアモビニティ普及にも関わる話ですが。
竹田一博(さまやん)楊菲菲P @someryan 2019年4月20日
riochan_org すみません。 誤 エアモビニティ 正 エアモビリティ です。
緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月20日
gen39996474 この爺さんがプリウスにはねられた方だったらナルセペダル導入も進んだかもしれんねえ
緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月20日
riochan_org たぶん「遠隔操作を引き受けるどこかの保険会社だかメーカー系の運行管理会社」が自動運転の間遠隔操作で監視してるという法的責任の設定になると思う。むろん有料
@koh1017 2019年4月20日
beigyiaa そうなんですね。お教えいただいてありがとうございます。女性でも、というのは理解・納得できるのですが、周囲から「いつか事故るんじゃないかと思ってた」と言われるくらいの身体的な弱り方をしていても大丈夫なのでしょうか…?
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
jpnemp おそらくはそんなところかなと。だいたい勘違いで説明できるんだよね、この手のイイワケって……。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
グリップアクセル、フットブレーキってのはダメなのかね。手が疲れる?
ヘ夕レ @heyuure 2019年4月20日
apocalypse1706 ごめんなさい、よくわからないので解説をお願いします。アクセルを急に踏み込むとエンジンが止まる装置をつけると緊急回避できなくて死ぬとあったのでどういう時に緊急回避でアクセルを使うのかという話なのですが。
ぽんぽん @apocalypse1706 2019年4月20日
heyuure お、おう。ちょっと勘違いしたみたい。ごめん。
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月20日
heyuure 例えば突然逆走車両が近づいて来て、咄嗟に別車線に移らないと正面衝突する場合なんてどうでしょう。あるいは隣車線に並んだ車が飲酒や居眠りのせいでこちらに突然近づいてきた場合(急ブレーキをかけると後続車両にぶつかる前提)はどうですかね。あくまで理想的な条件下での想像ですが・・・。
ヘ夕レ @heyuure 2019年4月20日
tanuking256 全くないことは無いという感じですね。完全自動運転は当分は無理でも危機回避アシストはどんどん進化していってほしいです。
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月20日
heyuure 自動運転でいうレベル1~2の技術ですね。私も現在における最適解はそこかと思います。それと、公共交通や徒歩を前提とした、そもそも自動車を使わなくてもいい住環境の形成も議論の俎上に載せていくべきかなと個人的に思っています。何にせよ不幸な事故で若者の将来を閉ざすことのない社会となることを願うばかりです。
地雷伍長 @ACPP_DangerMine 2019年4月20日
Dam_midorikawa 言えてる。一歩間違えば自動車そのものに怒りの矛先が向かいかねないこの状況、しかも高齢化は益々進んでいるっていうのに自動車メーカーが危機感を持ってないのはヤバイな。
しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya 2019年4月20日
makinyopp1 電スロ車ならそれこそ「スロットル開度が98%以上は全閉」でよいかと。必要なら横滑り防止装置みたいに「スイッチ押したらベタ踏みで全開」でいいんじゃ。日常でベタ踏みなんて非力な車の定員乗車上り坂くらいでしか必要ないし。
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月20日
Dam_midorikawa 運転してたらナルセペダルは距離運転するほど足への負担が大きいので日本に限らず海外でも採用されないわけです。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
heyuure 車が突っ込んでくる時とか津波に追われた時とかトンネル落盤事故とか。そもそもそういうものが危機回避で、ベタ踏みする確率なんて極々超わずかだけど、他の方法では補えないんだから想定の必要があるんだよ。動力性能をフルに発揮しなきゃいけない事態ってのはさ。お前さんのパニックブレーキ云々はAIでも詰まなきゃ是非が判断できないだろ?一方で、急発進からのコンビニ突撃みたいなのは車載カメラやセンサー類の発達で防止できるようになってる。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
hervort AT車すべてに言えることを何故プリウスに限定するの? むしろ回生あるから熱ダレし難くて制動性能は上だよHV車って
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月20日
いつも思うんだけど、この手の人のナルセペダルへの過大評価ってどこから湧いてくるんだろう?実物見たわけでもないだろうに。 Dam_midorikawa
しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya 2019年4月20日
ナルセペダルは足を捻るというやや特殊な動作を多用しなきゃいかんので便利に思えない。踏む方が自然。
(は) @HA2061 2019年4月21日
まあ、認知症で脳が働かない人間が車を運転するのは、泥酔して脳が働かない人間が車を運転するのと大差ないですわな。
シロクロ@使い込み発覚 @BlancNoir_nanto 2019年4月21日
beigyiaa 認知症の「物盗られ妄想」と似てる気がする。 自分の間違い・非を認めたくないから、無意識に「他に原因があるんだ!」と考え、思い込む思考パターン…(´・ω・`)
み!!!@ご破算で願いましては @rocokings69 2019年4月21日
addicks_cycle ありがとうございます、そうなんですがなんていうかこう、座った状態でそれがもっと視認できるようにはならないものかと…全てを忘れてしまう認知症の前では全て無力だとは思うのですが…
緑川だむ @Dam_midorikawa 2019年4月21日
beigyiaa 年寄りの場合何百キロもの長距離運転は想定しなくて良いのではないか
Hoehoe @baisetusai 2019年4月21日
計画殺人の可能性がどんどん高くなってきてますけど皆さんこいつを弁護してて大丈夫ですか?ブレーキもハンドル操作もしてないのにフェイスブックだけは消してますよね
beigyiaa @beigyiaa 2019年4月21日
Dam_midorikawa もしこういったのを装備するとなれば老若男女問わず装備しなければコストも安全も意味がありません。 踏み間違えは年寄りだけでなく若者でも多く発生しています。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月23日
多くって言っても全体からすりゃ大した数じゃないだろ。事故ってのは踏み間違いで起こるのではなくブレーキが間に合わなくて起こるもんだ。そしてそれはナルセペダルでは防げない。よそ見、注意不足による制動の遅れはADASで対処するしかないが、まだ万全とはいえない。